戰斗的意義

凡是過往，皆為序章。

當我們開始喜歡追憶的時候，人們會發現，憶起的曾經也許大多是美好，但久久鐫刻的還有那些曾經一起奮斗，一起戰斗的歲月，那曾經的我們，是同甘共苦，是風雨同舟，是生死與共。

5月26日，深夜，天津。

盛會落幕。一群人久久不曾散去，他們在享受一種神經緊繃之后的放松。為了這一天，這個團隊付出了很多，他們在一起合影留念，在一起舉杯暢飲，他們把兩個大大的氣球一次一次拋向夜空，他們在享受這勝利的時刻。這歡暢，可以盡情，但必須要很快過去，因為天色一亮，又將是戰斗的一天。

天津一汽全新駿派D60就在這個夜晚盛大發布，點綴著暗藍色霓虹的一段長長的回廊，映畫著全新駿派D60的清新與悠長，紅酒與爵士樂慵懶地、曖昧地包圍著整個會場，全歐式的現場氛圍，還有曖昧的燈光，這個年輕的汽車品牌，似乎在短時間內被賦予了魔力，把人們帶回到飛短流長，也把天津一汽駿派這個全新品牌帶向一個年輕且富有品味的方向。

這一群人是天津一汽全新的營銷團隊。階段性的沉寂之后，他們再一次吹響號角，戰斗的意義再也不似從前，簡單而明快，這一次，他們要面對的是持續的幾年的復興之戰。在歷經了自身的蟄伏與隱忍之后，他們選擇再一次綻放。這一次，他們獲得了更多來自外部的支持，他們帶來了他們的誠意之作。

一個星期之前，當王志平在會議室里帶著他的團隊在緊張籌備的時候，他無法預知這次上市發布的效果會是怎樣。這個新任的天津一汽銷售公司副總經理博學、健談，笑聲爽朗。他傾注了很多心血和創意，把不同于以往的元素，帶入到發布現場的每一個環節，他和他的團隊正努力在細節與調性上打造一個更為精致的天津一汽駿派品牌。他們甚至大膽地策劃，邀請前世界足球先生、意大利世界杯冠軍隊長卡納瓦羅成為全新駿派D60的首位車主。這是一個看似復雜，并且路途艱險的過程，但總得需要有人去開啟，無疑，王志平擔起了這個重任。去程艱險，不見歸心。

長期以來，圍繞天津一汽，總是有不曾中斷的質疑與非議。曾經的駿派品牌全國海選之時，也正是天津一汽的發展之路遭遇低谷之時。田聰明的到來，為天津一汽注入動力和自信。正是在他的推動下，天津一汽逐步實現了管理、營銷、尤其是自信心的蛻變。當一個再也不能失去的機會，擺在了所有天津一汽人的面前，田聰明幫助他們找回了遺失許久的歸屬感和對命運重拾的渴望。

“正是基于這種內在力量的轉化和積累，天津一汽才有信心走出泥濘。”對于在天津一汽工作多年的王志平而言，他并不回避天津一汽的命運多舛，相反，愈是看似坎坷與艱辛的歷程，愈具有挑戰。“這艱辛與坎坷，終將成為我們成功的基石，我愿意應對這樣的挑戰。”王志平如是說。

這本是一個看似混沌的局面，但寥寥數語，王志平已經將天津一汽在十三五期間的戰略規劃勾勒清楚。以“駿馳計劃”為核心戰略，天津一汽將在駿派品牌三大平臺中推出10余款新產品，涉及A級車、A0級SUV、A級SUV、跨界旅行車、A+SUV，其中包括6月即將上市的純電動新能源車A70E、12月上市的全新A級車U066。2018年一季度還將推出中國自主首輛跨界旅行車，第二季度A級主流SUV T086等。“我們的目標是通過新品驅動、技術升級、品質提升、營銷變革四大引擎驅動，把駿派打造成主流家用車知名品牌。”

對于全新駿派D60的產品力，天津一汽的技術研發團隊有太多的話想說。這個承載了天津一汽乃至一汽集團大自主發展戰略的重要產品，在此前上海國際車展亮相時，就已經帶給人們很多期待。

“這是我們全新的開始。我們必須發掘出這款小型都市SUV的品牌張力，這是我們的使命所在。”天津一汽市場信息部部長朱永強，作為營銷團隊的重要一員，見證了駿派品牌從無到有，從小到大的整個過程。對于全新駿派D60的目標人群，天津一汽又進行了更加精準的定位和劃分。

天津一汽終于不再沉浸在自身的價格優勢之上，而將關注點更多地放置在對于目標人群的定位和尋找。在筆者看來，獨立與個性十足的年輕一代，應是全新駿派D60的希望所在。

所謂個性，并非無知與偏執，更不是無知富有個性的偏執，個性，應該是理性與堅持，或者是理性的堅持。這一人群普遍年輕，他們在完成了知識積累和信息整理之后，仍然會理性地出于對某種文化，某種情懷或者某種偏好而繼續選擇一款他們認為物有所值的汽車產品，這需要足夠的文化修養和一種獨立思考的精神。

他們可能是在90一代的年輕人中，率先對于民族復興和中國品牌有著初步意識的一個人群，他們可能是對于自我認知與時代變革感受最為強烈的一個人群，他們需要的是具有鮮明品牌個性，又具備高性價比的汽車產品。在中國汽車品牌逐步崛起的當下，曾經被包裝和誤讀的造車理念越來越多地走下神壇，汽車產品在被還原它本來面目的同時，我們也可以還原天津一汽這許多年來真正的企業基因與核心價值。

值得注意的是，這樣的理念一直都在那里，無論經歷了怎樣的跌宕和起伏，天津一汽或許曾經沉默和低落過，但他們從來沒有停止和放棄。那就是為滿足平民家庭汽車消費需求而造車。這正如筆者曾經關注田聰明剛剛到任天津一汽時的那種狀態，作為一家并不光鮮亮麗的汽車企業，他們曾經承載了歷史的錯位和沉重。當他們處于低谷與困難時期，他們自己都笑稱自己已經淡出了中國汽車界，他們習慣了奉獻、習慣了委屈，習慣了沉默，習慣了并不友好的外部環境，他們曾經甚至開始認命，開始向這個喧囂和習慣頌揚成功者的時代屈服，但是他們從來都不曾停下腳步。

值得欣喜的是，一種由外至內的利好變化，正在悄然的進行著。如今，天津一汽在研發和營銷、生產設備以及資金方面，都獲得了一汽集團的大力扶持，管理團隊也順利實現了交接。在“十三五”規劃中，一汽集團進一步明確了“天津一汽是自主乘用車的重要戰略基地。”并將在資金上給予天津一汽大力支持，如集團收購及股本置換等，同時從研發，采購生產營銷體系等多方面資源共享，駿派品牌正式成為一位集團品牌戰略規劃的重要組成。一個傳統制造型企業脫虛向實的特質正在逐步顯現。

天津一汽終于迎來這次歷史機遇。這個一度備受爭議的企業，對其自身的判斷和外界的慣性視角往往充滿了相悖，又通常蘊藏巨大的變革的能量。絕對談不上光鮮，卻也具有歷史傳承，在國家層面推崇實體經濟的當下，天津一汽正在用一種倔強，詮釋著一個制造型企業的筋骨和脊梁。和很多中國企業一樣，它的發展路徑見證了中國汽車產業發展異化和病態式增長的特殊表象，與國際領先的汽車企業相比，中國汽車企業的舉手投足，有著多樣的意義，時而目光游移，時而又放眼全球，既有預見，又觀念落后，在實踐中有效地利用著歷史，又從原則上否認它的真實性和有效性。然而就在這樣的不規則生長中，一個又一個中國企業走出了自己的成長和發展之路。

這跌宕起伏的企業成長和發展之路，又何嘗不似我們每一個人的人生旅程。左手邊是暖暖的臺燈的燈光，臺燈的那邊是天色漸明的窗，又一個心緒不平的日子已經到來，別去回望，何必回望？凡成過往，皆為序章。