淺析公路施工中瀝青路面的施工技術要點

趙軍勝++蔚桃花

摘 要：因公路瀝青路面具有堅實性、耐久性和防滲透性強的特性，得到公路建設方的認可，在交通運輸建設中廣泛運用，但瀝青路面施工有著一定的環境要求和設計規范，瀝青路面質量也影響著整個公路工程質量，因此，在施工過程中，施工人員要不斷學習新技術，提高瀝青路面的施工質量。本文從多個方面探討公路施工中瀝青路面的施工技術要點。

關鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術

隨著經濟社會的發展，交通運輸量逐漸增大，公路設施面臨的壓力也越來越大，公路瀝青路面直接承受著車輛的荷載作用及風霜雨雪的作用，面對的挑戰也在不斷增大。在進行瀝青路面施工時，要考慮多種因素包括施工現場的具體環境和工程設計中的各種要求，通過多種措施來保證公路瀝青施工質量，提高公路工程整體質量。

一、瀝青路面

礦質材料中摻入瀝青結合材料、礦粉材料通過攪拌進行鋪設所形成的各類型路面，就是瀝青路面。一般來說瀝青路面根據施工方法和技術有瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎石混合材料路面等。

影響瀝青路面穩定性的因素：1.瀝青路面具強度與剛度隨著溫度地升高會發生顯著地下降，在高溫季節，瀝青路面在行車荷載的作用下易發生波浪、推移、車轍、擁包等病害。2.在溫度較低季節，因溫度下降，加之路面表層的冰凍影響，造成瀝青混合料低溫收縮，影響瀝青路面的低溫穩定性，使得路面產生裂縫，進而引起路面基層開裂。3.水分本身對瀝青具有乳化和稀釋作用，使得瀝青混合料強度降低，瀝青路面水穩定性較差，路面容易形成水損害，破壞基層。

二、公路工程中瀝青路面的施工技術要點

（一）瀝青原料的篩選

瀝青原料的篩選直接關系到瀝青混合料的質量，因此要綜合考慮施工現場氣候條件、地質因素、車輛荷載力、交通運輸量等多個方面，瀝青原料主要指的是瀝青結合料、集料、填料等。瀝青結合料：在瀝青原料里瀝青結合料雖然所占成分不多，但有著彈性和粘結的作用，能夠很好地調節瀝青混合料的性質和功能。集料主要分為粗集料和細集料兩種，集料是指那些巖石破碎后的巖石材料，在瀝青原料里占很大成分，對瀝青路用功能起著關鍵性作用。因此對集料的選擇要嚴格按照干燥、無雜質、潔凈、無風化，保證強度和耐磨性的碎石標準來選擇。選用細集料時還需要滿足設計中對其吸水率、堅固性與粘附性的要求。填料主要是通過堿性石料磨細后產生礦粉，與瀝青其他原料配比形成瀝青膠漿，起著增加瀝青粘度，降低流動性的作用。填料的選擇也需要注意應選用干燥潔凈的礦粉。

（二）瀝青路面的施工技術

1.瀝青路面施工前合理配比

瀝青是由結合料、集料、填料等多種材料混合而成，能夠科學合理的配比混合料對瀝青混合物的粘合性具有重要影響，同樣關系到公路工程質量。因此在瀝青路面施工前進行合理配比是十分必要和重要的，在進行配比時，第一要考慮到施工現場的具體情況及公路工程相關標準；第二，配比后不可直接對路面進行施工，要有試拌試鋪環節，以確保拌合時間和拌合溫度符合要求；第三，對于瀝青混合料中瀝青的使用要嚴格把控，進行最大化使用；第四，隨著氣候、溫度及天氣的變化，都會對瀝青混合料的性能造成影響，因此，配比時還要詳細記錄不同天氣、溫度情況下配比的瀝青混合料的性能。

2.混合料拌合技術

瀝青混合料進行合理配比之后需要按照規范要求進行拌合，一般來說，瀝青拌合有兩種方法即路拌法和廠拌法。所謂路拌法就是指在施工路段中進行拌合，主要是針對稠度小的瀝青和冷礦料的混合料，但從實際情況和實際效果來看，路拌法不適合公路瀝青路面施工。廠拌法優于路拌法，是一種熱料拌合，普遍應用于瀝青路面施工，尤其是高級公路瀝青路面施工首選。

對瀝青原料進行混合料拌合時需要的設備主要有間歇式和連續式兩種，實際施工過程中通常采用前者。考慮到不同拌合設備間存在著性能差異性，加上天氣、溫度、地理環境等其他因素的影響，在拌合前要精準拌和機的計量設備、施工溫度和配比數字，最大限度減少誤差。在所有混合料顆粒均勻拌合、沒有結塊、沒有離折、沒有花白料、被瀝青全部包裹后，拌合工作可以結束。

3.瀝青混合料攤鋪技術

在瀝青混合料結束拌合后，開始對其進行攤鋪，為保證攤鋪工作的有序進行，保證瀝青路面質量，攤鋪技術需要按照規范要求認真操作。在施工中要使用攤鋪機對瀝青混合料進行均勻的、連續的攤鋪，達到瀝青攤鋪平整度要求。攤鋪時，攤鋪機必須順著路線方向的縱向以3m/min的速度勻速連續攤鋪。在攤鋪過程中如果發現瀝青混合料出現波浪、裂縫、離析等現象時，應第一時間采取措施進行補救。為了更好的控制好混合料可以采用履帶式攤鋪機進行施工。在施工過程中容易遇到瀝青混合料粘貼到料斗上，為防止此類狀況發生，可以涂抹隔離劑、食用油、防粘劑在攤鋪機的料斗處。為方便公路施工，還需對攤鋪機的鋪筑寬度進行合理設置。在攤鋪機進行鋪筑作業時為保證每部分所鋪瀝青混合料溫度平衡和碾壓的一致性，建議使用多臺攤鋪機進行梯隊作業。同時在攤鋪機鋪筑交接處進行交錯攤鋪，能夠有效避免車輪印跡的留下，保證攤鋪路面的美觀。

4.瀝青路面壓實工藝

瀝青混合料的配比設計和混合料的壓實是保證瀝青混凝土路面耐久性的兩個重要工序。配合比設計合理，但在施工中混合料沒有充分壓實，仍然影響瀝青路面的使用。壓實就是要縮小瀝青混合料間的空隙，確保固體顆粒的有效填實和定位，有序排列。瀝青路面的壓實分初壓、復壓、終壓三步完成，初壓是在攤鋪后混合料溫度較高時立即進行。碾壓的方向要始終保持與路中心線平行，在相鄰碾壓帶要重疊 1/3至1/2的輪寬。

5.瀝青路面彎道攤鋪技術

瀝青路面施工技術中的一個關鍵技術難點是彎道攤鋪技術，就我國目前技術而言還沒有一個嚴格、科學、系統的施工技術和方法體系。立體交叉的高速公路在我國公路交通中經常看到，各種匝道成為連接其上下層之間的紐帶，這些匝道特點表現為轉彎半徑小、內外側超高大，超高緩和段又短，橫坡變化劇烈。因此提高彎道攤鋪技術方法之一就是提高變坡攤鋪的橫坡準確性和路面平整度，設置攤鋪基準，由專業技術人員進行精準測量和估算，設計中嚴謹數字要求，對彎道攤鋪接縫進行合理處理，充分考慮具體的施工條件和技術要求，以及一些外力因素的影響，從施工前的各種準備工作到橫坡控制器的具體操作都要制定出一套詳細、系統的技術方案，對各種突發事件做好隨時應變的準備，以確保彎道攤鋪質量，提高瀝青路面的安全性和耐久性，保證交通運輸的可靠性。

6.瀝青路面接縫的處理技術

接縫分為橫向接縫和縱向接縫，處理橫向接縫時，要先用雙鋼輪壓路機沿著垂直于路面中心線的方向橫向碾壓，伸入新鋪混合料層的寬度要控制在20cm范圍內，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，碾壓溫度要控制在合適的范圍，避免過高或過低造成橫向接縫處出現裂紋。縱縫處理時要注意，對采用的是梯隊攤鋪作業的縱縫采用熱接縫，不碾壓已鋪寬度為10-20cm的混合料，作為攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓消除縫跡。

三、結束語

為了保證瀝青路面質量，保障公路運輸的安全性和穩定性，施工人員必須掌握影響瀝青路面施工質量的各項因素，著重對施工技術要點中的原材料、混合料及施工工藝進行全方位的規劃和設計，做到事前、事中、事后全局質量把控。

參考文獻

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