隧道機械配置與保養(yǎng)要則

董金剛

隧道施工，主要施工設(shè)備有：挖掘機、側(cè)翻裝載機、地泵、二襯臺車、濕噴機、運渣車。本文主要從挖掘機、側(cè)翻裝載機、地泵、二襯臺車著手，分析機械配置選型和保養(yǎng)，僅供參考。

一、挖掘機

1.1挖掘機配置

隧道因為封閉、工作面狹小、工況復(fù)雜的施工環(huán)境，挖掘機側(cè)重于體積小、操作靈敏，動作快，對挖掘力要求不是很高，市場上通用的挖掘機都能滿足隧道挖掘要求。

由于隧道相對封閉，空氣流通緩慢，灰塵大，優(yōu)先選擇配置直噴式（機械噴油嘴）發(fā)動機的挖掘機，直噴式發(fā)動機對油品要求低，不易造成發(fā)動機損壞、增加維修保養(yǎng)成本和維修次數(shù)。工地柴油大多含水率、雜質(zhì)高，對于電噴式發(fā)動機，很容易造成噴油嘴磨損，而噴油嘴成本高，且無法維修，更換時間長，增加維修成本，耽誤工期。但是電噴式發(fā)動機較直噴式發(fā)動機，燃油充分、節(jié)油、動力大，速度快，符合節(jié)能減排要求，電噴式發(fā)動機更加適用于路基施工。

當(dāng)前市場通用挖掘機品牌，小松、現(xiàn)代、神鋼、卡特、沃爾沃、斗山中，現(xiàn)代、神鋼、斗山機況性能低于小松、卡特、沃爾沃；卡特挖掘機側(cè)重于挖掘力，運行速度較其他品牌慢；沃爾沃挖掘機配件少，不易在市場購置，維修難度大于其他品牌。因此隧道用挖掘機，推薦使用小松和斗山，小松挖掘機性能好、成本高、耐用，斗山挖掘機性能低、成本低、耐用，二者挖掘力與操作速度兼得，且易于維修。

1.2挖掘機保養(yǎng)

剛進場的挖掘機，必須配置兩個挖斗，且挖斗必須采用耐磨材料加固，比如汽車彈簧鋼板、汽車半軸或者廢棄的挖掘機鏈板。挖掘機正面擋風(fēng)玻璃安裝防護網(wǎng)，防止墜物砸破擋風(fēng)玻璃。防護網(wǎng)格不易過小，阻礙駕駛員視線，延長挖掘機工作時間，耽誤施工循環(huán)次數(shù)。

上班前，操作司機全車打黃油，保證每個黃油嘴、每條黃油管道疏通，將黃油送到全車每個潤滑點。尤其是挖斗、小臂、大臂鉸接處，以及挖掘機轉(zhuǎn)盤處。

檢查冷卻水、柴油、液壓油、機油是否缺少。冷卻水采用純凈水或者飲用水，減少雜質(zhì)腐蝕水箱以及進入發(fā)動機，造成發(fā)動機磨損。每日上班前，打開柴油泄水孔，將沉淀在油箱底的水和雜質(zhì)排除，防止油品中的水和雜質(zhì)進入發(fā)動機，造成發(fā)動機缸體、活塞磨損。柴油不能直接從油罐添加，采用干凈的油桶沉淀一天，降低油品中的雜質(zhì)和水，再用電動抽油泵添加到油箱。機油油位必須保持在油標標識線以內(nèi)，不能超過和少于油標線。超過油標，機油容易從渦輪增壓機排出，造成渦輪增壓機損壞；少于油標線，發(fā)動機機油壓力不足，造成發(fā)動機拉缸。發(fā)現(xiàn)機油污濁，應(yīng)立即打開發(fā)動機底機油卸油孔，放掉全車機油，減少發(fā)動機磨損，重新添加機油并更換機油濾芯。發(fā)現(xiàn)液壓油污濁且含有雜質(zhì)，放掉全車液壓油，重新添加并更換液壓油濾芯，否則易造成液壓主泵磨損和液壓油缸拉缸。

檢查三濾，每日清理空氣濾芯中的灰塵，釋放油水分離器中的水，清理柴油濾芯中的雜質(zhì)，增加發(fā)動機使用壽命。檢查空氣濾芯濾紙，發(fā)現(xiàn)濾紙經(jīng)清理后，上面還存在灰塵結(jié)塊，立即更換空氣濾芯；柴油粗、細濾勤更換，更換周期不能超過20天。

檢查斗齒磨損情況，對于磨損嚴重的斗齒及時更換，防止磨壞斗根。

檢查停車位下是否有油、水，如有立即尋找泄露處，采取措施，防止漏油漏水。

每日下班后，先用風(fēng)管吹掉水箱散熱片和液壓油散熱片上的灰塵，再用水管沖洗。否則機械在洞內(nèi)施工，粉塵和水沉積在散熱片上，形成類似混凝土物質(zhì)，降低散熱片散熱功能，容易造成發(fā)動機和液壓系統(tǒng)高溫，嚴重的造成發(fā)動機開鍋以及液壓系統(tǒng)加速磨損和老化。

二、裝載機

2.1裝載機配置

隧道用側(cè)翻裝載機，分為先導(dǎo)和拉桿式，拉桿式裝載機為老款，液壓操作桿操作動作幅度大，操作費力；先導(dǎo)式裝載機采用挖掘機液壓操作系統(tǒng)，方便操作，因此推薦隧道使用先導(dǎo)式側(cè)翻裝載機。

當(dāng)前市場通用的裝載機種類比較多，主要有龍工、柳工、廈工、徐工、臨工。龍工裝載機市場成熟、性能良好、配件齊全、易于維修保養(yǎng)，缺點是不耐用；柳工裝載機配件資源沒有龍工豐富，性能和龍工不相上下，但是皮實耐用，唯一缺點是柳工裝載機車轉(zhuǎn)向間隙大；徐工和臨工裝載機同性能機子較龍工和柳工、廈工相比，車架大，車體鋼板厚度不夠，不適合隧道狹小空間內(nèi)使用。相比較而言，推薦使用柳工裝載機和龍工裝載機。

2.2裝載機保養(yǎng)

一般隧道配置兩臺側(cè)翻裝載機，備用一個鏟斗，所有鏟斗必須采用耐磨材料加固，比如汽車彈簧鋼板、汽車半軸或者廢棄的挖掘機鏈板。對于巖石隧道，建議把原車攜帶斗根、斗齒更換成挖掘機斗根、斗齒，易于鏟裝洞渣且耐磨。

裝載機日常保養(yǎng)，除做到上述挖掘機日常檢查保養(yǎng)外，還需要重點檢查剎車。啟動裝載機，不加油運轉(zhuǎn)2分鐘，查看氣壓表指針是否達到0.6mpa以上，檢查剎車氣管是否漏氣、剎車油管是否漏油、加力泵里剎車油是否足夠、剎車鉗是否漏油，確保剎車靈敏可靠。

三、地泵

3.1地泵配置

地泵根據(jù)泵送系統(tǒng)不同，分為兩種：s閥和閘板閥。s閥地泵泵送能力大，適用于橋梁；閘板閥地泵泵送能力遜于s閥，適用于隧道。地泵當(dāng)前國內(nèi)以三一和中聯(lián)為主，性能相差不大，個人傾向于三一地泵，售后服務(wù)及時可靠。

3.2地泵保養(yǎng)

地泵配置，必須備用一套Y管、各類變徑彎管、直管。地泵的保養(yǎng)和日常檢查有：

開機空轉(zhuǎn)5分鐘左右，等攪拌軸、閘板閥、泵送活塞溢出潤滑油后，加入水，泵送水潤滑管道。地泵的潤滑油特別關(guān)鍵，各個潤滑點必須在泵送骨料前，充分潤滑，否則磨損很大，影響泵送壓力進而堵管。認真檢查每處潤滑點，必須有潤滑油溢出，每隔半月用柴油清洗潤滑油濾芯和潤滑油油箱。泵送工作結(jié)束后，必須用水沖洗地泵和管道內(nèi)殘余骨料，嚴禁混凝土殘留在地泵和管道。

四、二襯臺車

二襯臺車的設(shè)計有幾處關(guān)鍵地方：1、臺車重量必須滿足工期內(nèi)二襯施工需要，保證不做到變形且成本合理；2、整體模板升降方式和主油缸位置、數(shù)量，保證二襯施工澆筑混凝土?xí)r，油缸不回位；3、整體模板升起后，模板支撐方式牢固可靠：4、側(cè)模副油缸數(shù)量和支撐位置、支撐桿件位置布置合理可靠；5、為了節(jié)約成本，正洞二襯臺車在設(shè)計時，要考慮后期加寬段二襯施工改裝，臺車設(shè)計便于后期改裝。

二襯臺車在使用過程中，最普遍的問題是模板與臺車主體偏移，這種偏移有兩種方式：一個是模板整體偏移，形成模板傾后，臺車主體前移；另一種是模板左右兩端不平行，發(fā)生錯位。對于第一種情況，必須倆系廠家校正，第二張情況，可在后續(xù)二襯施工中，慢慢調(diào)整，調(diào)整不過來，聯(lián)系廠家校正。

隧道施工，機械尤為重要，保障各種機械完好和零耽誤施工，是保證施工進度和成本最重要的環(huán)節(jié)。可以說，隧道施工，就是一場設(shè)備仗，誰能優(yōu)化設(shè)備配置、保障設(shè)備完好率、提升設(shè)備利用率，誰就擁有雄厚的后勤保障，是打贏這場經(jīng)營戰(zhàn)的首要因素。