到世界最長步行懸索橋試膽量

本報駐德國特約記者 青木

德國北部哈茨山以每年上演的“女巫集會”著名，5月7日這里又誕生一個考驗人膽量的特殊景點——世界最長的步行懸索橋“泰坦RT”。不久前，《環(huán)球時報》記者第一時間前往哈茨山，挑戰(zhàn)了自己的極限。

“泰坦RT”位于哈茨山區(qū)小鎮(zhèn)布羅肯山麓上。由于處于森林區(qū)，要使用公共交通工具到“泰坦RT”并不容易，因此游客得自駕汽車沿著96號聯(lián)邦公路行駛到那里。96號聯(lián)邦公路要穿越1959年建成、高達(dá)106米的拉普博德塔爾水庫大壩。“泰坦RT”就在這座德國最高的水庫大壩邊。其名中的“RT”是水庫名的縮寫。

在大壩上遠(yuǎn)望“泰坦RT”，它就像一條巨大的帶子懸浮在山谷上，讓人看得膽戰(zhàn)心驚。“泰坦RT”總長483米，其中懸掛段為458米，由此超越俄羅斯索契長達(dá)439米的天空公園橋，成為世界第一步行懸索橋。

“泰坦RT”由四根直徑達(dá)6.5厘米、總重量達(dá)120噸的不銹鋼纜繩形成支柱，能夠承受947噸拉力，足以面對高達(dá)45公里/小時的風(fēng)速。“為保證安全，風(fēng)速27公里/小時，我們就停止開放。”景點工作人員對記者說，橋上游客人數(shù)也不能同時超過210人。

要走上懸索橋去試膽量并不是免費的。成人門票6歐元，兒童門票則是4歐元。按照規(guī)定，14歲以下的兒童還必須由成人陪同。“泰坦RT”官網(wǎng)還溫馨提醒：要走過這座世界最長的懸索橋，需要一雙結(jié)實的鞋子與一點勇氣。

盡管許多游客走到橋邊打了退堂鼓，但沒有影響到記者的決心。不過，當(dāng)記者走上了寬度約1.2米，高度約1.3米，橋面由不銹鋼網(wǎng)構(gòu)成的懸索橋時，卻“出師不利”，橋開始搖晃起來。原來對面走來幾位“勝利而歸”的年輕人，高興地?fù)u動了鋼索。

稍作鎮(zhèn)靜，記者繼續(xù)前行。開始十幾米，記者還敢看看橋下的秀麗的風(fēng)景，但越走越感覺到害怕，似乎鋼索每一次輕輕搖動都會讓自己從懸索橋掉下深谷。之后，記者索性兩手抓住鋼索扶欄，眼睛直視前方快步行進(jìn)。對面走來膽大的游客，看到記者緊張的樣子，不禁笑起來。

終于到達(dá)懸索橋的中心點。這里有一個較大的平臺，外面還有鐵籠子似的設(shè)施。原來這里既是觀景臺，也是蹦極的地方。幾位年輕人正在工作人員的指導(dǎo)下，準(zhǔn)備挑戰(zhàn)高達(dá)75米的蹦極項目。看他們一臉興奮的樣子，似乎沒有把百米深谷放在眼里。

可是，記者卻沒有心情等待看他們的壯舉，繼續(xù)前行。足足走了六七分鐘，記者終于到達(dá)終點。心里的緊張感頓時消失。但遺憾的是，行走其間記者卻沒有用照相機記錄下行走的過程和橋下的美景。最后，只能在橋邊來張自拍了。

大多數(shù)游客看來與記者一樣，走完后有一種釋然的心情，在橋邊回味一下走橋時的驚險，再拍照留念。膽大的游客則再往回走一遍懸索橋，再次體驗?zāi)欠N投入令人驚嘆大自然環(huán)抱里的感受。

《環(huán)球時報》記者了解到，實際上，“泰坦RT”并不是“德國制造”，而是由一家名叫HTB的奧地利公司設(shè)計建造。這家公司為此花了將近10個月，而設(shè)計、規(guī)劃加建造前后共花了超過5年時間。這家公司的工程師告訴記者，建造這座橋花了148立方米的混凝土、25噸鋼材，加固鋼鐵樁深達(dá)27米。“泰坦RT”項目也讓該公司出了名。“泰坦RT”的運營商是德國伯克兄弟公司。他們非常看好極限旅游項目，尤其是那些最高、最長、最好的項目。為了建造“泰坦RT”，他們的公司投資了300萬歐元。在“泰坦RT”旁，還有他們投資的歐洲最大的鋼索下滑項目。▲