臥式拆缸機傳動系統改造

摘要：因井下惡劣的使用環境，升井的液壓支架立柱銹蝕嚴重，拆解難度巨大，需借助拆缸機進行拆解檢修。設備維修公司綜修一車間立柱班在用的臥式拆缸機馬達輸出對輪與連接滾筒之間通過圓周方向24件M16螺栓連接，扭矩傳動效果差，且連接螺栓易受剪切力損壞。通過改造拆缸機傳動系統結構，改用定位銷連接，使傳動扭矩完全作用于定位銷而非螺栓上，大大增加了拆缸機的穩定性和可靠性。

關鍵詞：拆缸機；傳動系統；定位銷；改造

一、項目研究的現狀及意義

設備維修公司綜修一車間立柱班在用的臥式拆缸機馬達輸出對輪與連接滾筒之間通過圓周方向24件M16螺栓連接，在每天強力拆卸的高負荷作用下，該拆缸機已多次因螺栓在剪切力作用下損壞而被迫停用，嚴重影響立柱等油缸的拆解進度。通過改造拆缸機傳動系統結構，增加φ40定位銷，使傳動扭矩完全作用于定位銷而非螺栓上，大大增加了拆缸機的穩定性和可靠性。

二、項目研究內容、總體思路及實施方案

（一）本項目研究內容

拆缸機傳動滾筒改造（圖1）、馬達輸出對輪改造（圖2）。

（二）本項目研究總體思路

拆缸機傳動機構采用螺栓直接傳遞扭矩，所以，在工作過程中螺栓承受了很大的剪切力。而螺栓的抗剪切強度遠小于其抗拉伸強度，所以，這種傳動結構存在缺陷。馬達對輪與傳動滾筒的特殊結構又決定了不便于采用鍵連接。因此，本方案是利用φ40圓柱銷代替M16螺栓傳遞工作扭矩，大大增強了拆缸機的可靠性和安全性。

（三）本項目實施技術方案

將原傳動滾筒馬達側端部車除，制作φ420定位環焊接于滾筒外部，使滾筒的定位更加可靠。再重新加工制作連接盤焊接于傳動滾筒端部。最后將馬達對輪與傳動滾筒組合后配鉆φ40柱銷孔和M20螺紋孔。

三、主要技術創新點分析

（一）采用強度較高的φ40銷軸代替螺栓傳遞工作扭矩，使拆缸機能夠輸出更高的扭矩。

（二）對傳動滾筒定位臺階進行加固，增強拆缸機的穩定性和可靠性。

四、與同類技術比較

機械傳動往往采用鍵傳動或定位銷傳動，一般不采用螺栓傳動；本項目受條件限制無法采用鍵傳動形式，而采用較為經濟可行的定位銷傳動形式。這種改造周期短，工藝簡單方便，且結構穩定可靠，不僅能在較短時間內讓已損壞的拆缸機改造升級，投入生產使用，不影響生產，還提高了生產效率。

五、工程應用情況及實施效果

拆缸機經改造升級后立即投入了生產，與改造前相比，拆缸機的傳動機構更加穩定可靠，能夠輸出更高的工作扭矩。對于一些銹蝕嚴重，難以拆解的缸體都能夠輕松應對。拆缸機自改造后，使用至今一直運行良好，無任何故障。

六、經濟效益、社會效益分析

改造前的拆缸機由于傳動機構薄弱，致使其在工作過程中無法快速地拆解一些較緊的缸體。改造后，由于馬達傳動扭矩的提升，使拆缸機在大多數情況下都能利用馬達直接拆解缸體，而較少利用棘輪油缸輔助拆解，從而大大提高了生產效率，為生產節約了寶貴的時間。

作者簡介：凡臣臣（1989–），男，畢業于安徽工程大學，本科學歷，助理工程師，現任中煤新集能源股份有限公司設備維修公司技術研發部科員，擅長技術創新和設備技術創造。