逐鹿潘帕斯

趙潔

駕駛WRC賽車在潘帕斯高原馳騁， 絕對是件瘋狂的事。變幻莫測的氣候、連續不斷的飛跳、眾多的涉水的路段，還有厚厚的浮土下掩藏的尖利石塊，潘帕斯女神像是集齊了所有可能的元素，盡心竭力地為車手們制造著一個個麻煩。這里的每一步都充滿懸念，除非是看到方格旗揮舞，否則你永遠猜不到下一秒的劇情。

除了未知的精彩，這里也盛產黑馬和驚喜。科多巴的賽道雖然艱險，但卻“公平”的很，誰都有可能在這里改寫歷史或是扭轉乾坤。2年前的阿根廷站上，老將米克結束了雪鐵龍連續20個月的“空白期”，也舉起了自己苦等13年的拉力賽冠軍獎杯；一年之后，年輕的帕頓則為現代車隊贏下了回歸WRC 3年之后第一個分站冠軍，完成了從菜鳥到種子車手的蛻變。而在2017，面對豐田、雪鐵龍、現代、M-Sport四大霸主的群雄逐鹿，那個被潘帕斯女神欽點的幸運兒又會是誰？

反正不是頭號種子選手奧吉爾，法國人的阿根廷之戰并不怎么順利。在周五進行的8個賽段的比賽中，率先發車的奧吉爾再次擔當了“掃路”的任務，由于阿根廷賽道的表面浮土較厚，因而嚴重影響了法國人的速度。加之在比賽中不慎滑出賽道，損傷了方向拉桿，首日比賽結束時僅排在第4位。后兩天的比賽中，奧吉爾仍然沒能找到比賽的最佳狀態，發揮不佳，最終以全場第4的成績結束了阿根廷站的比賽，無緣領獎臺。

也不是埃文斯。盡管我們一度以為，在奧吉爾發揮欠佳之后，英國小將埃文斯或許能成為最大的黑馬，扛起M-Sport車隊的大旗，但劇情卻總在最后的關鍵時刻上演神轉折。周五的比賽中，埃文斯的表現驚艷，一人包攬了上午4個賽段的全部最快成績，建立了半分鐘的領先優勢。下午的重復賽段中，埃文斯神勇依舊，又拿下了3個賽段的最快成績，將自己的領先優勢定格到55.7s。

良好的開局讓我們似乎忽略了潘帕斯女神的殘酷，果然，在接下來的兩天中，埃文斯麻煩不斷。先是在周六上午的比賽中兩次遭遇爆胎，接著又撞上了路邊的土墻，損失了一些時間，原本領先近一分鐘的優勢也隨之縮水到44.1s。隨后又在下午的重復路段中備受煎熬，由于丟失了賽車的擴散器，埃文斯損失了15.1s。更郁悶的是在當天的最后一個賽段中，英國人的賽車意外打轉，又白白損失了18.9s，雖然憑借著首日積累的領先優勢保住了全場第一的位子，但已經被身后的諾伊維爾將差距追至11.5s。

最后的一天的角逐，埃文斯依舊沒能等來好運，由于賽車制動出現故障，埃文斯只能眼睜睜地看著諾伊維爾將自己的領先優勢一步步蠶食到0.6s。加分路段的比賽中，力圖保住自己位置的埃文斯還是未能如愿，在臨近終點時出現失誤，車尾擦撞到橋的欄桿，在與諾伊維爾的對決中惜敗。0.7s，埃文斯與阿根廷站的桂冠擦肩而過。

最終，諾伊維爾歷盡艱險，成為了那個被潘帕斯女神青睞的幸運兒。雖然整場比賽小有波折，但比利時人還是笑到了最后。在周五的比賽中，諾伊維爾因前避震阻尼受損和爆胎的影響，暫居埃文斯之后。之后的兩天，諾伊維爾開啟了逆襲之路。先是在周六下午拿下了2個賽段的最快成績，成功縮小了差距。之后，又在周日的比賽中全力一搏，盡管輪胎的抓地力已經下降，仍沒能阻止他追擊的腳步。在拿下最后加分賽段的勝利之后，諾伊維爾以0.7s的微弱優勢險勝埃文斯，實現劇情的大反轉。同時，幫助現代車隊再入一冠。M-Sport車隊車手塔納克分享了領獎臺上的最后一個席位。

在阿根廷，現代車隊笑到了最后，而對于雪鐵龍車隊來說則是一場災難。周五的比賽中，英國車手米克在SS14賽段發生驚險的一幕，賽車在一個高速飛跳后翻車，接連翻滾了數圈，因車體損毀嚴重，無奈退出了當天的比賽，但所幸車內的兩人并無大礙。隨后周六的比賽中，重新參賽的米克再次陷入了翻車退賽的魔咒。而其隊友布瑞恩也因為變速器故障退賽，最終，雪鐵龍在本站顆粒無收。

5站過后，現代車隊獨占兩元，其他3支車隊各有一冠入賬。車隊積分榜上，M-Sport車隊以162分高居榜首，現代車隊以22分之差居次席，豐田、雪鐵龍位列其后。車手榜上，奧吉爾、拉特瓦拉、諾伊維爾占據前三甲。奧吉爾的王者之氣依舊無可撼動，而拉特瓦拉和諾伊維爾之間2分的差距，則留給下一站更多的猜想。