高速公路橋梁空心墩施工技術探討

徐紹龍

(貴州公路工程集體有限公司，貴州貴陽550000)

高速公路橋梁空心墩施工技術探討

徐紹龍

(貴州公路工程集體有限公司，貴州貴陽550000)

首先介紹了幾種常用的高速公路橋梁空心墩施工技術，然后以某高速公路橋梁工程為研究對象，對空心墩施工技術要點進行詳細探究，以期為類似工程提供借鑒。

空心墩施工技術;高速公路橋梁;應用

1 工程概況

某高速公路施工路段為K31+608，橋梁工程全長489 m。在該高速公路橋梁施工中，需要對5#、6#、7#、8#、9#橋墩采用薄壁空心墩施工技術，總數為10個，合計橋墩高度為190.5 m，在該工程橋梁中，7#墩空心墩高度最大，為51.7 m。結合施工現場實際情況以及該工程建設需要，設計墩身采用(2.20 +H/40)×2.20 m鋼筋混凝土變截面薄壁空心墩，同時，在墩身的四角位置，還需要設置10×10 cm的倒角，在各個薄壁空心墩內部，都需要設計空心段，壁厚為50 cm，另外，空心墩上下各設計高度為1 m的實心段。

2 高速公路橋梁空心墩施工

2.1 塔吊和電梯安裝技術

在該工程施工中，綜合考慮橋梁工程跨度和模板重量因素，決定采用QTZ5015型塔吊，在實際施工過程中，各個塔吊都需要負責相鄰3個橋墩進行施工，同時，還需要注意的是，在塔吊的覆蓋范圍的最遠位置的兩個橋墩周邊，需要設置施工電梯，施工人員可以通過施工電梯進行施工。隨著橋墩高度的逐漸增加，塔吊和電梯的位置也會逐漸升高，對此，每隔15 m都需要對通過鋼構件對塔吊進行固定。

2.2 薄壁空心墩翻模施工技術

在薄壁空心墩施工環節，一般采用翻模法進行施工。在該工程施工中，需要配備兩套模板，其一為整體剛模板，其二為定型剛模板，通過塔吊可以對模板和鋼筋材料進行吊運。空心墩翻模是由兩層模板所構成的，在實際施工過程中，需要采用由下至上的循環施工方式，在此過程中，首先需要對上層模板進行澆筑施工，然后再將上方兩層模板與第三層模板交換，并進行澆筑施工，重復上述施工流程，直至施工完成。在本工程施工中，還設計有操作平臺，便于施工人員施工操作。2.3模板制作和安裝技術

模板需要承受空心墩施工中所出現的各類荷載，這就要求模板具備較高的強度和剛度，在模板制作過程中，需要結合工程實際需要確定模板尺寸，并加強混凝土施工質量控制，同時還要求模板制作符合后期拆模要求，在模板拆卸過程中，應該盡量避免對模板自身構成損傷。模板制作完成后，還需要對其進行質量檢測，確保符合施工需要后即可根據設計要求對模板進行編號和試拼。在本工程施工中，對于外模，采用角鋼和槽鋼進行加固處理，對于內模，采用合頁式，同時，還需要在模板中部設置橫桿進行支撐。另外，為了便于施工人員作業，在本工程中，在各節模板上部，都設置有操作平臺。在模板吊運過程中，必須嚴格依據吊裝施工規范進行吊裝，避免模板在吊裝施工過程中出現變形和散架等問題。模板吊裝至施工位置后，即可根據工程設計方案進行組合安裝，在拉桿端頭部分，需要采用雙螺母進行固定，保證模板位置的準確性。模板安裝施工完成后，技術人員還需要對模板位置進行測量和交合，嚴格控制空心墩結構的尺寸和位置，保證施工質量。在該工程施工中，空心墩模板拉桿裝配如圖1所示，對于每層模板，都需要采用直徑為25 mm的精軋螺紋拉桿進行固定，其中，外套直徑為40 cm，PVC管的壁厚大于2 mm，通過采用螺栓進行拼接，能夠有效避免在注漿施工過程中出現漏漿問題。

圖1 空心墩模板拉桿裝配圈

2.4 鋼筋綁扎技術

在該工程施工中，在進行鋼筋綁扎施工中，必須與模板安裝和混凝土澆筑相配合。對于空心墩鋼筋，需要采用分段綁扎施工方法，并進行焊接，在實際施工過程中，首先需要對行空心墩鋼筋籠頂進行綁扎，在此過程中需要隨時調整主筋位置，避免鋼筋骨架發生傾斜，然后采用吊車將鋼筋籠吊裝就位。在鋼筋材料焊接過程中，必須保證兩根鋼筋軸線處于同一水平位置。

2.5 混凝土澆筑

在本工程施工中，混凝土澆筑高度大于2 m，為了避免在混凝土澆筑施工過程中出現離析現象，需要采用串簡輔助滑落，并進行分層澆筑施工，每層混凝土澆筑厚度需要控制在30 cm左右。混凝土澆筑完成后還需要進行振搗，振搗時間在30 s以上，在振搗施工過程中，應該避免對模板或者其他預埋件構成損壞。

3 空心墩施工技術的質量控制

高速公路橋梁空心墩施工質量能夠直接影響整個工程施工質量，因此在實際施工過程中，施工人員必須嚴格依據施工規范以及施工方案進行施工，并加強空心墩線形質量控制。在鋼筋施工過程中，必須保證每條鋼筋都固定到位，并根據工程設計方案進行鋼筋安裝施工。在混凝土澆筑施工完成后，還需要進行混凝土養護。在實際施工過程中，需要注意空心墩的強度比較低，其施工質量容易受到環境溫度、機械振動等因素的影響，因此，還需要對空心墩周圍溫度、濕度等加強監測，并及時采取有效的養護措施，保證空心墩施工質量。

4 結語

綜上所述，在高速公路橋梁工程施工中，高墩施工是十分重要的施工內容，對高速公路橋梁空心墩施工工序以及施工要點進行詳細探究。橋梁空心墩施工工序復雜，而且施工難度較大，在實際施工過程中，必須結合工程實際情況選用空心墩施工技術，并合理安排工期，加強各項空心施工質量控制，這樣才能提升工程建設效益。

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［2］李金亮.高速公路橋空心薄壁高墩翻模施工技術［J］.山西建筑，2010，36(27):326－327.

［3］李萬臣.高速公路橋梁薄壁空心高墩控制技術［J］.建筑技術開發，2015，42(7):62－65.

U445

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1008－3383(2017)04－0129－01

2017－01－23

徐紹龍(1972－)，男，貴州都勻人，工程師，研究方向:公路施工技術管理。