對話波音國際副總裁、波音中國總裁莊博潤（John Bruns）：波音和中國市場的合作，可能延伸到民營企業

《中國經濟周刊》：空客在天津有總裝工廠，波音在浙江舟山新的交付中心則已經奠基，波音未來有可能在中國建設總裝工廠嗎？

莊博潤：首先，波音公司和空客公司是不同的兩家企業，我們的生產系統、經營方式都是不一樣的。目前來說，對于中國市場最正確的答案就是737 MAX完工及交付中心。在中國設立這樣的設施，對于波音公司來說也是邁出了巨大的一步，這樣的一個設施能夠補充在波音西雅圖的產能，使得整個737的產能得以提升，因此這對于波音公司和中國市場來說是雙贏的結果。

但是，波音公司對于和中國市場的合作伙伴關系的定義遠不止于這樣的項目。波音公司是中國航空航天工業最大的客戶，全球有9000架在役的波音飛機身上安裝中國供應商提供的部件和零件，這些供應商是分布在中國全國各地的。

如果在這個基礎上再將波音公司的合資企業和供應商考慮在內，波音公司每年對中國經濟的貢獻是能夠達到10億美元的。

《中國經濟周刊》：波音在舟山的交付中心是只交給中國的客戶，還是交給亞太地區的客戶？中國的哪家航空公司將是首家接收737 MAX的航空公司？

莊博潤：未來完工中心的客戶都將是中國境內的客戶，中國的飛機需求量已經足夠大了。首家接收737 MAX的航空公司是中國國航。

《中國經濟周刊》：中航工業一直是波音在中國很重要的合作伙伴，已經涉及到座椅和零部件等多個領域，未來有沒有可能拓展到其他領域？規模大概有多大？

莊博潤：毫無疑問，中航工業多年來一直是波音在中國市場非常重要的合作伙伴，也是波音非常重要的供應商。每天波音公司都會和中航工業及其旗下的子公司打交道，我們在工作過程中一直在嘗試著努力去尋找更多提升合作關系的機會。

未來，波音和中國市場的合作，也有機會延伸到民營企業、民營領域。目前來說，我可能沒有太具體的東西能夠提供，但波音對這樣一種潛在的合作關系也是持續高度關注的。