公路軟基的施工技術及處理方法分析

劉馬龍

摘 要：在公路工程的建設施工過程中，經常會遇到軟土路基的情況，軟土路基的存在在一定程度上會對公路工程的施工質量帶來一定的影響，特別是對于公路的使用壽命影響極大，為了有效的解決軟土路基的這一技術難題，本文對軟土路基的相關危害性進行了詳實的分析，并提出了如何采取有效的方法進行有效的改進與完善，從而更好的實現公路工程建設的順利有序進行，提高公路的使用壽命，以供參考。

關鍵詞：公路工程 軟土路基 施工技術

1、軟基危害性分析

從概念上來分析，軟土路基是針對正常公路路基而言的，軟土路基其土質的空隙相對較大，其含水量也相對比較高，壓縮性能相對比較強，特別是其透水性能比較差，這些因素都在一定程度上導致了軟土路基不利于公路工程建設施工的問題，特別是其具有相當嚴重的危害性，一旦處理不得當，就會造成公路工程質量產生問題，需要特別給予注意：

1.1由于軟基的土質空隙相對比較大，這也就在一定程度上造成其路基的承載能力存在問題，特別是對于負荷相對比較大的重物，一旦承載能力超出相應負荷，就會導致路基的結構上產生變化，甚至造成路基的整體性塌陷問題，這對于公路的正常使用壽命的影響是相對比較大的。

1.2從含水量角度來分析，軟基的含水量是相當高的，這就會在一定程度上容易出現一系列的災害隱患，特別是軟基中的水分與土壤中的相應成分結合就有可能發生一定的化學反應，導致諸如水膜的形成，水膜隨之就會形成一種絮狀的結構，這對于公路的實際安全性能的影響是相對比較大的，甚至導致一定的安全問題產生。

1.3軟土路基還有可能導致公路在使用后出現跳車、塌陷、斷裂等方面的問題，這些問題都是軟土路基所造成的常見問題，一旦處理不好就會對公路的正常使用壽命帶來一定的影響，甚至造成一定的安全事故。

以上都是軟土路基可能會造成的各類危害，在施工的公路工程建設施工過程中需要給予高度的重視，否則造成的影響就會難以預估。

2、相關影響因素

2.1路基的實際情況

在公路建設施工的過程中，首先要對公路的具體土質進行必要的分析，一般情況下，軟土路基其主要為粘性土或者為砂性土，這兩種土質是形成軟土路基的主要成分，而在實際的施工過程中，為了有效的解決這一問題，就需要從不同的土質角度進行分析，特別是根據不同土質制定不同的軟基處理方法，例如，針對于砂性土，可以采取擠實砂樁的處理方法來進行處理，或者如果是粘性土，可以采取壓實的方法進行處理，通過不同的處理方法來對軟基進行改善，能夠更好的確保其處理效果，確保軟基的處理質量。

2.2公路的具體形狀

公路的具體形狀，從一定的角度分析，也是一個相對比較重要的因素，這主要是由于公路一般情況下都是和路堤相連的，這就需要在進行軟基處理的過程中，要充分考慮路堤的具體情況，其具體的高度以及寬度。例如，如果其寬度相對比較大，高度較小，那么使用換填法是不能夠起到處理作用的，需要根據路堤的實際情況選擇合適的處理方式才能達到相應的處理效果。

2.3公路的具體等級

在進行軟基的處理之前，需要對公路的具體等級進行有效的把握，這主要是由于公路的等級不同，其需要采取的處理方式、施工工藝、施工工序等方面就會存在很大的不同。例如，如公路的登記相對比較高，可以采取沉降處理的方法來進行軟基處理；但無論采取何種處理方式，都需要根據公路等級的具體情況進行選擇，從而提高軟基的處理水平。

2.4周邊環境因素影響

周邊環境的影響對于軟基的處理也是比較重要的，特別是公路工程的建設施工區域不同，其周邊的自然環境也就不同，為了有效的確保軟基的處理效果，就需要根據周邊環境的實際情況進行科學的分析與評估，特別是周邊的地下水情況、氣候情況、環境的濕度、溫度等等方面的問題都需要進行有效的考量，最終確定具體的軟基處理方法，進而有效的確保軟基處理效果。

3、軟基處理方法及施工要點

3.1碎石樁處理法

碎石樁技術是進行公路工程軟基處理的一個相對比較基礎的方法，這項技術主要是技術人員通過一定的沖擊以及震動盡量減少圖紙的孔洞，同時在孔洞中加入適當劑量的添加劑，促使土質產生一定的粘合性能，這樣就形成了一定結構的碎石樁，通過此種方法可以有效增加路基的承載能力，進而達到軟基處理的目的。但在使用該項技術的過程中，需要技術人員根據土質的實際情況進行公路面積的測定以及需要進行碎石處理的密度等等，從而有效的提高處理效果。該項技術其穩定相相對較高，特別是一旦完成，不易受外界因素的干擾，同時其成本也相對比較低。

3.2換填處理法

該種方法同樣是進行軟基處理的重要方法，其主要是利用土質置換的方式將原有軟基中的土質進行更換，需要施工過程中利用一定的機械設備將軟土挖出，然后換填成碎石以及煤渣等等其他的置換物，這些置換屋其硬度相對比較大，通過夯實作業，能夠有效的改善軟基的穩定性以及承載力。需要特別注意的一點就是，在進行換填過程中，一定要使用硬度相對較高的填充物，并且將最為穩定的填充物置于最底層，從而全面確保換填效果。

3.3注漿處理法

該種技術首先需要技術人員能夠有效對軟土地基的基本情況進行確認，特別是軟土地基的準確深度，然后通過高壓噴嘴機械想軟土路基當中噴射泥漿，通過噴射泥漿，將軟土與泥漿有效的結合，形成一定的混合物，待其凝固之后，就會形成相對比較穩定的路基基礎。該項技術能夠比較有效的防止地基的下沉作用，確保路基的穩定性能。

3.4固結處理法

固結法，顧名思義，就是通過向軟土地基當中加入相應計量的化學添加劑，通過化學反應而改變原有軟土路基的成分與結構，從而使路基達到一定的穩定性，這種方法操作相對比較簡單，同時還可以使用旋噴的方法，進一步提高化學試劑與軟土的接觸面積，進而進一步提高軟基的硬化效果。

3.5排水處理法

該種方法一般是應用在軟土軟性相對比較低的情況下，通過沙井固結，將軟土路基中的水分盡量排除，這樣可以增強軟基的硬度，在其過程中，軟基的表面要鋪設沙井，技術人員通過控制沙井的預壓速度來控制排水的效果，這樣可以有效的提高排水的速度，確保軟基不會發生沉降問題。

3.6其它方法

對于軟土地基的處理，出了以上各種方法，還需要充分考慮其產生軟土地基的多種原因，并且有效的結合工程施工的實際情況進行有效的分析，最終制定出有利于解決軟基問題的綜合方法，另外，在施工過程中，還要考慮到其施工材料的重要性，在進行處理軟基時，要對使用材料的數量以及規格等進行有效的分析，在施工過程中還要注意其施工的動態變化，根據工程建設的實際情況進行必要的施工計劃調整與完善，只有這樣才能從根本上提高公路施工的軟基處理水平，提高公路的使用壽命。

4、結語

由此可見，就目前我國的公路工程建設而言，軟土路基的存在還是相當廣泛的，在對軟土路基進行處理的過程中，要充分的考慮軟土路基的具體情況以及其產生的主要原因，從而根據實際情況采取有效的軟土路基處理方法進行施工，進而解決軟土路基所帶來的各種施工問題，為全面提高公路工程的施工質量，確保公路的使用壽命奠定重要的基礎。

參考文獻

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