不同等級道路運輸振動對哈密瓜品質的影響

曾媛媛，周 然，蔣春啟，吳 瓊，辛 琪

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不同等級道路運輸振動對哈密瓜品質的影響

曾媛媛，周 然※，蔣春啟，吳 瓊，辛 琪

（上海海洋大學食品學院，上海 201306）

為探究不同等級道路運輸的振動對哈密瓜品質的影響機理，以避免哈密瓜在運輸過程中受不同等級道路運輸振動的影響而導致其貯藏期間品質下降，試驗通過建立半掛車在公路上運輸的模擬振動臺，比較高速公路、一級公路、二級公路以及三級公路的模擬運輸振動對哈密瓜活性氧代謝和膜脂氧化的影響。試驗模擬了半掛車在4種公路上運輸15 h的運輸振動環境，比較經不同道路振動處理與未經振動處理的哈密瓜在室溫（23 ℃）貯藏期間（28 d）呼吸速率，硬度，相對電導率，脂氧合酶活性（lipoxygenase, LOX），丙二醛（malondialdehyde, MDA），活性氧成分（reactive oxygen species, ROS）的變化情況。研究結果表明：室溫貯藏28 d時，不同等級道路振動后的哈密瓜的呼吸速率顯著高于未處理對照組（<0.05），顯然運輸振動加快果實軟化，加速細胞膜脂氧化，促進了LOX的活性，加快自由基反應進程，使ROS的含量不斷增加，產生更多的MDA，損傷細胞膜，從而使相對電導率上升。其中，三級公路及二級公路較高速公路和一級公路的模擬運輸振動對哈密瓜品質的影響更為顯著（<0.05），而三級公路模擬運輸振動處理哈密瓜的ROS含量較其他等級公路的更為顯著（<0.05）。說明哈密瓜的品質受運輸振動影響的大小為：三級公路＞二級公路＞一級公路＞高速公路，研究結果為尋找降低運輸振動對哈密瓜品質影響方法的建立提供理論基礎。

振動；果實；品質控制；不同等級道路；運輸；哈密瓜；活性氧成分；細胞膜

0 引 言

新疆哈密瓜（var.）資源豐富，同時品質優良，果實脆嫩多汁、清香爽口、營養豐富，因而倍受消費者青睞。而哈密瓜除在新疆銷售以外，北京、上海等地也為主要銷售地[1]。為了獲得更多的經濟效益，需要將哈密瓜從原產地運輸到主消費區。而在商業運輸過程中，尤為重要的運輸方式即為公路運輸，其中多使用卡車來運輸易腐貨物[2]。但是在運輸的過程中，振動脅迫逆境會使貨物產生損傷，引起腐爛的情況，并且縮短貨架期，帶來十分嚴重的經濟損失。前人研究了振動加速度和振動頻率對梨的影響，發現振動加速度越大而振動頻率越小則對梨的損傷越大[3]。同時也有研究表明長期運輸產生的振動會對哈密瓜造成不可見的損傷，加速破壞細胞膜完整性，促進哈密瓜腐敗衰老[4]。但基于不同等級道路的運輸振動對哈密瓜品質影響的研究未見報道。

在中國，根據道路的使用任務、流量及功能將道路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路以及四級公路5個等級。其中高速公路年平均的日交通量為25 000～100 000輛，公路遠景設計年限為20 a；一級公路年平均的日交通量為15 000～55 000輛，公路遠景設計年限為20 a；二級公路年平均的日交通量為3 000～7 500輛，公路遠景設計年限為15 a；三級公路年平均的日交通量為1 000～4 000輛，公路遠景設計年限為10 a；四級公路年平均的日交通量小于1 500輛，公路遠景設計年限為10 a[5]。而四級公路是溝通縣、鄉（鎮）村等的支線公路，因此在實際的長途運輸的過程中，較少通過四級公路，因此本文主要研究高速公路、一級公路、二級公路和三級公路運輸振動對哈密瓜的影響情況。

而在以往，交通部門主要根據交通量設計公路的主要組成部分，如路基材料、路面等，其主要目的是使得車輛能夠通行，而對車輛因為道路導致的振動并不側重。因此并沒有利用振動情況劃分道路等級的標準。但運輸后貨物的質量直接關系到物流部門的盈利，但物流部門無法提供道路的設計標準，也沒有根據振動強度進行等級劃分的公路等級，因而對于不同公路條件導致貨物品質變化也是物流部門所關注的，這也是本研究重點和創新所在。

植物細胞通過光合作用和呼吸作用的電子傳遞鏈，不斷產生活性氧自由基，從而不斷促進氧化反應[6]。而超氧陰離子、過氧化氫、羥基自由基等活性氧成分（reactive oxygen species, ROS）是植物細胞中普遍的自由基，在逆環境下會促使其產生[7-8]。而當ROS含量超過植物本身中和它們的能力時就會產生氧化應激反應，引起脂肪和蛋白氧化、核酸受損、酶活性受到抑制、膜受損。從而降低細胞活性，引起細胞損傷，最終促使細胞膜衰亡[7]。而導致細胞衰亡中的關鍵作用是膜脂過氧化作用，而膜脂過氧化作用是被脂肪氧化酶（lipoxygenase, LOX）催化，最終影響丙二醛（malondialdehyde, MDA）的含量[9]。因而本文通過模擬不同道路的運輸振動，研究其對哈密瓜活性氧及相關成分的影響，旨在研究長途運輸振動對哈密瓜的氧化衰老影響機理，以期尋找降低哈密瓜因長途運輸造成經濟損失的方法提供一定的理論基礎。

1 材料與方法

1.1 材 料

新鮮哈密瓜（var.）來源于上海浦東水果園。根據表皮顏色及果農建議，采購八成熟、顏色大小一致，無機械損傷與病蟲害感染的滬產黃皮新疆哈密瓜用作試驗材料。根據實際運輸包裝，將采購的哈密瓜小心用泡沫網托裝好，再將每4個哈密瓜裝入一個紙箱（420 mm×270 mm×180 mm）中，哈密瓜之間用瓦楞紙分隔開，放置恒溫（23 ±1） ℃恒濕（85%±5%）箱內暫存，用于運輸模擬試驗。

1.2 儀器與設備

MPA408/LS444M振動臺試驗系統（北京航天希爾測試技術有限公司）；氣體分析儀（CNOT-201C，天津森羅公司）；TA-XTplus型物性儀（Stable Micro System公司）；UV2100可見紫外分光光度計（上海尤尼柯儀器有限公司）；DDB-6200電導率儀(上海精密科學儀器有限公司)。

1.3 試驗方法

1.3.1 道路運輸振動檢測及振動模擬系統

本試驗通過采集實際運輸振動強度的數據后，利用振動裝置，對不同等級道路的運輸振動情況進行模擬，其運輸振動數據采集情況如下：使用20 t位華俊牌半掛車，實際裝載量12.7 t，進行約800 km的長途運輸，經過的道路涵蓋了高速公路、一級公路、二級公路和三級公路。由于有研究表明，垂直振動遠遠大于水平運動對農產品的影響，在農產品的運輸中，垂直運動更為重要[10]，因此運輸時，在半掛車車廂后部安裝一個加速度傳感器，距離車廂后板的最后端距離為1 m，在61～90 km/h的行駛速度下，每3 min采集一次2 s的垂直振動強度數據，每種公路的數據采集時間為1 h。將采集后的數據利用傅里葉變換，得到功率譜密度圖（圖1b）。

圖1a為4種等級道路的均方根加速度值，4種公路的均方根加速度差異顯著（＜0.05），其中三級公路最高，而高速公路最低。圖1b為4種公路條件下車輛振動功率譜密度圖，從圖中可見，不同等級道路的功率譜密度峰值都在2～5 Hz之間，這與在印度、中國臺北以及泰國測定的相關數據一致[1,10-11]。由結果可以發現，功率譜密度峰值體現著和均方根加速度一樣的規律，三級公路最高，高速公路最低（圖1b）。隨后，將圖1b的不同等級公路的功率譜密度數據分別輸入到振動臺模擬系統中，利用振動臺模擬運輸振動處理哈密瓜，每個等級道路的持續振動時長為15 h。

a. 均方根加速度

a. Root mean square (RMS) accelerations

1.3.2 材料處理

對試驗用哈密瓜進行分組，一組不作任何處理作為試驗對照組，一組作為振動處理組，將哈密瓜放置于振動臺，在高速公路、一級公路、二級公路、三級公路4種等級公路條件下振動15 h，振動結束后將哈密瓜放置于23 ℃溫度下貯藏28 d，每隔7 d測定一次指標。

1.3.3 指標檢測

呼吸速率：參考周然等[2]的方法，將單個哈密瓜放于密閉塑料罐，并存放于23 ℃溫度下12 h，再用氣體分析儀測定罐內二氧化碳含量變化。

硬度：參考程旭等[12]的方法，取哈密瓜赤道處的果肉，測定距離外果皮5 mm處部位的10個均勻點的硬度，使用直徑6 mm類型為Auto-5g的柱形探頭，質構儀的測前速度為5 mm/s，測定速度1 mm/s，穿刺深度5 mm，壓縮程度70%。

相對電導率：參考Zhou等[13]的方法，用14.5 mm的打孔器，對哈密瓜果打孔，去皮后取質量約2.5 g果肉進行測定。

丙二醛：參考Wang等[14]的方法，取5 g果肉，加5 mL 1 mg/L的三氯乙酸（trichloroacetic acid, TCA），4 ℃條件下均質30 s。將均質液在4 ℃條件下，以10 000×轉速離心20 min。取0.5 mL上清液，與0.5 mL質量分數為20%的含有0.5 mg/L硫代巴比妥酸（thiobarbituric acid, TBA）的TCA混合。混合液沸水浴10 min，冷卻至室溫后，10 000×轉速離心5 min。532和600 nm處測定吸光度，摩爾消光系數為155mmol-1·L·cm-1。

脂氧合酶活性：參考曹健康等[15]的方法，取10 g果肉，加入0.5 g交聯聚乙烯吡咯烷酮（crosslinking polyvingypyrrolidone, PVPP），再加入20 mL經4 ℃預冷的0.05 mol/L磷酸緩沖液（pH值7.0），冰浴研磨，15 000×4 ℃離心15 min，將提取的LOX提取物與0.1 mol/L亞油酸鈉反應，于234 nm測定OD值的變化情況。

過氧化氫：參考Chomkitichai等[16]的方法，稱取5 g果肉，加入5 mL質量濃度1 mg/L的三氯乙酸（TCA），在4 ℃條件下均質30 s。均質液在4 ℃條件下，以20 000×轉速離心20 min。取0.5 mL上清液，與2.4 mL濃度10 mmol/L的磷酸鉀緩沖液（pH值7.0）和0.1 mL1 mmol/L的KI混合。390 nm吸光度下，以H2O2做標準曲線，測定吸光度。

超氧陰離子：參考Chomkitichai等[16]的方法，取5 g果肉，加入6 mL65 mmol/L的磷酸緩沖液（pH值7.8）、2 mL10 mmol/L的鹽酸羥胺和2 mL0.1 mol/L的EDTA，在4 ℃條件下均質30 s。混合得到的均質液在4 ℃條件下，以12 000×轉速離心15 min。取2 mL上清液，與2 mL17 mmol/L的4-氨基苯磺酸和2 mL7 mmol/L-萘胺混合。40 ℃水浴15 min，再添加2 mL的乙醚混合，并在3 000×離心15 min。530 nm吸光度下，以亞硝酸鈉做標準曲線，測定吸光度。

羥基自由基：參考Chomkitichai等[16]的方法，稱取5 g果肉，加入15 mL20 mmol/L的磷酸緩沖液（pH值6.0），在4 ℃條件下均質30 s。均質液在4 ℃條件下，以3 000×轉速離心20 min。取1 mL上清液，與1.5 mL20 mmol/L的磷酸鉀緩沖液（pH值6.0）和20 mL 2-脫氧-D-核糖混合，室溫放置30 min，然后添加1 mL溶解在1.4 mg/LTCA中的0.5 mg/L的2-硫代巴比妥氨酸（TBA）。混合后沸水浴10 min，冷卻至室溫后在532 nm激發波長和553 nm發射波長下設置空白試劑溶液，測定熒光度，其摩爾消光系數為155 mmol-1·L·cm-1。

腐爛分級：根據哈密瓜腐爛分級，其中0級：哈密瓜果實完好且沒有任何腐爛；1級：哈密瓜果實腐爛面積在0～5%之間，基本可食用；2級：哈密瓜腐爛面積在6～15%之間，大部分仍可食用；3級：哈密瓜腐爛面積在6～15%之間[17]。

1.3.4 數據處理方法

試驗指標平行測定3次，使用Spss20.0軟件中的Duncan法進行方差分析和多重比較進行差異性分析，作圖采用Origin Pro V8.6軟件繪制。

2 結果與分析

2.1 振動處理對哈密瓜呼吸速率的影響

如圖2所示，在貯藏的過程中，哈密瓜的呼吸速率逐漸增加，而振動處理組的哈密瓜呼吸速率均較高。在貯藏28 d，高速公路、一級公路、二級公路、三級公路振動處理組哈密瓜的呼吸速率分別是對照組的1.31、1.61、2.03、2.21倍（<0.05）。說明運輸振動會促進貯藏過程中哈密瓜的呼吸作用，這與其他學者研究的杏[18]、獼猴桃[19]、哈密瓜[2]等結果一致，而其中，與高速公路和一級公路相比，二級公路和三級公路呼吸速率更為顯著（<0.05），這是由于果蔬會增強呼吸作用去抵御逆境[20]。但呼吸速率過高則會促進活性氧自由基生成，從而促進細胞膜氧化，破壞細胞完整性，加速果實衰老[21]。而不同等級道路之間差異的原因在于不同等級道路的路基材料和路面不同，使得其振動強度均不同，而振動強度越大則對果實的損傷越大[22]，使得哈密瓜果實的呼吸速率增加。

2.2 振動處理對哈密瓜硬度的影響

從圖3可以看出，隨著貯藏時間的延長，哈密瓜的硬度逐漸降低，且下降速度先快后緩慢，而運輸振動處理組的硬度下降更快。在28 d時，經高速公路、一級公路、二級公路、三級公路振動處理的哈密瓜硬度分別較對照組降低了15.27%、35.27%、60.50%、77.47%，說明運輸振動顯著影響哈密瓜在貯藏過程中的硬度（<0.05）。在貯藏18 d左右時，高速公路振動處理組和一級公路處理組的哈密瓜明顯變軟，而貯藏10 d左右時，二級公路及三級公路振動處理組的哈密瓜已明顯變軟，二級公路和三級公路對果實的軟化較高速公路和一級公路更為顯著（<0.05）。

潘儼等[23]研究新疆杏發現杏果實受到振動后，呼吸作用中的三羧酸循環途徑和細胞色素途徑激升，使得模擬振動處理組的杏硬度相對偏低。這與本研究結果一致，說明振動會促進呼吸作用中的三羧酸循環途徑和細胞色素途徑，使得呼吸速率加快（圖2），多聚半乳糖醛酸酯酶和果膠酯酶活性上升，原果膠降解成水溶性果膠[13]，從而使得細胞分離，果實變軟。而隨著公路等級的下降，哈密瓜的呼吸速率加快，硬度也加速下降。

2.3 振動處理對哈密瓜相對電導率的影響

由圖4可見，哈密瓜的相對電導率隨貯藏時間的增加而逐漸增大，而相對電導率是評價細胞膜完整性的指標[20]，當細胞膜完整性遭到破壞，會導致細胞破裂，破壞細胞的功能，致使水果衰老速度加快[21,24]。這說明貯藏期間，哈密瓜的細胞膜完整性逐漸降低。

而由圖4可見振動處理后的哈密瓜相對電導率上升速度較對照組快，且在貯藏7 d后，振動處理組哈密瓜的相對電導率一直顯著高于對照組（<0.05），表明振動會導致哈密瓜相對電導率上升，且在未發生可見機械損傷時，也會加速細胞膜完整性的破壞，致使果實加速衰老。在28 d時，哈密瓜的細胞膜破壞，電解質滲透，而振動脅迫處理組的哈密瓜較對照組的相對電導率上升更為顯著（<0.05）。在貯藏前期，經不同等級道路運輸振動處理的哈密瓜相對電導率相差較小，這可能是由于在貯藏前期，振動處理組脂氧合酶活性相差較小（圖5b），自由基鏈式反應加快，細胞膜脂氧化加快，從而導致相對電導率上升速度加快。而貯藏到28 d時，經高速公路、一級公路、二級公路、三級公路振動處理的哈密瓜相對電導率分別是對照組的1.07、1.16、1.18、1.20倍，且差異顯著（<0.05），其中，與高速公路和一級公路相比，二級公路和三級公路運輸振動對哈密瓜電導率的影響更為顯著（<0.05），說明在貯藏后期，經二級公路和三級公路運輸振動處理的哈密瓜細胞膜損傷最嚴重且兩者損傷程度基本一致（>0.05）。

2.4 振動處理對哈密瓜丙二醛含量的影響

由圖5a可見，貯藏過程中，哈密瓜的丙二醛（malondialdehyde，MDA）含量逐漸上升。將哈密瓜在模擬貨架的條件下（23 ℃）貯藏7 d以后振動處理組哈密瓜的丙二醛含量高于對照組。28 d時，經高速公路、一級公路、二級公路、三級公路振動處理的哈密瓜丙二醛含量分別是對照組的1.20、1.40、1.78、2.00倍，且差異顯著（<0.05），而二級公路和三級公路振動處理組的顯著高于對照組、高速公路和一級公路（<0.05）。丙二醛常用來作為植物細胞膜脂質過氧化的生化指標，可以反映植物細胞膜結構的完整性[25-26]。振動后的哈密瓜在貯藏時，其組織會產生較多丙二醛，而二級公路和三級公路的運輸振動作用相較于其他，產生更多的丙二醛，且兩者之間的差距較小，這與相對電導率的結果一致。

a. 丙二醛含量

a. MDA content

2.5 振動處理對哈密瓜脂氧合酶活性的影響

圖5b結果表明，脂氧合酶（lipoxygenase, LOX）活性隨著貯藏時間的延長而不斷升高。如圖5b所示，振動處理后的哈密瓜脂氧合酶活性增長趨勢大于對照組，且在28 d時，經高速公路、一級公路、二級公路、三級公路振動處理的哈密瓜脂氧合酶活性分別是對照組的1.45、1.58、1.69、1.83倍，且差異顯著（<0.05），而在貯藏14 d之前，高速公路振動處理組的哈密瓜脂氧合酶活性與其他處理組的差異不顯著，在21 d后則差異顯著（<0.05），說明高速公路較其他等級的公路更有利于降低哈密瓜果實中脂氧合酶的活性，而在28 d時4種等級公路之間的差異較小。而脂氧合酶會催化膜脂氧化生成MDA[27]，這說明運輸振動會加速哈密瓜細胞膜脂氧化，破壞細胞膜完整性，加速哈密瓜衰老，其中以高速公路運輸振動對其影響最小。

2.6 振動處理對哈密瓜活性氧成分的影響

2.6.1 超氧陰離子（O2﹒?）含量

超氧陰離子、過氧化氫、羥基自由基等活性氧（reactive oxygen species, ROS）具有啟動衰老的作用。果實在成熟的期間，超氧陰離子形成和過氧化氫的積累會增加[28]。如圖6a所示，在貯藏前期超氧陰離子含量增加較后期快，說明哈密瓜在貯藏前期發生后熟，而對照組持續成熟，而高速公路和一級公路振動處理組在14 d前成熟，后開始衰老；二級公路和三級公路振動處理組則在7 d前成熟，而后開始衰老。且哈密瓜在貯藏的過程中，超氧陰離子含量不斷上升。而振動處理組能夠顯著促進哈密瓜中超氧陰離子的生成（<0.05），且在貯藏至28 d時，三級公路的超氧陰離子含量顯著大于高速公路、一級公路和二級公路（<0.05），這說明三級公路的振動更能加速哈密瓜果實的超氧陰離子產生，這可能是由于三級公路更能夠加大哈密瓜的共振頻率，而共振是引起果實運輸損傷的主要原因[14]，果實損傷后隨著呼吸速率的增加，LOX酶活性增加，自由基鏈式反應加快，而高速公路、一級公路、二級公路運輸振動處理下的哈密瓜果實自由基鏈式反應較三級公路的慢。

2.6.2 過氧化氫（H2O2）含量

過氧化氫（H2O2）具有強氧化性，是造成毒害的活性氧自由基之一[29]，它可以抑制CO2的固定并參與葉綠體的降解。此外，過氧化氫和超氧陰離子相互作用可直接引發膜脂過氧化。如圖6b所示，經過振動處理的哈密瓜，其過氧化氫含量較對照組多，而在28 d時，高速公路模擬振動處理組哈密瓜的過氧化氫含量與對照組之間的差異不顯著（>0.05），一級公路模擬振動處理組哈密瓜的過氧化氫含量與對照組之間的差異顯著（<0.05），但與高速公路組差異不顯著（>0.05），二級公路和三級公路運輸振動處理組哈密瓜的過氧化氫含量顯著高于對照組、一級公路及二級公路處理組哈密瓜的含量（<0.05）。其中，三級公路運輸振動處理組哈密瓜的過氧化氫含量分別是對照組、一級公路處理組、二級公路處理組的1.21、1.19、1.161倍，是二級公路處理組的1.08倍。這說明高速公路對哈密瓜在貯藏過程中過氧化氫的產生促進作用較小，而其他等級道路的運輸振動會加速過氧化氫的產生，促進細胞氧化衰老，而三級公路運輸振動對其產生的促進作用最為顯著（<0.05）。而過氧化氫的生成主要是自由基鏈式反應中，超氧陰離子被超氧化物歧化酶歧化為過氧化氫，由圖6a和圖6b可以看到，超氧陰離子和過氧化氫含量的變化趨勢較為一致。

a. 超氧陰離子質量摩爾濃度

a. O2﹒?content

b. 過氧化氫質量摩爾濃度

b. H2O2content

2.6.3 羥基自由基（OH·）的含量

羥基自由基（OH?）是活性最強的活性氧，其主要是由過氧化氫和超氧陰離子作用，產生羥基自由基，直接引發膜脂過氧化，促進細胞衰老，嚴重時可導致細胞死亡[27]。如圖6c所示，隨著貯藏時間的延長，哈密瓜中羥基自由基的含量逐漸增加，而經過振動處理的哈密瓜，其羥基自由基含量較對照組多。在28 d時，二級公路和三級公路運輸振動處理組哈密瓜的羥基自由基含量顯著高于對照組、一級公路及二級公路處理組（<0.05），同時三級公路運輸振動處理組哈密瓜的羥基自由基含量分別是對照組、一級公路處理組、二級公路處理組的1.17、1.13、1.12倍，是二級公路處理組的1.05倍。因而，運輸振動加速羥基自由基的產生，促進細胞氧化衰老死亡，而三級公路運輸振動對其產生的促進作用最為顯著（<0.05）。

2.7 貯藏28 d哈密瓜的腐爛情況

哈密瓜在貯藏28 d時，對照組哈密瓜均較為完好，而振動組哈密瓜均有不同程度的腐爛情況，其中高速公路和一級公路運輸振動處理組的哈密瓜腐爛為1級，但一級公路有軟塌的情況，且切開后內部已有微生物滋生，這說明一級公路的運輸振動破壞了哈密瓜的表面組織，導致致病菌侵入哈密瓜內部；二級公路和三級公路運輸振動處理后的哈密瓜腐爛3級。這是由于哈密瓜在貯藏的過程中，活性氧成分不斷增加，而振動促進活性氧成分的產生，脂氧合酶增加，導致細胞膜受損破裂，電導率增加，哈密瓜軟化并腐爛（圖7）。

運輸振動逆境會使哈密瓜產生抗逆反應，抗逆反應主要在于加速生理生化反應，促進酶活性，產生活性氧成分，進而破壞細胞膜完整性。試驗通過測定LOX活性、MDA含量和相對電導率，發現，貯藏期間振動處理組哈密瓜的膜傷害增加，這正好與ROS水平的增加相符。這說明活性氧含量高時，會促進脂質過氧化致使膜損傷，從而損傷植物，這與前人研究結果一致[30-33]。在這項研究中，哈密瓜中ROS的增加和過量產生都可能導致膜脂過氧化和膜的破壞，導致相對電導率不斷增加，從而加速哈密瓜腐爛，降低其貨架期，導致經濟損失。

3 結 論

適合長途運輸的八成熟哈密瓜（var.）會受到不同等級道路影響。其在貯藏的過程中，由于呼吸速率的增加，會促進脂肪氧化酶（lipoxygenase, LOX）的活性，導致細胞膜脂過氧化程度增加，而產生的自由基會促進自由基鏈式反應，導致哈密瓜的活性氧成分（reactive oxygen species, ROS）水平不斷增高，進而促進膜脂氧化，破壞細胞膜完整性，相對電導率不斷升高，細胞加速衰老死亡，同時果實軟化。而運輸振動逆境會加速哈密瓜的呼吸作用，使得果實加速軟化，同時LOX酶活性上升，促進自由基鏈式反應，進而加速膜脂氧化。這說明不同等級道路的運輸振動均會對哈密瓜造成不可見的機械損傷，不可見機械損傷會促進哈密瓜在貯藏過程中的成熟衰老。而其中二級公路及三級公路的運輸振動對膜脂過氧化的促進作用更為顯著（<0.05），但在從采收到銷售市場的過程中，哈密瓜經過高速公路、一級公路、二級公路和三級公路的運輸是不可避免的，因此在安排運輸路線時應盡量減少在二級公路和三級公路上的運輸時長。

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Effect of transport vibration in different levels of road on Hamimelons (var.) quality

Zeng Yuanyuan, Zhou Ran※, Jiang Chunqi, Wu Qiong, Xin Qi

(201306)

Transport from origin area to main consumption area is needed for improving the economic profit of Hami melon (.). Transport vibration has an important adverse impact on the ripening of Hami melon. Fruit ripening changes are closely related to cell membrane lipid oxidation and reactive oxygen metabolism process. In order to study the effect of different levels of road transport vibration on active oxygen metabolism and membrane lipid oxidation of Hami melons, the vibration environments of the semi-trailer in highways, arterial roads, secondary roads and tertiary roads were simulated and relative indices were measured. In this study, Huajun semi-trailer was used to measure transport vibration, and the data were collected once every 3 minutes for 2 seconds as the semi-trailer was at the speed of 61-90 km/h. Then the data were used to drive a shaker to simulate the transport vibration. The melons were packaged with net packages and placed in corrugated fiberboard containers, and were treated under transport vibration of different grades of roads with the untreated as control samples. During the vibration treatment, the environmental temperature was 23 oC. After treatments, all of the melons were stored at 23 oC. The indices included respiration rate, firmness, relative electric conductivity, lipoxygenase (LOX), malondialdehyde (MDA) and reactive oxygen species (ROS). The results showed that after the storage of 28 days, the respiration rate of Hami melons under the vibration treatment in highways, arterial roads, secondary roads and tertiary roads was 1.31, 1.61, 2.03 and 2.21 times that of the control group, respectively, and the difference was significant (<0.05). The firmness of Hami melons under the vibration treatment in highways, arterial roads, secondary roads and tertiary roads was 15.27%, 35.27%, 60.50% and 77.47%, lower than that of the untreated, respectively, and the difference was significant (<0.05). The electric conductivity of Hami melon with different road vibration was significantly higher than that of the control. And about the decay area, the Hami melons of the control group were more intact, while the vibration group had different degrees of decay, of which the melon decay areas were 0-5% for transport vibration treatment groups of highways and arterial roads, and 16%-25% for transport vibration treatment groups of secondary roads and tertiary roads. It was clear that the vibration accelerated the fruit softening, accelerated the cell membrane lipid oxidation, promoted the activity of LOX, and accelerated the process of free radical reaction, so that the ROS content continued to increase, which resulted in more MDA, and caused the cell membrane to be damaged and the relative conductivity to increase. The influence of the transport vibration of tertiary roads and secondary roads on Hami melons was more significant than that of highways and arterial roads. And ROS content of Hami melons treated by transport vibration of tertiary roads was higher than that of the roads of other grades (<0.05), and the effect of tertiary roads and secondary roads on the cell membrane of Hami melon was more significant (<0.05), which showed that with the increase of vibration power spectral density, the quality of Hami melon was affected by the transport vibration. The results provide a reference for finding ways to reduce the influence of transport vibration on the quality of melon.

vibration; fruits; quality control; different levels of road; transportation; Hami melons; reactive oxygen species (ROS); cell membrane

10.11975/j.issn.1002-6819.2017.09.037

S652.1

A

1002-6819(2017)-09-0282-08

2016-09-29

2017-04-25

國家自然科學基金（31201439）；上海高校一流學科建設項目資助，學科名：食品物流技術與安全（B-5005-13-0002-4）；上海市科委工程中心建設項目（11DZ2280300）；上海海洋大學優秀青年學科骨干培養計劃（海鷗計劃）資助項目

曾媛媛，女，安徽六安人，主要從事冷鏈物流方向的研究。上海上海海洋大學食品學院，201306。Email：yuanyuanzeng3366@163.com

周 然，男，內蒙古赤峰人，副教授，博士，主要從事冷鏈物流方向的研究。上海上海海洋大學食品學院，201306。Email：rzhou@shou.edu.cn

曾媛媛，周 然，蔣春啟，吳 瓊，辛 琪. 不同等級道路運輸振動對哈密瓜品質的影響[J]. 農業工程學報，2017，33(9)：282－289. doi：10.11975/j.issn.1002-6819.2017.09.037 http://www.tcsae.org

Zeng Yuanyuan, Zhou Ran, Jiang Chunqi, Wu Qiong, Xin Qi. Effect of transport vibration in different levels of road on Hamimelons (var.) quality[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2017, 33(9): 282－289. (in Chinese with English abstract) doi：10.11975/j.issn.1002-6819.2017.09.037 http://www.tcsae.org