奧運會賽艇項目競爭格局及發展趨勢研究

黃元桂

（海南熱帶海洋學院體育與休閑學院，海南 三亞 572000）

奧運會賽艇項目競爭格局及發展趨勢研究

黃元桂

（海南熱帶海洋學院體育與休閑學院，海南 三亞 572000）

采用本文文獻資料等研究方法，分析歷屆奧運會賽艇項目的獎牌分布情況。主要結論：獎牌分布較為分散，多極化格局顯現；歐洲牢牢占據統治地位，亞、非洲實力差距懸殊；德國一枝獨秀，英國引領第2集團激烈抗爭，多數國家曇花一現，實現獎牌的突破；奧運會賽艇的參賽規模和獎牌分布趨于穩定；歐洲的霸主地位依舊，大洋洲趕超美洲，亞、非洲持續落后；英、德繼續引領奧運賽艇潮流。

競技體育；賽艇；奧運會；競爭格局；發展趨勢

19世紀中葉，現代賽艇運動起源于歐洲。1829年，牛津大學和劍橋大學在泰晤士河上的比賽給賽艇運動染上了濃郁的競技體育色彩。1892年，國際賽艇聯合會在意大利都靈正式成立，成為世界最早的單項體育聯合會。1896年，賽艇被列為第1屆奧運會的正式比賽項目。百余年來，賽艇始終伴隨奧運會的發展，并逐漸向“百花齊放”格局發展。本文通過文獻資料法、數理統計法等研究方法對歷屆奧運會賽艇比賽的獎牌分布情況進行統計分析，揭示百余年來奧運會賽艇比賽的競爭格局，并進一步探究其競爭趨勢。

1 世界賽艇的奧運會格局分析

1.1 歷屆奧運會賽艇獎牌分布

縱觀賽艇項目的奧運歷程，奧運會賽艇比賽的參賽國家基本呈現逐漸增多的趨勢，第30屆倫敦奧運會更是達到歷史之最的85個國家。由表1可知，截止到第31屆里約奧運會，共有26個國家獲得賽艇比賽的金牌，36個國家獲得獎牌，其中德國、美國、英國3國參賽次數均達到20次以上，且收獲了大部分金牌和獎牌。其中，老牌勁旅德國獨占鰲頭，英國和美國緊隨其后。此外，歐洲的羅馬尼亞、俄羅斯、意大利、法國，美洲的加拿大以及大洋洲的澳大利亞和新西蘭均在獎牌榜中位列前10名，同樣具有較強的競技實力。而像中國、南非、阿根廷、烏拉圭等賽艇運動起步較晚的亞、非國家也陸續在奧運會中嶄露頭角，實現金牌或獎牌的突破。

1.2 各大洲競爭格局

通過表2可以看出，奧運會賽艇項目各大洲的整體實力極不均衡，歐洲的參賽規模以及獲獎國家眾多，在全部36個獲得獎牌的國家中，歐洲國家占據28席，而在25個獲得金牌的國家中，歐洲國家更是達到19個，在獎牌榜前5名中，歐洲更是占據4席。整個奧運歷程，歐洲國家具有絕對的領先優勢，且自始至終都占據著統治地位，奧運會賽艇項目很大程度上是歐洲國家之間的內戰。美洲僅有4個國家獲得獎牌，且主要集中在北美雙雄美國、加拿大2個國家，阿根廷、烏拉圭的貢獻甚微。亞、非洲的賽艇運動起步較晚，且發展緩慢，分別直到第29、第30屆奧運會才實現金牌零的突破。亞、非洲均處于落后的局面，且與歐、美、大洋洲的差距異常顯著。

1.3 各國家競爭格局

由表2可知，德國一枝獨秀。究其根源，廣泛的群眾基礎、合理的組織結構和扎實的體育科研是德國賽艇成功的主要原因。早在1958年，西德就開始在全國范圍內進行賽艇項目的選材，并于1966年成立了賽艇學院，促使西德賽艇在20世紀60年代迅速崛起。20世紀70年代，東、西德對賽艇項目特征的研究逐漸深入，德系技術風格更是成為世界賽艇技術風格的重要流派，這很大程度上為德國賽艇的霸主地位奠定了基礎。

作為賽艇運動的發源地，英國的參賽次數最多，達到28次，并在前14屆奧運會中展現出了強大的競爭實力，但自第15屆奧運會開始，英國的賽艇運動開始衰退，直到第24屆奧運會，英國賽艇才強勢復蘇，不斷摘金奪銀，逐漸恢復昔日雄風。與此同時，在獲得第30屆奧運會舉辦權后，英國加大了賽艇項目的科研投入，競技水平也穩步提高。2008年、2012年，英國分別摘得4金、3金，牢牢占據獎牌榜頭把交椅，成為當前世界賽艇的新霸主。

自賽艇加入奧運大家庭以來，美國就始終在競爭格局中扮演著重要的角色，參賽次數達到27次，第3、第7屆奧運會分別摘得4金、3金位居金牌榜首。羅馬尼亞、俄羅斯2個歐洲國家也具有較強的實力，分別獲得17金、12金，位列第4、第5名。此外，澳大利亞、加拿大、新西蘭等非歐國家也在奧運賽艇的競爭中占據較為重要的地位，澳大利亞共獲得11金、13銀、12銅，位列獎牌榜第6名。新西蘭在近幾屆奧運會中的表現則愈加搶眼，第30屆倫敦奧運會，新西蘭獲得3金、2銅的歷史最佳戰績，僅次于東道主英國隊，位居獎牌榜次席，整個奧運歷程新西蘭共獲得11金、3銀、10銅，排在獎牌榜第7位。加拿大早在第2屆奧運會就參與到賽艇項目的競爭中來，不過在第16屆奧運會才實現金牌的突破，共獲得9金、17銀、11銅，位列獎牌榜第9名。

作為最傳統的奧運會比賽項目之一，賽艇比賽項目多達14個，且主要以雙人及多人項目為主。因此，奧運會賽艇比賽更是對一個國家賽艇項目所投入的人力、物力以及財力的綜合考驗。盡管參賽國家越來越多，但像英國、德國、美國這些能夠在多個項目同時具備爭金奪銀實力的國家卻不多。由表2可知，包括比利時、奧地利、匈牙利等歐洲國家在內的10多個國家均是憑借個別項目的出色發揮，在奧運會賽艇比賽中獲得金牌或者獎牌，在實現歷史突破的同時，也在獎牌榜中占據一席之地。

1.4 我國賽艇奧運會競爭力分析

我國賽艇運動起步較晚，發展緩慢，受政治因素的制約，我國直到1973年才加入國際賽艇聯合會，并開始參加世界大賽。1984年，隨著我國奧運席位的恢復，我國賽艇也開啟了奧運會之旅，1988年漢城奧運會，我國賽艇獲得2銀、1銅。2008年北京奧運會，中國隊借助主場之利獲得1金、1銀。2016年里約奧運會，我國共獲得1金、4銀、4銅，整體實力與歐美強國相比還有較大的差距，其中個別女子項目具有一定的獎牌競爭力，而男子項目則始終處于落后局面。

2 奧運會賽艇競爭格局發展趨勢

2.1 參賽規模和獎牌分布趨于穩定

經過百余年的發展，賽艇運動在世界范圍內得到了較快的發展，目前，奧運會賽艇比賽的參賽國家已經覆蓋世界五大洲，近3屆奧運會，參賽國家數量分別為60個、58個、69個，參賽運動員徘徊在550人，參賽規模漸趨穩定。此外，德國、英國等昔日霸主“一家獨大”的格局不也不復存在，更多的國家參與到獎牌甚至金牌的競爭中來，并憑借個別項目的出色發揮實現歷史突破，從近幾屆奧運會賽艇的獎牌分布來看，獲得金牌和獎牌的國家分別穩定在10個和20個左右。（表3）

表2 歷屆奧運會賽艇比賽獎牌榜

表3 近3屆奧運會英、德、美、加、澳、新6國獎牌統計 枚

2.2 歐洲的霸主地位依舊，大洋洲趕超美洲，亞、非洲持續落后

歐洲的賽艇運動歷史悠久，參與賽艇運動的國家以及人口較多，并逐漸形成明顯的集團性優勢，而除美、加、澳、新4個非歐國家外，目前還沒有其他國家能夠向歐洲列強發起挑戰，并產生威脅，因此，歐洲仍將是世界賽艇競爭的主戰場，并繼續占據著統治性地位 。近3屆奧運會，新西蘭和澳大利亞賽艇的發展勢頭強勁，而美國、加拿大的競技實力則出現下滑，整體實力已落后于大洋洲，且這種趨勢愈加顯著。盡管中國、南非分別在北京、倫敦奧運會實現了金牌零的歷史突破，但2國在此后的比賽中僅在個別項目具備爭奪獎牌的實力，且其他亞、非國家賽艇運動發展異常緩慢，至今仍未實現獎牌的突破。（表3）

2.3 英、德繼續引領奧運賽艇潮流

第24屆奧運會，英國賽艇開始復蘇，不斷在奧運會中摘金奪銀。近3屆奧運會，英國賽艇逐漸超越德、美等國，朝著世界賽艇新霸主的地位邁進。北京奧運會，英國獲得2金、1銀、3銅，時隔84年再度問鼎獎牌榜榜首，倫敦奧運會英國將自己的領先優勢進一步擴大，獨攬4金、2銀、3銅，蟬聯獎牌榜首，里約奧運會英國再度以3金、2銀領跑獎牌榜，實現了奧運會的“三連冠”的偉業，展現出強大的整體實力。而老牌勁旅德國在經歷了短暫的低谷后，倫敦、里約奧運會均摘得2金、1銀，重新回到世界領先行列，盡管受到澳大利亞、新西蘭等國的沖擊，英、德兩國深厚的賽艇根基、強大的科研能力以及廣泛的群眾基礎將促使英、德繼續引領世界賽艇的發展潮流。（表3）

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[ 2 ] 周學軍，胡亦海.世界賽艇格局及中國賽艇現狀分析與發展[ J ].武漢體育學院學報，2002，36（3）：16-19．

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G861.4

A

1674-151X（2017）03-029-03

10.3969/j.issn.1674-151x.2017.06.016

投稿日期：2017-01-28

黃元桂（1982—），講師，碩士。研究方向：體育教學與訓練。