鋼筋混凝土橋梁加固維修技術探究

王建會+莊嚴

摘 要：在現階段的發展中，社會上的交通建設不斷提升，鋼筋混凝土橋梁的數量開始大幅度的增加，不僅能夠在地方交通的建設上取得較高的成績，同時還在很大程度上，對城鄉一體化進程不斷的鞏固。對于橋梁而言，加固維修是比較重要的工作，需要從客觀的角度出發，提高橋梁質量。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：鋼筋；混凝土；橋梁加固；維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.097

鋼筋混凝土橋梁在建設過程中，自身存在比較健全的技術體系，很多方面都能夠取得較高的技術指標，基本上不會出現嚴重的質量問題。但是，任何一個橋梁在長期運行后，都要進行加固、維修處理，不可能總是按照拆除重建的方法來完成，這并不利于橋梁的長期穩定。所以，當鋼筋混凝土橋梁盛行后，加固維修技術的研究，就成為了橋梁工作的重點內容。

1 橋梁病害成因

（1）橋梁設計、施工、運營的影響。就鋼筋混凝土橋梁本身而言，是比較值得信賴的橋梁類型，在很多地方的建設中，都取得了非常好的成績，整體上創造出了較高的經濟效益和社會效益。橋梁病害的成因當中，與設計、施工、運營等，都存在非常密切的關系，我們想要在今后的加固維修中，取得一個理想的成績，必須在成因方面開展深入的分析，減少固有的各項問題[1]。首先，橋梁設計在開展過程中，對客觀上的危險因素了解不足，很大層面上，未對橋梁本身加深關注，在客觀限制條件的處理上，沒有按照合理的方法來實施，最終造成了橋梁內部的強烈隱患，在外部因素的觸發下，導致病害發生。其次，鋼筋混凝土橋梁在施工的過程中，針對變化的因素沒有做出積極的把握，從而導致橋梁的質量下降、相關指標降低。第三，鋼筋混凝土橋梁在運營過程中，固然可以帶來較高的經濟效益、社會效益，但是想要讓橋梁長久、穩定的運行，則不能單純的按照不限制的模式來開展。有很多橋梁對自身的指標、技術、架構都非常自信，因此在限制條件上放寬，導致超載、超重現象持續惡化，最終產生了橋梁的嚴重安全隱患。

（2）環境因素對橋梁病害產生的影響。鋼筋混凝土橋梁在建設、運營的過程中，必須充分考慮到環境方面的影響因素，如果表現出偏差和不足，則很容易造成強烈的病害現象，在后期產生的安全事故會非常的突出。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為環境因素所產生的影響，主要是集中在以下幾個方面：第一，當環境出現明顯的變化時，橋梁本身遭受到的侵襲是非常惡劣的。例如，在夏季來臨時，很多地方多會出現暴雨現象，在暴雨沖刷過程中，鋼筋混凝土橋梁本身遭受到的破壞非常突出。同時，在暴雨結束以后，橋梁還會堆積很多的雨水，再加上陽光蒸發時的水汽侵擾，橋梁本身的安全系數會有所降低，必須階段性的開展加固、維護處理。第二，在季節更替的過程中，鋼筋混凝土橋梁也比較容易產生病害的現象。

（3）地震對橋梁的破壞。鋼筋混凝土橋梁雖然在很多指標上都表現的比較顯著，可是如果遭遇到了強烈的自然災害，則傳統意義上的一些保護措施，難以得到預期的效果。在近幾年的發展中，很多地方都出現了地震災害，有些地方是出現等級較高的大地震，有些地方是出現等級較低的頻繁小地震，無論是哪一種，都會給橋梁的結構和特性造成破壞。某些橋梁在面對地震時，未采取有效的加固、維護技術，在很多方面都產生了強烈的威脅。

2 鋼筋混凝土橋梁的加固維修技術對策

（1）積極開展評估。現如今的鋼筋混凝土橋梁建設、推廣，已經成為了行業內的主流，能夠為很多地方的發展帶來較多的幫助。因此，我們想要在今后的工作中，將加固維修技術更好的落實，必須將評估工作良好的開展，否則難以在最終的成績上表現最佳。首先，鋼筋混凝土橋梁在建成之后，要開展評估分析，根據國家的相關規范條文，結合橋梁本身的特點、技術指標等，落實有效的評估手段和內容，從而確保在橋梁的運行上，可以按照預期來開展。

（2）橋梁補強加固原則。就鋼筋混凝土橋梁本身而言，加固維修技術在實施的過程中，并不能完全按照主觀上的想法來實施，還必須充分的考慮到客觀上產生的影響。有些橋梁的補強加固處理，一味的按照最高標準來執行，不僅導致成本提升，在最終的加固效果上表現一般，各項材料沒有辦法良好的融合。本文認為，在橋梁補強加固的過程中，可從以下幾個方面來開展：第一，橋梁補強加固的處理，需要從客觀的角度來出發，運用專業的儀器、設備，對橋梁開展測試分析，然后再通過合理的方式來做出補強加固。第二，在開展加固處理的工作當中，應禁止橋梁通行，由此來避免在加固的工期上出現拖延的現象，盡量的幫助橋梁在自身的性能上進一步提升。第三，補強加固的處理，必須在外部、內部均有效的開展，特別是對某些嚴重隱患的位置，要加強技術的綜合運用，提高材料提供的各項保障。

（3）橋梁加固方法。鋼筋混凝土橋梁的加固維修技術操作中，除了要在上述的幾項工作中特別注意，還應該在加固方法上正確的選擇，不同加固方法的實施，有著本質上的差異，絕對不能表現的過分相同，否則難以在最終的成就上有所提升。因地基不均勻沉降橋臺側墻開裂或外傾。常用的方法有拱背加固和拱腹加固兩種，應考慮河道水流量、安全、交通等因素選擇加固方法。采用拱腹加固時，一是用拱肋橫系梁加固，可節約材料用量，降低費用；二是拱圈襯砌加固。橋梁附屬設施及橋面系的損毀維修。橋梁附屬設施包括錐坡、橋頭護岸等，是最易遭受水毀損壞的部位，此類損毀主要采用原結構修復方法處治。橋面系由于受到車輛和人為破壞，也會出現損壞，影響了橋梁的正常使用和行車行人安全。如橋梁欄桿、橋面鋪裝層的損壞。對此類病害，視其損壞程度、數量及原構件的可利用價值，主要采用維修更換或拆除重建。

3 總結

本文對鋼筋混凝土橋梁加固維修技術展開討論，現階段的技術應用中，整體上取得了較好的效果，未表現出嚴重的不足，各項工作的實施，基本上可以得到較高的成績。日后，應該在技術體系上不斷的健全，積極研究新型加固技術、維修技術，從而將橋梁的穩定性進一步提升，推動橋梁事業的發展。

參考文獻：

[1]梁浩杰.淺談鋼筋混凝土橋梁加固維修技術[J].內蒙古科技與經濟，2012（24）：76-78.