雪佛蘭探界者Equinox

文_TNT 攝影_叢軍

雪佛蘭探界者Equinox

文_TNT 攝影_叢軍

沉默多年，雪佛蘭在中型SUV領(lǐng)域終于拿出了最具競爭力的車型Equinox——探界者，一款在北美市場家喻戶曉、在中國卻姍姍來遲的車型。

高辨識度

初見探界者時，不是被它標(biāo)志性的雙格柵設(shè)計所吸引，而是具有強烈辨識度的Equinox家族幾代傳承的標(biāo)志性C柱設(shè)計，既完整勾勒出車身線條，也讓我們看到了前兩代車型的影子，加之包覆式全景D柱設(shè)計，棱線分明的線條，充分展現(xiàn)了美式SUV獨有的硬朗之美。至于內(nèi)飾，探界者依舊承襲了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，中控臺以真皮包覆，并配以手工雙縫線設(shè)計與鍍鉻飾條。值得一提的是懸浮式中控臺集成8英寸液晶觸摸顯示屏，操作簡便，觸感上佳。

空間利用

空間，是任何一款SUV都不可忽視的賣點，探界者在這方面也下足了工夫，其擁有著974mm前排頭部空間，即使是1.9m以上的駕駛員也毫無壓力；2725mm軸距雖說不是同級別之最，但是所營造出的104mm的膝部空間也足以滿足后排乘客乘坐舒適性；而后排純平的地板設(shè)計，讓坐在中間的乘客也免去了腳部放置的尷尬；同時，4/6的后排座椅放倒后與后備廂地板全平，輕輕松松將行李廂容積由原來的431L擴(kuò)展為1505L；加之擁有的28處儲物空間與行李廂蓋板下隱藏的一個縱深儲物格，讓我們感受到了美系SUV難得的細(xì)膩。

1.5T+6DSS

與其他競品車型一致，雪佛蘭也為探界者提供了兩款不同的動力配備，其中在探界者535T上便搭載了這套高性能版（相比于邁銳寶XL那套1.5T）1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機(jī)與6擋 DSS智能啟停變速器，其最大功率為132kW，而最大扭矩則為275N?m（2000～4000r/min）。在整個升擋過程中，探界者535T的表現(xiàn)非常積極，經(jīng)過充分優(yōu)化的變速器也表現(xiàn)得令人滿意，沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。在深踏下油門后，變速器也能迅速領(lǐng)會意圖，迅速完成降擋，并將轉(zhuǎn)速始終維持在最大扭矩平臺，輕微的推背感也隨之而來。綜合來看，這款1.5T+6DSS動力配備最適合應(yīng)對于一般城市道路行駛，既兼顧平順又不失動力，而且8L左右的百公里實測油耗對于這樣一款中級SUV而言，已經(jīng)做得很好了。

2.0T+9AT

相比較而言，我還是更期待探界者550T，不僅僅是這款2.0T發(fā)動機(jī)擁有的191kW最大功率和353N?m的最大扭矩，最重要是其搭載了全新9擋HYDRA-MATIC手自一體變速器，從結(jié)構(gòu)布局上看，其采用5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個固定離合器和3個旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合，齒比范圍7.6：1。與其它品牌的9AT變速器相比，探界者550T所搭載的9AT變速器在低擋位擁有更小的齒比差，在擋位布局上，優(yōu)化了低擋位的速比設(shè)置（避免低速換擋頓挫），僅規(guī)劃了兩個超速擋，這與ZF變速器的設(shè)置截然不同。在加速體驗上也驗證了這一點，起步非常輕盈，在中低速換擋過程中，擋位變換流暢順滑，比其它兩款競品9AT都要細(xì)膩，感受不到頓挫，這點甚是讓人欣慰。整個中前段的加速表現(xiàn)相當(dāng)強勁，油門調(diào)校非常靈敏，7.2s即可完成0~100km/h的加速，略顯不足的是后段的加速，沒有中前段那么迅猛，不過這對日常駕駛沒有太大影響，畢竟飆上120km/h車速的機(jī)會并不多。

四驅(qū)選定

不論是探界者535T還是550T都有四驅(qū)車型選擇，不過由于其定位于一款城市型SUV，所以并沒有采用全時四驅(qū)模式，而是適時四驅(qū)。如果需要開啟四驅(qū)模式，只需在車內(nèi)按下AWD鍵即可。至于探界者的操控表現(xiàn)，還是令人滿意的，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的麥弗遜獨立結(jié)構(gòu)，使車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加精準(zhǔn)，四連桿獨立后懸架也確保了車輛的穩(wěn)定性，即使在做繞樁體驗時，車輛的側(cè)傾也很容易被抑制。

標(biāo)配即頂配

令競爭者感到壓力的是，探界者居然有59項人性化實用配置是全系標(biāo)配的，最具含金量的當(dāng)屬主動進(jìn)氣格柵、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、車載藍(lán)牙、ANC主動降噪這幾項功能。在標(biāo)配的背后，還有一些更為舒適便利的裝備，比如后備廂自動開啟關(guān)閉功能（擁有兩個開啟角度），后排座椅放倒可得到與后備廂地板齊平的儲物空間，占據(jù)車頂75%面積的超大天窗，以及在各款車型逐漸普及的Apple CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)然也少不了上汽通用汽車全新一代OnStar安吉星智聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)安全防護(hù)、移動設(shè)備互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、語音交互等20余項功能。最意外的是，消費者還可以免費享用半年安吉星車載4G LTE Wifi，信號不僅給力，而且可覆蓋700m<上標(biāo)> 2上標(biāo)范圍，最多可支持7臺設(shè)備同時接入，我們試駕直播就是用的車載Wifi，實測很流暢，絕對是車主的福音。

作為雪佛蘭全球戰(zhàn)略SUV產(chǎn)品，探界者的產(chǎn)品力確實在同級別車型首屈一指，而靠譜的售價與購車大禮包也讓消費者感受到了誠意，能否像別克昂科威一樣成為一款爆款車型，似乎只待市場檢驗了。