燃油系主要部件的不拆卸診斷

李世梅

摘要：介紹了在沒有專用設備的情況下，對噴油泵柱塞副的磨損程度，及出油閥、輸油泵、噴油器技術狀態(tài)的好壞進行不拆卸診斷的方法，幫助用戶解決工作中遇到的實際問題。

關鍵詞：柴油機；燃油系；不拆卸診斷

中圖分類號：TK428文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.059

0引言

燃油系統(tǒng)是發(fā)動機的“心臟”，燃油系主要部件的工作狀況對柴油機功率和經(jīng)濟性影響很大。在沒有專用設備的情況下，可采取以下幾種方法對柴油機燃油系統(tǒng)主要部件進行不拆卸診斷，以便發(fā)現(xiàn)故障及時排除，保證柴油機工作狀態(tài)正常。

1柱塞副

柱塞副磨損后，柱塞與套筒的間隙增大、密封性能降低，導致供油壓力降低，供油量減小，并使噴油提前角和延續(xù)角減小。柱塞偶件的磨損對供油提前角影響最大；其磨損達到一定程度，噴油泵的開始供油時間滯后，供油時間提早結束，整個供油時間縮短，油量減少，供油壓力不足。當轉速低時，出現(xiàn)間斷噴油或不能噴油，若發(fā)現(xiàn)在短時間內柴油機同時出現(xiàn)啟動困難和怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，首先懷疑柱塞偶件是否磨損。檢查時，可在停車狀態(tài)下加大油門，多缸柴油機將不檢查缸的高壓油管松開，搖轉曲軸傾聽噴油聲，聽不到正常的噴油聲，說明柱塞偶件磨損嚴重，應予更換。

在機（車）上可按下述方法檢查與診斷柱塞偶件的磨損程度：用量程為0～60 MPa的壓力表來測試。將壓力表安裝在被測缸的出油閥緊座上，擰緊不得漏油。把油門拉桿放在供油位置，用起動機帶轉柴油機使噴油泵建立油壓，若該機是軸針式噴油器，噴油壓力在15 MPa以下時，其柱塞最大供油壓力應大于25 MPa為供油壓力正常。也可以搖轉曲軸，使量表壓力升到25 MPa，觀察壓力表上油壓下降速度。一般從25 MPa下降到15 MPa，應不小于5～10 min為密封性良好。

如手頭無壓力表，可從該機選出一個較好的噴油器，將其拆下后反接在缸蓋座孔外，用起動機帶轉或搖轉曲軸，檢查噴油器的噴油，霧化應良好。再旋進調整螺釘1～2圈，調高噴油器的噴油壓力，繼續(xù)作噴油試驗。當噴油壓力調高后，噴油量明顯減少，甚至無油噴出，說明該缸柱塞偶件磨損嚴重或配合表面拉傷。柱塞的磨損情況亦可用下述方法檢查：用一長形螺帽，上端焊死，擰在高壓油泵油管接頭處，然后用一撬杠連續(xù)撬動噴油泵挺柱，由于柱塞頂部柴油處于壓縮狀態(tài)，經(jīng)一段壓撬后，若挺柱不能上下移動，則說明柱塞副良好，否則說明密封性能不好，應予更換。

柱塞副是否需要更換，簡單的檢查方法是：柱塞副從噴油泵中拆下后，觀察柱塞的磨損情況，特別是工作時對著進油孔的地方（這個區(qū)域一般磨損比較嚴重），應認真檢查。如柱塞表面沿軸線方向有劃痕，且分布面較寬，磨損區(qū)呈乳白色，用手觸摸時有明顯痕跡感覺，這時就應該更換。另外，若柱塞停供邊邊緣直梭角磨鈍，出現(xiàn)不規(guī)則的塌陷時也不能繼續(xù)使用。

2出油閥

減壓環(huán)帶和密封錐面是出油閥磨損的主要部位。減壓環(huán)帶磨損后，其減壓作用下降，使燃油噴射后高壓油管內的剩余壓力增高，斷油不干脆，嚴重時引起滴油。減壓作用的降低還會使噴油提前角增大，延續(xù)時間加長。密封錐面磨損后，使密封性能變壞，泄漏增加。總之，出油閥磨損后，會造成噴油器滴油，霧化不良，柴油機工作粗暴，冒黑煙，油耗增加，功率下降，柴油機啟動困難，高速時出現(xiàn)敲擊聲，低速時運轉不穩(wěn)等。

出油閥的好壞可由以下方法鑒定：卸下出油閥緊座及出油閥彈簧，用拇指將出油閥用力按住，打開減壓，加大油門，然后搖轉飛輪，如果在供油時感覺到有很大力量把拇指頂起，并且出油閥密封帶下面的減壓環(huán)帶被頂出出油閥座，說明出油閥偶件良好；若感覺頂起壓力不大，并且頂起高度很小，說明己經(jīng)磨損；若根本沒有頂力，說明出油閥偶件已嚴重磨損，必須更換。

3輸油泵

輸油泵在車上檢查，先將油泵手柄擰緊，松開噴油泵的放氣螺塞，然后用起動機帶動柴油機運轉，當觀察到放氣螺塞處有柴油噴出，說明輸油泵工作正常；若沒有柴油噴出或噴油不暢，則說明輸油泵工作不正常。在用手油泵泵油時，感到阻力不大，將柴油濾清器進油管接頭拆下，繼續(xù)泵油檢查，仍感到阻力不大，且柴油濾清器進油管孔中不流油或流油不暢。但將輸油泵進油管接頭拆下，如觀察到有柴油流出，可判斷為輸油泵的進、出油閥密封不嚴或彈簧折斷。可再拆下輸油泵仔細檢查。

4噴油器

在噴油泵工作性能良好的情況下，對發(fā)動機工作出現(xiàn)啟動困難或缺缸現(xiàn)象時，要對噴油器進行車上檢查，其檢查方法是用三通閥和壓力表與油泵配合，構成簡易方便的噴油器試驗器。將需要檢查的噴油器接到三通壓力表旁，油門放在較大的位置，此時可用搖把或起動機帶動發(fā)動機曲軸旋轉。當噴油器開始噴油時，壓力表指針所指的讀數(shù)即為該噴油嘴的最大壓力值，也就是這個噴油器的噴油壓力。如噴油壓力不符合要求，可將噴油器的防塵罩帽扭下，松開調壓彈簧挺桿鎖緊螺母進行調整，達到標準即可。

在沒有三通和壓力表，又無噴油器校驗器的情況下，還可以用比較法在車上進行檢查：將噴油器總成拆下，然后連接好高壓油管，把油門放在最大位置，搖轉飛輪，觀察噴油器的霧化情況，傾聽噴油聲音。如噴出的燃油呈霧狀，沒有明顯油滴，噴射時發(fā)出清脆的“璞”聲，即說明工作良好。也可用調整好的標準噴油器接在三通管上進行對比檢驗，如果噴油情況相同，則說明工作狀況良好，否則需要調整。