試論節能型涂料在自行車涂裝工藝中的應用

謝浩杰

摘要：隨著我國經濟發展水平的不斷提高，涂裝工藝也在不斷進步與發展，在節能環保理念下，涂裝工藝無論是從材料選擇還是工藝上均有所轉變，逐漸向節能與環保領域傾斜。自行車是常見的小型陸上車輛，已經在我國普及多年，表面涂料是否合理與正確應用直接體現了涂裝質量，本文將對節能型涂料在自行車涂裝工藝中的應用進行具體分析。

關鍵詞：涂裝工藝；節能環保；自行車

進入到21世紀以來，自行車的樣式日趨多樣化，促使自行車的涂裝工藝不斷進步與發展，合資企業的不斷增多，技術優勢充分發揮，先后開發出了珠光、熒光與水漂、絲紋等多種新涂料，促使自行車顏色、種類上不斷翻新，深深吸引消費者的目光。當前，自行車應用到的涂料大都是烘烤型的，節能型涂料的應用成為企業與消費者共同的期盼。

1節能型涂料應用的可行性

1.1涂料的選擇

顏料、基料及溶劑共同組成了涂料，相互影響著涂料性能。環氧涂料將樹脂作為基礎涂料，具有抗化學性、附著力好等優勢，陽極電泳工藝上這一涂料有著廣泛應用。但是單獨應用環氧樹脂有一定缺點，即，脆性，需與其他分子交聯后才能形成一種能被使用的膜物質。為此，需要研究改性環氧樹脂。當前的水溶性環氧酯陽極電泳涂料使用多元醇獲得更多的改性樹脂，比如，環氧酚醛涂料，具有非常強的抗化學特性。不同樹脂相互交聯烘烤20min，溫度為200℃。這種方法基于用戶角度需要發揮其優勢及特色，還要保證部分硬化，這就需要將涂裝作業完成后的烘烤時間縮短，科學對涂料做出選擇，才能取得更顯著的節能效果。

1.2顏料選擇

當前市場中自行車表面涂料大都會隨著使用時間延長而出現褪色，原因為：陽光照射使涂料干膜化學物質的化學鍵斷裂，從而使化學結構出現變化，一旦變化發生將使吸收可見光光譜的光波能力減弱，進而使自然車顏色發生變化。另一原因是顏料有著較差的熱穩定性，高溫烘烤會形成對溫度性能差進行分解，從而出現溶解，久而久之出現褪色。當前市場中的有機顏料要比無機顏料多，適合選擇耐熱性較好的無機顏料，罩光層涂料可以使用低溫節能型的清漆，可以使顏料熱穩更強。

1.3涂劑的選擇

自行車表面涂料溶劑是指顏料與基料混合的一種流動體。在對涂料進行設計配制過程中，需要考慮到設備能力、溶劑溶解力與粘度、閃點、化學性質等。企業對溶劑的選擇需要考慮到干膜內外質量觀質量以及成本。通常來說，涂料與溶劑比為1：2-2.5，選擇質優價廉的溶劑較為重要。種種實驗表示，中沸點溶劑應用在各種涂料中有著較好的節能效果，但是依然需要結合涂料的特性選擇適合的溶劑。

2工藝改革

上海作為我國自行車的主要生產地，力爭在涂料與顏料以及溶劑上做到節能環保，工藝改革也在所難免。首先對工藝流程進行改革，黑色為主的工業流程中有著較多的高溫作業，當前，很多企業紛紛將黑色電泳涂裝改為直接噴底漆的方式，烘烤溫度設置為180℃，有著較好的節能效果。其次是對烘烤方法改革。大部分自然車廠以涂料烘烤為主，通常將碳化硅板作為加熱器，或者使用石英玻璃管加熱。但是卻使烘烤的溫差增大了，必然會使烘烤后的干膜色差明顯。為此，橋式的熱風循環加熱裝置可以使溫差控制在標準內，有著較顯著的經濟效益與環保效益，還能將表面涂裝質量提高，損耗大大減少。

3綜合評價

3.1節能型特黑烘干涂料

苯二甲酸聚酯、三聚氰胺甲醛樹脂與多元醇、植物油為特黑顏料的配置材料，同時將低毒性的有機溶劑作為稀釋劑使用。這一涂料的優勢是可以使烘干溫度降低，且烘干后的漆膜非常的光亮與光滑，耐酸性與耐熱性強。使用節能型的特黑烘干涂料作為罩面漆操作簡單、涂裝合格率高。

3.2Y-X特種光亮節能型罩光涂料-

這一涂料的主要組成為氨基樹脂、醇酸樹脂及無機溶劑。該涂料的特點為烘干后的溫度更低、顏色更淺，干膜更加的光亮、平整，且有著非常優越的化學性能與物理性能。

3.3綜合比對

節能型特黑烘干涂料與Y-X特種光亮節能型罩光涂料均是節能涂料，兩者有著相似性，但同時也有區別，下面綜合比對兩種涂料能耗、涂裝質量。

通過上表所示，Y-X節能清漆的用電量更少，涂裝合格率更高，蝕漆率更低，是值得使用的節能型漆。

結束語：隨著市場競爭日趨增大以及人們環保意識的增強，自行車涂裝工藝需要不斷適應時代發展趨勢與市場走向，從涂料的選擇、涂劑選擇以及顏料選擇上體現出節能環保，對工藝進行改革，這樣才能進一步降低生產成本，獲得更高的社會效益與經濟效益。當前，自行車涂裝工藝方面的科研工作依然在不斷開展，對自行車涂裝工藝進行優化是一項系統、長期的工程，新的時代必然會提出新的要求。