AI飛行員戰(zhàn)勝人類飛行員縱橫談

馬世強(qiáng)

2016年是人工智能（AI）大放異彩的一年。先是圍棋人機(jī)大戰(zhàn)中AI勝出，之后又有了AI飛行員戰(zhàn)勝人類飛行員的報(bào)道。據(jù)美國(guó)辛辛那提大學(xué)官方網(wǎng)站消息，該校開(kāi)發(fā)的人工智能“阿爾法”在空戰(zhàn)模擬器上擊敗了人類飛行員——經(jīng)驗(yàn)豐富的美國(guó)空軍退役上校基恩·李。有人稱這具有深刻的軍事意義，但這樣的評(píng)論顯然不足以滿足讀者的好奇心，爆炸性的新聞只有多方面分析才能得到最準(zhǔn)確的結(jié)論。就讓筆者通過(guò)美國(guó)人的說(shuō)法再加上自己的判斷來(lái)進(jìn)行一番分析，以期得到有用的信息。

AI擊敗人類飛行員還是新聞？

上面的標(biāo)題可不是嘩眾取寵。讓我們看在模擬空戰(zhàn)中落敗的那位上校怎么說(shuō)：“這是我見(jiàn)過(guò)的最具侵略性、敏捷性、變化性和可靠性的AI。”這說(shuō)明作為空中格斗專家的基恩·李上校已經(jīng)不是頭一次與AI飛行員交手了。實(shí)際上，20年前的電腦游戲中就有空戰(zhàn)游戲，里面不斷提高的得分標(biāo)準(zhǔn)也可以看成是不斷提高水平的AI飛行員。不管玩家的經(jīng)驗(yàn)積累得多豐富，總有一個(gè)水平更高的AI飛行員在等著與你過(guò)招。既然早已經(jīng)有這樣的電腦游戲，隨著科技的進(jìn)步，AI飛行員打敗人類飛行員已經(jīng)不能算是新聞了。

請(qǐng)注意相關(guān)的新聞中還透露出這樣的信息：在早期版本中，“阿爾法”的表現(xiàn)一貫優(yōu)于空軍研究實(shí)驗(yàn)室的其他標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)程序。換句話說(shuō)，這次獲勝的“阿爾法”擊敗了其他的AI對(duì)手。按照這種說(shuō)法，AI飛行員早就存在了。因此，我們有充足的理由說(shuō)AI飛行員擊敗人類飛行員算不上新聞了。目前，世界不少國(guó)家的空軍在進(jìn)行模擬器訓(xùn)練時(shí)早就存在AI對(duì)手，在各航空大國(guó)試驗(yàn)室的模擬器中也有AI飛行員，用來(lái)研判研制的新機(jī)是不是能適應(yīng)未來(lái)的空戰(zhàn)，它們是不被人們注意的AI飛行員。

從某種意義上說(shuō)，早期的AI是電腦中虛擬的飛行員，這次試驗(yàn)只不過(guò)讓AI真正獲得了一個(gè)飛行員的名份。因此可以說(shuō)AI戰(zhàn)勝人類飛行員，多少有些媒體玩噱頭的意味。

早期模擬器中的空戰(zhàn)程序涉及的數(shù)據(jù)太少，模擬的范圍也很單調(diào)，有些地方處理的得比較生硬，避開(kāi)了信息收集方面的限制，對(duì)抗結(jié)果往往有人為因素，讓使用者感覺(jué)不是很靠譜。而現(xiàn)在AI編輯得更為詳盡，模擬雙方的性能數(shù)據(jù)更為完善，不過(guò)究其實(shí)質(zhì)還是一種電腦“蠻荒之力”的運(yùn)用。嚴(yán)格地來(lái)說(shuō)，人們?cè)缫呀?jīng)通過(guò)最基本的方法實(shí)現(xiàn)了AI飛行員的大部分工作能力，真的有AI，它也是一個(gè)遲到者。

AI飛行員為什么能戰(zhàn)勝人類飛行員

美國(guó)人認(rèn)為：人類飛行員在40000英尺的高度（12200米）以1500英里/時(shí)（2415千米/時(shí)）的速度飛行時(shí)，犯錯(cuò)的成本是很高的，而“阿爾法”可以增加容錯(cuò)率。事實(shí)上，AI可以在動(dòng)態(tài)的環(huán)境中考慮和協(xié)調(diào)最佳的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃，并作做出精確的響應(yīng)，比人類要快250倍。從評(píng)論的角度看，以上言論專業(yè)性很強(qiáng)，這讓一般的讀者不容易理解。不過(guò)，要是對(duì)空戰(zhàn)典型過(guò)程及著名的能量空戰(zhàn)理論有充分了解，再將戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性受到人體限制等方面聯(lián)系在一起考慮，則理解起來(lái)就容易多了。

在空戰(zhàn)中飛行員發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，就要根據(jù)雙方的態(tài)勢(shì)做出相應(yīng)的機(jī)動(dòng)飛行，盡量占據(jù)有利“地形”——這包括高度及方位，并能根據(jù)敵機(jī)的速度、高度及方位變化做出相應(yīng)的調(diào)整。而做到恰到好處的機(jī)動(dòng)飛行及調(diào)整很不容易，早了會(huì)暴露意圖，晚了會(huì)損失掉寶貴的占據(jù)有利態(tài)勢(shì)的時(shí)間。飛行員只能是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)盡量地做好這一切。空戰(zhàn)高手能夠做得更好，因此取勝的概率就大一些。但有時(shí)也不免失手，被菜鳥(niǎo)飛行員擊落。而AI飛行員可以根據(jù)機(jī)上傳感器收集到的戰(zhàn)場(chǎng)信息不斷地連續(xù)做出最佳的反應(yīng)，并且能夠根據(jù)對(duì)手的軌跡變化做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)。雖然實(shí)質(zhì)上也稍有延遲，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于人類飛行員的反應(yīng)速度和操縱精準(zhǔn)度。因此，可以將空戰(zhàn)過(guò)程每一步都就做到極致，這樣就在空間與時(shí)間的轉(zhuǎn)換過(guò)程中獲得先機(jī)。

能量空戰(zhàn)理論簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要讓?xiě)?zhàn)機(jī)以最小的能量損失獲得最大的空間位置移動(dòng)。更通俗的說(shuō)法是飛機(jī)的動(dòng)能與勢(shì)能的轉(zhuǎn)換過(guò)程中損失要盡可能小，機(jī)動(dòng)位移的空間則要盡可能地大。AI就可以做到這一點(diǎn)，或者說(shuō)要比人腦做得好。

從時(shí)間的角度看，飛行過(guò)程中精度的重要性在幾秒時(shí)間中并不重要。重要的是在長(zhǎng)達(dá)幾分鐘的飛行中不斷地做出大量精確的操縱，戰(zhàn)機(jī)最后決定勝負(fù)的優(yōu)勢(shì)態(tài)勢(shì)也是不斷地做出正確的反應(yīng)后累積而成。AI飛行員可以直接將傳感器得到數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并迅速轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的操縱動(dòng)作，這過(guò)程要比飛行員至少快上0.05秒。每次油門(mén)及舵面的變化都快，而且是恰到好處。要知道，現(xiàn)在的電傳飛控系統(tǒng)可以在1秒之內(nèi)做出近百次決策，氣動(dòng)舵面可以反應(yīng)出數(shù)十次的微動(dòng)來(lái)。這樣一來(lái)，一段時(shí)間累積下來(lái)的效果就相當(dāng)驚人了。這意味戰(zhàn)機(jī)占位及能量的恢復(fù)與儲(chǔ)存都要比有人機(jī)快得多，因此AI駕駛的三代機(jī)其機(jī)動(dòng)性能也就會(huì)高出人類飛行員駕駛的三代機(jī)，達(dá)到四代機(jī)的水平。

有觀點(diǎn)認(rèn)為AI飛行員的無(wú)過(guò)載值限制，可以充分發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。這段話前半句并不準(zhǔn)確，畢竟它駕駛的戰(zhàn)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度會(huì)受到過(guò)載值的限制；后半句的表述還是相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確。AI飛行員在模擬器上使用的雖然是過(guò)載并不大的三代機(jī)，但它可以盡可能地延長(zhǎng)過(guò)載時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)比有人駕駛戰(zhàn)機(jī)更高的機(jī)動(dòng)性。而人體則由于受黑視的限制不能在高過(guò)載值下飛得太長(zhǎng)。一場(chǎng)空戰(zhàn)要經(jīng)歷數(shù)十次高過(guò)載機(jī)動(dòng)，持續(xù)空中態(tài)勢(shì)的轉(zhuǎn)換也有累積效應(yīng)，這是AI相對(duì)于人類飛行員的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

以上兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是AI飛行員戰(zhàn)勝人類飛行員的重要原因。通過(guò)文中的空戰(zhàn)過(guò)程圖可以看出：面對(duì)敵方兩架四代機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行，4架AI駕駛的三代機(jī)通過(guò)持續(xù)的對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)飛行，最后獲得攻擊敵機(jī)的機(jī)會(huì)并將其擊落。

基恩·李還特意強(qiáng)調(diào)：Al駕駛戰(zhàn)機(jī)連續(xù)躲避來(lái)襲導(dǎo)彈的技能給人以深刻印象。理由應(yīng)該很簡(jiǎn)單：做不到這一點(diǎn)前面的兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都無(wú)用，但這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也是能夠躲避成功的關(guān)鍵因素，前者做到在合適的位置開(kāi)始機(jī)動(dòng)，并能夠在合適的位置開(kāi)始下一輪的機(jī)動(dòng)，以欺騙導(dǎo)彈進(jìn)入大機(jī)動(dòng)過(guò)載飛行中，后者則能以最大的姿態(tài)（飛行軌跡）變化讓來(lái)襲導(dǎo)彈在大過(guò)載機(jī)動(dòng)飛行中急劇減少能量，兩者結(jié)合，最終讓來(lái)襲導(dǎo)彈失去目標(biāo)或動(dòng)力后墜落。

AI飛行員的可怕之處

AI駕駛第三代機(jī)戰(zhàn)勝了第四代機(jī)，這意味著AI飛行員就是一個(gè)現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)力倍增器，因此也就有讓人害怕的資格，但它真正讓人害怕的地方是什么？

關(guān)于AI的厲害，媒體或相關(guān)業(yè)界早就給出了說(shuō)法：AI最可怕的地方就在于它能思考，具有學(xué)習(xí)能力。并且由此產(chǎn)生了機(jī)器人會(huì)取代人類統(tǒng)治世界的擔(dān)心。這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)成為共識(shí)。縱觀目前網(wǎng)上的評(píng)論，也都認(rèn)為能夠自主學(xué)習(xí)是AI飛行員最可怕的地方。

那么，發(fā)布消息的美國(guó)人自己是怎么說(shuō)的：“阿爾法”一經(jīng)拷貝，將自動(dòng)學(xué)習(xí)安裝在其他地方和其他版本的“阿爾法”，并獲得最強(qiáng)的性能。阿爾法的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，可以從“他人”那里學(xué)到空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。可再一想，“一經(jīng)拷貝，將自動(dòng)學(xué)習(xí)”的做法不就是個(gè)復(fù)制過(guò)程？以市面上400美元的電腦結(jié)合可以復(fù)制的AI程序就能讓“王牌”飛行員大量產(chǎn)生，能思考有什么可怕的7歷史上不會(huì)思考的野蠻群體戰(zhàn)勝會(huì)思考的文明群體不也經(jīng)常發(fā)生？

在不久前的人機(jī)圍棋大戰(zhàn)后，就有觀點(diǎn)吹捧AI的自主學(xué)習(xí)能力：具有自主學(xué)習(xí)能力的AI將導(dǎo)致產(chǎn)生新的戰(zhàn)法及戰(zhàn)爭(zhēng)思想。這實(shí)際上是走火入魔的結(jié)論，真有這樣的戰(zhàn)法和思想，人腦加上時(shí)間沒(méi)理由想不出來(lái)。AI操縱飛機(jī)的過(guò)程是將過(guò)程變化極致化，也就是說(shuō)成千倍成萬(wàn)倍地細(xì)化；而新的戰(zhàn)法及思想則是觀念性的東西，往往受到客觀規(guī)律的限制。因此，上述的結(jié)論經(jīng)不起推敲。

關(guān)于AI的自主學(xué)習(xí)能力可以換一種說(shuō)法：在生死悠關(guān)的戰(zhàn)場(chǎng)上學(xué)習(xí)空戰(zhàn)技能，一架無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)還沒(méi)有學(xué)會(huì)就有可能被打下來(lái)。在墜毀之前是不是需要將失敗的過(guò)程數(shù)據(jù)化后發(fā)給其他無(wú)人機(jī)供它們參考？

從空戰(zhàn)的角度看，電腦完全可以根據(jù)敵我雙方戰(zhàn)機(jī)的性能及雙方態(tài)勢(shì)做出大量的前景性分析供AI飛行員決策，在這中間并不存在不可預(yù)測(cè)的“黑洞”，因此所謂的學(xué)習(xí)能力往往有臆斷的成分。“市場(chǎng)上銷售的電腦就能勝任，僅靠程序就獲得讓人眼熱的學(xué)習(xí)能力”真有天方夜譚的感覺(jué)。縱觀相關(guān)評(píng)論，幾乎一致認(rèn)為AI的特點(diǎn)就是會(huì)思考。參與模擬空戰(zhàn)的老飛行員這樣的地強(qiáng)調(diào)：我很喜歡AI同時(shí)躲避數(shù)十枚敵方導(dǎo)彈并對(duì)多目標(biāo)進(jìn)行攻擊的場(chǎng)面，還有協(xié)調(diào)隊(duì)友、記錄行動(dòng)，同時(shí)觀察學(xué)習(xí)敵人戰(zhàn)術(shù)的能力。對(duì)于這段話不必當(dāng)真，因?yàn)殡娔X的優(yōu)勢(shì)就是處理速度高，瞬間就能“學(xué)完”全部課程，在這樣的情況下再用“學(xué)習(xí)能力”一詞不免顯得愚腐。把敵機(jī)擊落了，到底是電腦的“蠻荒之力”起主要作用還是學(xué)習(xí)能力強(qiáng)導(dǎo)致？相信大部分專家會(huì)認(rèn)為是前者。

美國(guó)人表示：“‘阿爾法在模擬環(huán)境中已經(jīng)是一個(gè)致命的對(duì)手。我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)‘阿爾法，和其他的飛行員一起訓(xùn)練并擴(kuò)展其功能。擬真度也需要增加，我們將會(huì)構(gòu)建更加真實(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)和傳感器模型。”通過(guò)這段話可以得出結(jié)論，這位Al飛行員并不是天生的王牌，而是經(jīng)過(guò)“學(xué)習(xí)”后的程序修改后天形成的。這種學(xué)習(xí)過(guò)程其實(shí)還是電腦編程過(guò)程，只不過(guò)是編程的過(guò)程更隱密化了。讓電腦自己完全編程，看上去就給人感覺(jué)是電腦自己在學(xué)習(xí)。如果說(shuō)AI飛行員能在空戰(zhàn)中學(xué)到新東西，這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程也只不過(guò)是好上加好。而構(gòu)建空氣動(dòng)力學(xué)及傳感器模型顯然在空戰(zhàn)時(shí)不可能進(jìn)行。因此對(duì)于AI來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)好后再上戰(zhàn)場(chǎng)上才靠譜。只是這樣一來(lái)，能思考的意義有多大？

毫無(wú)疑問(wèn)，這次的AI飛行員是在掌握了對(duì)方戰(zhàn)機(jī)及導(dǎo)彈性能的基礎(chǔ)上展開(kāi)對(duì)抗。在不了解對(duì)方的情況下，AI的學(xué)習(xí)能力可否有上佳表現(xiàn)？例如，對(duì)方的導(dǎo)彈射程及過(guò)載性能都大幅度增強(qiáng)。這無(wú)疑將會(huì)給空戰(zhàn)帶來(lái)更多的變化因素，但萬(wàn)變不離其蹤。真要出現(xiàn)這種情況，AI飛行員的應(yīng)對(duì)與之前也不會(huì)有什么不同。因?yàn)槿藗兛梢蕴崆盀锳I制定應(yīng)對(duì)這種情況的能力，僅僅是多寫(xiě)些應(yīng)對(duì)程序并提高對(duì)方戰(zhàn)機(jī)性能數(shù)據(jù)的過(guò)程。這完全就是一個(gè)“道高一尺魔高一丈”的形式。在這方面，電腦的“料敵從寬”遠(yuǎn)超人類，完全可以事先臆造出一架強(qiáng)大無(wú)比的敵方戰(zhàn)機(jī)，然后在此基礎(chǔ)上確定自己的飛機(jī)如何應(yīng)對(duì)。因此，從本質(zhì)上說(shuō)，這與學(xué)習(xí)能力還是沒(méi)有直接的關(guān)系。

無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)因AL唾手可得？

通過(guò)美國(guó)人的評(píng)述，似乎無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)站在空軍的大門(mén)口。

與以前的人機(jī)大戰(zhàn)相比，這一次是讓AI跳出電腦之外獲得了一個(gè)飛行員的名份。可不要小看這個(gè)名份，因?yàn)檫@會(huì)讓人產(chǎn)生無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)指日可待的強(qiáng)烈感覺(jué)。從某種意義上講，讓AI駕駛模擬器中的戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)足以說(shuō)明無(wú)人戰(zhàn)機(jī)近在眼前——AI既然能在模擬器上打敗人類飛行員，難道不就是意味著無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)離我們不遠(yuǎn)了？

有人認(rèn)為這次空戰(zhàn)還只限于超視距空戰(zhàn)，這意味著AI飛行員更多的是處理雷達(dá)提供的敵方信息并做出相應(yīng)的反應(yīng)。這種作戰(zhàn)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此還不能說(shuō)AIl已能勝任飛行員工作。其實(shí)，AI飛行員駕駛?cè)鷻C(jī)連續(xù)躲避數(shù)枚空空導(dǎo)彈更能說(shuō)明問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)這樣的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作對(duì)判斷分析能力的要求超過(guò)了戰(zhàn)機(jī)間的格斗。

之前人們普遍認(rèn)為，無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)的關(guān)鍵是能否制造出取代人類大腦的電腦。而這次AI戰(zhàn)勝人類飛行員則說(shuō)明，普通的市售電腦也行。

模擬器中電腦操縱的無(wú)人機(jī)可以和飛行員進(jìn)行“不流血”的空戰(zhàn)，為什么現(xiàn)實(shí)中的無(wú)人機(jī)就不能依靠現(xiàn)有的電腦實(shí)現(xiàn)自主的空戰(zhàn)過(guò)程？空戰(zhàn)不需要人腦的創(chuàng)造力及感情。實(shí)際上，對(duì)于空戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)能否像人那樣思考和活動(dòng)都無(wú)關(guān)緊要，重要的是能根據(jù)傳感器提供的信息來(lái)做出相應(yīng)的反應(yīng)。

從理論上講，只要為電腦準(zhǔn)備好足夠的空戰(zhàn)指令和不斷輸入足夠量的所需信息，要讓其完成空戰(zhàn)所需要的反應(yīng)決策判斷還只是小菜一碟。目標(biāo)的方位、高度、飛行速度、外形大小信息等都是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)完成戰(zhàn)斗任務(wù)所要必須知道的。而讓電腦根據(jù)上述信息做出最恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)并不困難。問(wèn)題是怎樣才能獲得足夠的信息。對(duì)此，高性能雷達(dá)、熱成像儀、紅外及激光傳感器、光學(xué)攝像機(jī)等就是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)所必須要裝備的。目前，要制造出像人眼一樣的光學(xué)探測(cè)器還是有很大困難的。不過(guò)，AI飛行員戰(zhàn)勝人類飛行員，充分說(shuō)明了人眼收集視覺(jué)信息的豐富度對(duì)空戰(zhàn)勝負(fù)其實(shí)沒(méi)有太多意義。故此，AI并不是決定無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)能否出現(xiàn)的唯一因素，獲取空戰(zhàn)所需信息的各類傳感器也是必不可少。

毫無(wú)疑問(wèn)，近年來(lái)出現(xiàn)的分布式孔徑紅外系統(tǒng)是AI駕駛戰(zhàn)機(jī)成為可能的關(guān)鍵。正是這套系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓AI飛行員跳出機(jī)器外獲得了飛行員身份的“許可證”。這套系統(tǒng)可以向飛行員提供連續(xù)的全向覆蓋的豐富飛行信息，其信息獲取的豐富程度足可以使AI做出正確的判斷。已經(jīng)有專家預(yù)言；25年后無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將控制天空！

現(xiàn)在的問(wèn)題，是這次人機(jī)空戰(zhàn)中模擬器中的數(shù)據(jù)獲取，是不是嚴(yán)格按照現(xiàn)實(shí)獲取手段生成。如果還是模擬器自身生成，則無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，還要等到機(jī)上傳感器能夠達(dá)到這一要求。

AI能否決定未來(lái)空戰(zhàn)結(jié)局

現(xiàn)在人們已經(jīng)形成共識(shí)：未來(lái)的天空主人是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。但媒體更為直接，說(shuō)是AI能決定未來(lái)空戰(zhàn)。前一種說(shuō)法反映了科技發(fā)展趨勢(shì)，后一種說(shuō)法則有些形而上學(xué)的味道。

前面說(shuō)了，無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)需要的AI并不需要多高的智商，這也意味著交戰(zhàn)雙方的AI水平不會(huì)有太大的差異。當(dāng)雙方都讓AI飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)，再說(shuō)AI決定未來(lái)空戰(zhàn)結(jié)局是不是可笑？

戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)人化后，直接的好處就是可以縮小飛機(jī)的體積和重量。如果保持體積和重量不變，則可以大幅度增加飛機(jī)的有效載荷。專家認(rèn)為，未來(lái)的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在尺寸和重量上只有有人戰(zhàn)機(jī)的一半左右，或者是在此基礎(chǔ)上將節(jié)省的尺寸和重量轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗機(jī)的航程及速度等指標(biāo)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這些都是戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)人化的結(jié)果。但要將功勞都算到AI上卻有失公平。畢竟，早期的AI早已經(jīng)能在電腦中擊敗人類飛行員。而現(xiàn)在，快速發(fā)展的機(jī)上傳感器將在無(wú)人機(jī)空戰(zhàn)中起到關(guān)鍵性的作用。因此，說(shuō)AI決定未來(lái)空戰(zhàn)結(jié)局是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

可以設(shè)想，如果敵我雙方的AI駕駛四代機(jī)對(duì)陣，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)智能水平不會(huì)出現(xiàn)太大的差距，而戰(zhàn)斗機(jī)的隱身能力、速度、機(jī)動(dòng)性及攜彈量等硬性指標(biāo)，將始終影響并決定交戰(zhàn)態(tài)勢(shì)的轉(zhuǎn)換及漂移。這其中，也包括空戰(zhàn)程序編制的完善度。完善度可以歸結(jié)到AI的智能水平中去。但是認(rèn)真說(shuō)來(lái)，完善度只是反應(yīng)后才能表現(xiàn)出來(lái)。因此，這一點(diǎn)應(yīng)該是與AI引以為榮的判斷能力無(wú)關(guān)。AI的判斷能力高超，而機(jī)體的反應(yīng)速度（推力的提升及響應(yīng)精度）不行，機(jī)上傳感器的探測(cè)精度也差一拍，則到最后還是會(huì)在空戰(zhàn)中落敗。可以說(shuō)，未來(lái)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展，在很大程度上仍然取決于硬件的水平。

在評(píng)論AI意義時(shí)，不能不提到機(jī)載武器的重要性。導(dǎo)彈的出現(xiàn)可以說(shuō)降低了人類飛行員的價(jià)值。同樣的影響也會(huì)體現(xiàn)在AI飛行員身上。導(dǎo)彈的智能水平在AI面前雖然不入流，但它可以用最為簡(jiǎn)單有效的方式來(lái)體現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的存在價(jià)值。在空戰(zhàn)中，導(dǎo)彈的作用不可替代。如果二者選其一，相信空軍還是會(huì)選擇導(dǎo)彈而不是AI。

需要指出的是，AI飛行員讓三代機(jī)具有了躲避導(dǎo)彈的功能。因此，提高導(dǎo)彈的AI水平就成為關(guān)鍵。真到了這一步，戰(zhàn)機(jī)的硬件水平又成了關(guān)鍵。相信在導(dǎo)彈與戰(zhàn)機(jī)之間的戰(zhàn)斗，將是采用了AI的導(dǎo)彈勝出。不過(guò)即便如此，還是不能說(shuō)AI決定空戰(zhàn)結(jié)局——采用AI的導(dǎo)彈如果沒(méi)有更遠(yuǎn)的有效射程、更高的過(guò)載及更快的響應(yīng)速度等硬件因素的支持，仍然會(huì)陷入對(duì)方的機(jī)動(dòng)陷阱中。另外，未來(lái)機(jī)載激光武器將會(huì)成高智能導(dǎo)彈的克星。

有人認(rèn)為，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)具有的高過(guò)載能力將對(duì)空戰(zhàn)結(jié)局產(chǎn)生很大影響。這個(gè)認(rèn)知其實(shí)并不完全正確。現(xiàn)有的有人戰(zhàn)機(jī)，設(shè)計(jì)的極限載荷通常都小于10g，而人體抗負(fù)荷能力可達(dá)到12g。這表明在某種程度上，戰(zhàn)機(jī)的極限載荷更多的是受到設(shè)計(jì)上的限制——高的抗過(guò)載能力意味著加強(qiáng)結(jié)構(gòu)要付出極大代價(jià)，會(huì)影響其他性能。就目前戰(zhàn)機(jī)向重型化發(fā)展的趨勢(shì)看，無(wú)人戰(zhàn)機(jī)因取消飛行員獲得的機(jī)體減重和過(guò)載方面的優(yōu)勢(shì)，并不能真正改變這種情況。因此從這個(gè)角度看，AI飛行員在高過(guò)載機(jī)動(dòng)飛行上仍有一定的限制，也不可能決定未來(lái)的空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。

美國(guó)人在消息報(bào)道中多次提到，人類飛行員與AI飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)之間的指揮與配合。高仿真飛行模擬器中的電腦既然能承擔(dān)起讓無(wú)人機(jī)與有人機(jī)作戰(zhàn)的重?fù)?dān)，也完全有能力應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)大機(jī)群的作戰(zhàn)指揮。

相對(duì)于電腦的天然優(yōu)勢(shì)，人腦這種“過(guò)時(shí)的指揮單元”將很難適應(yīng)未來(lái)瞬息萬(wàn)變空戰(zhàn)場(chǎng)。現(xiàn)在，各國(guó)的空軍將若干臺(tái)空戰(zhàn)模擬器聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)可以在電腦中進(jìn)行幾十架飛機(jī)的空戰(zhàn)模擬演習(xí)（人機(jī)對(duì)抗）。只要規(guī)定好交戰(zhàn)參數(shù)和規(guī)則，電腦中的“敵方指揮官”絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)付不過(guò)來(lái)的情況。而指揮演習(xí)的人類軍官，在面對(duì)海量信息和快速變化的交戰(zhàn)態(tài)勢(shì)時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)盲然不知所措、被動(dòng)地在大屏幕前靜等結(jié)果的情景。

因此，未來(lái)的大規(guī)模空戰(zhàn)離不開(kāi)AI。但要辯證地看問(wèn)題，則還不能說(shuō)AI就要決定一切。因?yàn)檫@里面還存在著指揮信息有效收集及傳遞的問(wèn)題。不過(guò)，早期的偽Al智能水平，已經(jīng)能夠滿足空戰(zhàn)集群的指揮需要了。

編輯：石堅(jiān)