鐵路通信工程中的無線接入網技術研究

李志毅

摘要：鐵路是目前交通運輸的重要方式，無論是貨物的運輸還是人們的出行都離不開鐵路，對我國人們生活有著重要的作用和影響。生活水平的不斷提高促使人們對鐵路工程有了更高的追求，這在很大程度上推動了鐵路工程向高速化、便捷化方向發展，促進了鐵路通信工程質量和效率的不斷提高。本文首先對我國鐵路通信工程中無線接入技術特點做了介紹，并根據鐵路通信工程無線接入網現狀分析了其未來發展趨勢。

關鍵詞：鐵路通信工程；無線接入網技術

前言

我國鐵路列車不斷朝高速化方向發展，為了確保行車更為安全，達到人機控制的水平，不斷提升鐵路運輸效率，就需要建立起技術構成更先進，功能更為完善的鐵路通信網。當然同時需滿足出行旅客能夠在列車上享受到如同辦公室環境下的信息交流，這就需要改變傳統鐵路通信網接入方式，運用現代先進的有線通信和無線通信進行傳輸以及接入方式，以此達到鐵路通信網升級的目的，從而能更利于社會信息化的發展，在國民經濟中充分發揮出鐵路通信網的經濟效益和社會效益。

1.鐵路通信工程無線通信技術的特點

（1）覆蓋范圍廣

從地域來講，我國位列世界第三，幅員遼闊，全國可分為31個省市和自治區，各省市中都有多個鐵路局，而火車、動車、高鐵在運行過程中將會途徑多個鐵路局的管理區域。但因各鐵路局在管理模式上的不同，服務人員和管理人員在調度指揮方式上也存在差異，這在很大程度上增加了建設鐵路無線通信的難度。想要提高無線通信的管理，可將無線通信的相關規則和呼叫方式進行統一規定，并經由主控中心對地址、路由等做統一的通信管理，這能有效保證我國鐵路無線通信正常并良好的運作。

（2）數據傳輸

就我國當前鐵路通信發展情況來講，每一輛火車、動車、高鐵上都會安裝上無線通信系統，無線通信系統中的無線電臺設備能有效增強列車上的語音傳輸效率，從而提升火車的整體管理效率。當然在科技不斷發展的情況下，我國鐵路運輸中的無線通信設備還具有數據傳輸功能，能不斷將列車行駛中所產生的各類數據進行有效收集，同時還能對這些數據做相應的整理并傳輸到列車的監管和調度兩個部門中，從而在很大程度上保障列車在運行過程中的監控實效性和通信效率。

（3）綜合性

鐵路工程的運營會涉及到各方面的因素，與此同時，支撐鐵路工程的系統也相應的龐大和復雜，而鐵路工程的支撐系統主要包括了車務、電務、工務、水務等各工作單位的組成。當然在無線通信需求中這些工作單位都有著自身的特點，這就在一定程度上提高了對鐵路無線通信的要求，所涉及的不僅是無線通信效率的提高，還包括了無線通信適應性的增強，從而才能更好的滿足不同單位的需求，實現全面提高鐵路工程的協作能力和管理效率。

2.鐵路通信工程無線接入網現狀

鐵路通信網的主要目的是為鐵路公務、行車維修、應急搶險等人員以及旅客提供可靠并及時的通信，從而更好的提升運輸效率和服務。鐵路通信網能有效保障列車的安全，實現高效率的運營，它的建立是一種集區間移動作業通信和列車公務通信為一體的列車移動通信系統。鐵路結構自身所具有的特點也決定了列車移動通信系統與區域性的專業移動通信網和移動通信網之間具有一定區別，列車移動通信系統是一種鏈狀網，屬于線面結合以線為主的形式。鐵路接入網系統能夠給鐵路各單位信息管理系統和各專業遠程監控系統提供2M、64K數據、ISDN、自動電話、音頻等主要業務。鐵路接入網系統具有以下四個主要特征：第一組網方式靈活，能滿足現代通信對可靠性的高要求；第二是在接口和電路配置上能根據鐵路每站業務的不同而實施按需配置，而針對同類業務能在OLT處進行交叉整合后向上一級傳輸，有效減少了投資和電路；第三在自動電話業務中運用V5接口來進行高集成比用戶接入，不僅能夠滿足鐵路自動電話業務需求，還降低了整體投資；第四在各類高數據節點、低數據節點、視頻業務節點、租用線業務節點等方面，鐵路的接入網系統有利于我國鐵路各車站的文化傳播以及信息管理，能夠很好地與之適應。

3.鐵路通信工程中無線接入網未來的發展趨勢

隨著社會信息化的不斷發展，改革的進一步深入，對鐵路通信網的要求也提出了更高的要求，不僅要有更強的通信功能來確保鐵路的安全運營，還要將鐵道部的全程全網優勢以最大化的程度來實現電信增值服務的發展，與此同時，經營與中國電信業務范圍一樣的電信業務，這就要求需具備先進的移動通信技術，不斷對鐵路通信網進行改造，從而建立起新的通信系統。此外，加入到我國電信的競爭行列中，讓旅客以及覆蓋區域內的廣大用戶能更為方便的體驗到信息服務。例如，能隨時提供鐵路客貨運輸資訊的相關信息以及火車票訂購等服務，在列車上就可進行語音、傳真、數據、視頻、移動通信及internet等服務。

對鐵路通信網進行改造從有線接入來看。在我國客運專線發展迅速，高速鐵路綜合調度系統需要由數字網絡技術作為支撐，站間距比較大也需要區間接人技術，而且列車運行控制系統的相關信息都需要經由光纖網絡來傳輸通信，具有一定實時性，此外各類非通話信息的不斷發展都需要更為強大的光纖容量才能實現。在多波長光網絡技術的支持下，全光網絡技術不斷發展，能夠給鐵路通信網絡做相應的技術參考。

在未來，鐵路通信網發展趨勢將會逐步朝著與公用網相融合的發展方向，實現同公用網的結合與統一。這樣就能讓用戶能夠在列車上或者鐵路覆蓋區域內都能夠通過鐵路通信網進行十分便捷的信息交流，比如進行電話網絡、圖像傳輸、數據通信、Internet接入等。就目前發展情況來看，想要達到這一目標，集群移動通信系統和GSM-R以及現行的CDMA技術都無法實現，這就必須需要通過第三代CDMA技術方能完成，所以今后鐵路通信網無線接入部分也將會向第三代CDMA技術方向發展。但是并非說是第三代CDMA技術能夠在未來直接用于完成鐵路無線接入系統的所有功能，就像GSM-R技術一樣，必須把鐵路通信必要的功能如群呼、組呼、優先級別、強插、強拆等融入到該技術中，從而形成有著鐵路通信特有要求的公用無線通信接入網。

結束語

總之，鐵路通信工程中的無線接入網技術是當代十分受青睞的技術，不但有利于鐵路通信質量和效率的提升，還在效益上節省了提升社會和企業效益的成本。鐵路工程中無線接入網是確保我國鐵路工程通信的重要手段，極大地提高了我國鐵路通信的整體質量，不僅增加了我國鐵路企業的經濟效益，還利于我國鐵路工程通信技術的不斷發展。