高墩大跨度連續剛構橋施工穩定性

趙文學

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司，貴州貴陽550000)

高墩大跨度連續剛構橋施工穩定性

趙文學

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司，貴州貴陽550000)

簡單的闡述了高墩大跨度連續剛構橋基本概述，并就簡單的工程案例介紹了高墩大跨橋的施工技術，以期提高連續剛構橋施工的穩定性，為相關人員提供參考。

高墩大跨度;連續剛構橋;施工穩定

1 工程案例

某高墩大跨度連續剛構橋長870 m、寬24.5 m，共六跨，最大跨度170 m。

該橋梁的上部結構分為兩個互相孤立的單箱單室，墩頂箱梁與跨中箱梁分為高9 m、3.2 m，腹板、底板分別厚0.4～0.65 m、0.3～1.0 m，前者厚度變化相對較小。各箱梁頂、底板寬均為12.0 m、6.5 m，翼緣板懸臂長2.75 m，箱梁底曲線變化與二次拋物線相符。如圖1即為該橋梁部橫截面示意圖。

圖1 梁部橫截面

2 施工工藝

2.1 挖孔樁施工

(1)施工準備，主要包括:場地硬化、樁基測量定位、孔口段開挖、護壁澆注、提升井架與圍欄安裝。

(2)人工挖孔，根據該橋施工場地勘察分析，決定采用風鎬開挖，通過鍬、鎬、釬等開展孔壁修理工作。在開挖時，通過專用吊籠與吊桶分別輔助人員上下與土的運輸。在人工挖孔的過程中，通過垂球、激光鉛垂儀，對孔垂直度進行控制。該工程開挖至一定深度后，對巖層采取弱爆破的方法，每一次爆破后均需對爆破效果進行仔細的檢查，以適時調整爆破參數，確保安全、高效爆破。孔深至1 m，立模澆注C25混凝土開展護壁，做好孔內積水的排除工作。當孔深達到設計深度，先將孔底清理干凈再將鋼筋籠下放。本工程使用垂直導管法灌注水下混凝土，混凝土由攪拌站進行集中拌合，輸送至孔口倒入料斗內，澆注時使用測繩定時對混凝土面位置進行測量，確保導管埋深處于2～6 m范圍內。

2.2 高墩施工

本工程采取塔吊翻模施工方法，其使用的設備較為簡單，同時對于模板性能要求相對較低，可獲得良好的混凝土外觀。塔吊在橋梁工程中主要被用于垂直運輸，在選擇機械時，需要考慮以下等因素:(1)墩身施工過程荷載;(2)上部結構施工掛籃重量;(3)模板重量。完成承臺施工后，開展墩身施工，將腳手架搭建完成，即可通過塔吊接上鋼絞線束放進波紋管，直到墩身施工完成。箱梁施工時，由于0#段箱梁鋼絞線外露偏短，施工過程中需搭建臨時腳手架，每個分段波紋管底部均要設置下垂方向預埋管，主要用作壓漿管，若是波紋管漏漿，也可作為排漿管道使用。

2.3 梁部施工

(1)本工程內控腳手架行距0.9 m×0.9 m，布距0.9 m，可滿足強度、剛度要求。根據工程混凝土實際參數，腹板、橫隔板均選用φ20圓柱拉桿，排列參數為0.8 m×0.8 m，模板使用的是墩身內外模面板。在施工時，若是懸臂長度偏大、懸臂載荷偏大，均會產生安全質量隱患，如:高墩穩定性不佳、對相應位置托架性能要求提高、預埋鋼板抗拔要求提高，因此必須予以重視應采取針對性的處理措施，確保工程施工質量與安全。

(2)掛籃法。在連續剛構橋施工中，掛籃法的應用十分廣泛，其不需要使用大型機械設備輔助作業，在降低施工難度的同時又能夠較好的保證施工連續性，工程質量較好。掛籃主要是在工廠進行集中加工，驗收合格以后運送至施工現場開展施工。

(3)特大橋梁合攏順序如下:“先三、四孔”，“再二、無孔”，“最后一、六孔”。為了有效加快施工速度，在合攏施工時直接使用掛籃系統。該橋地勢較高，處于水源缺乏區域，無法使用水箱配重，因此必須采用其他方法替代。該橋合攏施工完成后，通過各項參數檢測結果顯示均達標，合攏施工順利完成。

2.4 張拉注漿施工

預應力張拉施工必須按操作規程進行，以保證現場施工質量與安全。在實際施工中，應加強對各種事故的預防與處理:(1)錨墊板變形問題。在預應力張拉施工時，一旦發現錨墊板承壓面和孔道中線未呈現為垂直狀態，則必須在錨圈下墊薄鋼板對其垂直度加以調整，同時錨圈對正墊板進行點焊，避免在張拉過程中出現移動的問題。(2)千斤項、油泵出現異常聲音。千斤頂給油、回油均要保證平穩，以免回油過猛;若是油泵運轉已經出現異常，必須停車檢查，有壓情況下，嚴禁隨意擰動油泵/千斤頂旋扭。(3)拉斷事故。在進行張拉操作時，必須嚴格按照操作規定進行，以免出現受力超限、拉斷等問題。(4)千斤頂支架傾倒問題。在使用千斤頂時，必須確保其支架和染端墊板接觸良好，以免因為支架不穩而出現傾倒事故。(5)錨夾具滑出問題。在張拉/退楔過程中，必須注意千斤頂后嚴禁站人，否則一旦預應力筋拉斷、錨具與楔塊彈出，即會出現安全事故。

3 結語

總而言之，對高墩大跨度連續剛構橋施工進行控制時，要保證成橋狀態符合相關的設計要求的同時，根據鋼托架現澆施工橫向系梁等施工布置安排，在保障施工安全和質量的同時，兼顧工程的經濟效益，從而保證結構高墩能夠建設的更加順利。

［1］寧建根，喬明，袁敏，等.結構參數對高墩大跨空腹式連續剛構橋穩定性的影響［J］.公路，2015，(10): 137－142.

［2］吳亮秦，李黎，陳水生，等.大跨連續剛構橋高墩有效計算長度研究［J］.公路，2015，12(10):59－63.

［3］劉相業.超高墩大跨連續剛構主墩形式研究及關鍵技術［J］.中國科技投資，2016，23(14):63－63

U442

C

1008－3383(2017)04－0102－01

2016－12－28

趙文學(1983－)，男，貴州人，本科，研究方向:交通公路監理。