環保主義者

王一鳴

從全新MINI Cooper S E Countryman可以看出寶馬對插電混動的專注追求，或者寶馬確信插電混動是傳統燃油車到純電動車型的必經之路。而全新MINI車型的優秀表現得益于寶馬UKL平臺，它讓MINI有了質的飛躍，你或許覺得MINI是個大玩具，但實用性上MINI確實讓你有了新的改觀。

全新MINI Cooper S E Countryman基于寶馬UKL前驅平臺打造，前臉采用了新的家族前臉設計，前臉趨于規整的方形化，在這一理念里又不缺乏流線感。蜂窩狀的進氣格柵與三段式前保險杠是全新Cooper S E Countryman區別與其他MINI車型重要的標識。前大燈輪廓頗具力量感，并采用氙燈光源，在大燈的周圍整合了環形LED日間行車燈。

車身側面沒有明顯的腰線設計，平滑而富有肌肉感，車窗以上全部為黑色，雙色車身設計分割線也在這里劃清。反光鏡前方的翼子板出是全新MINI Cooper S E Countryman專屬的標識，標識下方就是慢速充電接口。黑色輪眉配合大尺寸輪轂，讓車型顯得很敦實，車門下方的銀色裝飾條也讓車型有了越野的感覺。

尾部設計依舊飽滿，尾燈帶有喚醒的LED光帶，這一點與大燈形成了前后呼應。牌照架左側有明顯的插電標識，清晰地標明了身份。插電混動車型只有一個排氣管，常規版則是兩個，保險杠下方配有防擦板，實用的同時也增加了車輛的混搭范兒。

新車型的內飾依舊保留了MINI的原有風格，顏色搭配時尚，造型設計圓潤流線，多功能轉向盤造型美觀手感不會差，紅色儀表盤對駕駛者有著駕馭的刺激，中央液晶屏以綠色為主，圓形液晶屏框架個性化強烈，而出風口的設計則是與車外輪廓形成了統一，都是圓角矩形輪廓，而且還增加了鍍鉻裝飾條。車輛還配有E-Drive純電動模式、自動空調、HUD（抬頭顯示）、iDrive系統等配置。

在車內空間上令人一改以前印象，空間大了不說而且靈活性與實用性都得到了質的提升，前排座椅寬大，后排座椅配有獨立頭枕，而且中央扶手確實非常實用，最主要的是后排座椅可以分三段放倒，讓后備箱有了靈活的空間展示，后排出風口也增加了后排乘客的舒適度。

動力方面，新車搭載了由1.5T 3缸發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率為100kW，最大轉矩為220N·m；電動機最大功率為65kW，最大轉為165N·m，與發動機匹配的是一臺6擋手/自一體變速器。電池容量為7.6kWh，快充的充電時間為2.25h，慢充的充電時間為3.25h。新車型在四驅的加持下，0～100km/h加速時間為6.9s。據悉，未來新車型還會推出JCW高性能版本。