基于高速公路隧道病害成因及治理技術

夏吉佑

(貴州高速公路集團有限公司遵義營運管理中心，貴州貴陽563000)

基于高速公路隧道病害成因及治理技術

夏吉佑

(貴州高速公路集團有限公司遵義營運管理中心，貴州貴陽563000)

就高速公路隧道病害成因進行分析，對高速公路隧道病害的治理技術進行探討，以促進高速公路隧道病害治理技術的實踐應用，從而全面保障高速公路隧道的運行安全性。

高速公路;隧道;病害;成因;治理技術

1 高速公路隧道病害成因分析

1.1 地下水方面

隧道周圍的地下水流動方向也可能被改變，使得周邊應力場發生相應的變化，需要合理進行調整，進而導致局部地方出現應力比較集中的情況，或者是地層出現沉降不均勻、滑移動等問題，致使隧道結構被不同程度的破壞，從而引發襯砌結構的損壞現象，甚至出現各種裂縫。在這種情況下，滲漏水現象會不斷出現，最終導致隧道內部、周邊出現各種滲漏水情況。最后，高速公路隧道在開挖施工時，古滑坡可能出現復活現象，或者是出現新的滑坡現象，也可能使礦產采空區出現失穩現象、塌方現象，甚至出現地面大量失水后的沉陷現象，以及各種形式的地震，都會給隧道的襯砌結構帶極大破壞，最終導致滲漏水病害出現。

1.2 混凝土方面

在進行高速公路隧道的施工時，需要進行混凝土的現場澆筑，如果水灰的比例大，則可能出現開放性的毛細泌水管路，從而引發滲漏水現象。其次，在進行混凝土材料的采購和檢查時，沒有嚴格按照標準進行，致使部分雜物出現在襯砌混凝土結構中，從而在這種雜物腐爛之后出現孔洞、縫隙等。其中，兩環混凝土的接縫位置，如果出現上述情況，或者是擋頭板沒有完全拆除，則會在腐爛后出現裂縫情況，最終引發滲漏水病害。

1.3 其他原因

(1)襯砌出現開裂和變形;(2)襯砌出現片塊剝離現象;(3)襯砌出現大塊坍落的現象。對上述病害進行分析發現，地質方面的一些情況也是其產生的主要原因之一，如地層存在偏壓情況、圍巖結構比較軟弱等，而施工人員素質水平與技術水平、施工設計科學與可行性、施工技術選擇性等方面，也是高速公路隧道病害形成的重要原因。另外，施工現場出現的如下情況:(1)模板變形;(2)強度不符合要求;(3)拆模時間不足;(4)厚度與施工要求不一樣;(5)澆筑方式不正確，等等，都可能導致高速公路隧道病害出現。

2 高速公路隧道病害的治理技術

2.1 注漿加固堵水治理技術

在圍巖的加固處理中，注漿是非常常用的一種的方法，也是隧道病害的重要治理技術，以通過加固地層的方式，使圍巖承載力有效提高，并通過填充襯砌背后的空洞的方式，確保襯砌結構的受力均勻性，對于避免襯砌結構繼續變形或更嚴重的損壞有著極大作用。與此同時，通過注漿加固的方式，可以使巖體的裂縫、空隙等被漿液填充滿，從而使地層透水性降低，最終實現襯砌混凝土結構縫隙的有效修補，對于避免滲漏水現象頻繁發生有著重要影響。目前，在高速公路隧道病害治理中，采用較多的漿液有:(1)化學漿液;(2)水泥水玻璃雙組份漿液;(3)普通硅酸鹽水泥單液漿，等等。

2.2 錨桿支護技術的合理應用

通常情況下，錨桿有著如下幾種作用:(1)組合梁;(2)均勻壓縮;(3)懸吊;(4)緊固。因此，在進行高速公路隧道病害的治理時，合理應用錨桿支護技術，可以使圍巖整體承載能力大大提高，從而確保有裂縫的襯砌混凝土、已經加固的圍巖能夠緊密結合，對于防止隧道內部襯砌結構繼續惡化有著極大影響。

2.3 套襯治理技術

在對隧道內部襯砌結構的變化情況進行調查后發現，其產生的裂縫可能不均勻、分布不集中，從而不會給隧道的整體結構帶來危害，并且，在采取一定治理技術后，其具有的承載能力仍然比較強，但其仍可能出現凈空斷面縮小的情況。因此，需要根據隧道內部襯砌結構的具體情況，注重套襯治理技術的合理應用，才能在結合注漿加固、設置錨桿等的基礎上，全面提高隧道內襯砌結構的穩定性、安全性。在實踐過程中，套襯指的是在現有的襯砌結構表面進行混凝土灌注，其厚度應根據實際情況來確定，逼單能與原來的襯砌結構一起承擔圍巖帶來的壓力，還能避免襯砌結構繼續損害，最終達到防水的目的。

2.4 結構抽換治理技術

在部分高速公路的隧道中，襯砌結構可能出現分布非常復雜的情況，并且，密度相當大，甚至存在錯臺比較嚴重的現象，從而導致襯砌的使用功能失效。因此，需要注重結構抽換治理技術的合理應用，注重鋼架支撐的正確架設，并及時進行圍巖的注漿加固，才能在靜態破碎技術、爆破技術科學運用的基礎上，避免襯砌結構嚴重變形現象、襯砌結構繼續損壞等問題出現。另外，加強滲漏水的引排，根據各種裂縫的具體情況采用最合適的排水方法，如圖1所示，對于減少隧道滲漏水現象有著重要作影響。

圖1 引排襯砌裂縫滲漏水示意圖

3 結束語

總之，在高速公路的施工過程中，隧道工程受到地質、施工技術、施工設計等因素的影響，可能出現很多病害情況，是當前高速公路隧道運行必須高速重視的內容。

［1］陳文俊，鄭建明.高速公路橋梁、隧道病害處理方法［J］.交通世界(建養.機械)，2015，(11):24－25.

［2］許崇幫，周寧.某高速公路隧道病害檢測分析［J］.公路隧道，2015，(2):29－33.

［3］黃武恒.高速公路隧道病害處治技術分析［J］.建材與裝飾，2016，(18):246－247.

U457+2

C

1008－3383(2017)04－0161－01

2016－09－05

夏吉佑(1979－)，男，貴州道真人，初級工程師，研究方向:高速公路橋梁和隧道管理。