探討高速公路機電通信系統新技術

楊帆+賈大鑫

摘 要：在進行高速公路建設時，機電通信系統屬于主要工作內容之一。機電通信系統正常運行才能保證交通順暢，使高速公路可以正常、安全、穩定使用。高速公路機電通信系統主要由監控系統、通信系統、照明設施等組成，各系統由互聯網進行支配使用，是為了幫助高速公路管理人員進行交通管理的一種手段。社會科學的持續進步，通信系統也隨之快速發展，現已逐漸滲透到各個行業，因此，高速公路進行信息化管理是必然的，以機電通信系統為前提，構建一個全面系統的信息結構，從而保證高速公路機電通信良好運轉。

關鍵詞：高速公路 機電通信系統 組成

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（b）-0046-02

在高速公路的運行過程中，需要用到很多重要技術作為支撐，保證其正常運轉。在這些技術之中，機電通信技術是其中的一項關鍵技術。機電通信技術是可以將高速公路的運營能力提高，它可以為高速公路各職能部門，提供工作所需的各種運行數據。只有機電通信系統性能穩定、安全，才能保證高速公路正常使用。因此，應該對高速公路機電通信系統予以高度重視，確保高速公路可以正常運行。

1 高速公路機電工程通信系統的組成

1.1 系統硬件

通信系統主要由電源、交換系統等硬件構成，比較復雜。這些硬件的功能各不相同，缺一不可，否則將會對通信系統造成不利影響，不能保證正常運行。對于電源，要采取具有剛性的專業設備，尤其是電源要使用的電線和電纜，這些設備的剛性是保證通信系統穩定的前提，一般情況下，所供電流都是220 V的交流電；通信系統中另一個重要內容就是接入網，它的存在是為了將高速公路的網絡與其他客戶網絡進行連接，保證通信，承上啟下，并且可以進行信息處理，在接入網中，最關鍵的位置時OLT，這也是完成諸多任務的核心，例如：OLT可以對一些常規用語進行簡單處理；交換系統則主要在中繼接續、計費等不同工具中起作用，例如：其可以模擬中繼線，交換系統主要依靠V5協議來與接入網保持連接，對于提高通信效率，優化管理都起到一定作用；緊急電話這一版塊的設置是學習先進國家進而設立的，這項功能能夠及時處理或者控制在高速公路中出現的一些突發事件。

1.2 系統軟件

一個系統的構成不僅包括硬件，還包括軟件部分。上文我們主要闡述了硬件部分，接下來探討一下系統軟件。在整個高速公路機電通信系統中，軟件方面主要是進行數據的采集分析、業務報表、整體運行狀態、事故警告燈方面的內容，來保證整個系統的運行和對高速公路的監測。為了保證系統軟件上述等功能的實現，就必須保證局域網與用戶元的切合度，只有這樣才能實現軟件系統的正常運轉。

1.3 系統數據傳輸

高速公路機電通信系統的組成除了硬件、軟件系統之外，還包括數據傳輸，只有完成數據傳輸，才能確保整個系統處于運行狀態。數據傳輸方式包括：電纜傳輸、音頻化傳輸、光線傳輸等。這幾種傳輸方式的區別在于用途相同。例如：在有監控設備的基礎上，可以同時運用電纜傳輸和音頻傳輸，不過音頻傳輸還可以應用在數據傳輸過程中；光纖傳輸則主要是傳輸圖片，屬于輔助性的傳輸方式。模擬傳輸一般用于監控外場。從上述內容可以看出，傳輸方式不同，功能作用也不同，只有將這些傳輸方式結合使用，才能展現機電通信系統的優越性。

2 高速公路機電通信系統新技術

2.1 自動交換光技術

網絡自動交換光技術是高速公路機電工程通信系統的技術中使用較為廣泛的一種，具有較強的處理能力，對于高速公路中出現的各種問題能夠及時地進行排查，減少問題搜索的時間并進行快速處理，從而提高整個公路機電工程通信系統的運行效率。此外，自動交換光技術的拓撲能力較強，可以對網絡的有效資源進行拓撲，自主發現系統中的問題。這類技術在應用中是作用較為明顯的，自動化程度高，但是需要有效的光纜路由出口，并且在要有一定數量的數據節點。

2.2 分組傳送網技術

分組傳送網簡稱PIN，指的是在IP和底層的傳輸介質之間設置一個層面，用來進行分組業務操作，為其他業務提供幫助。由于分組傳送網技術是增設了一個層面，因此，自我操控性比較大，可以較大的操作空間，同時不會對整體系統的性能和構造產生太大影響。和自動交換光技術相比，PIN的使用成本是比較低的，但是它具備了傳統光傳輸的優勢，實用性和安全性都比較有保障，性價比較高。

3 高速公路機電通信系統功能

（1）系統配置管理功能。這種功能主要指的是對網元的配置管理，高速公路機電通信系統，能夠控制和識別網元，并且可以修改和刪減網元，通過這種方式，可以進行網元配置。（2）系統性能管理功能。性能管理指的就是對系統性能進行監控和分析，并且之后根據性能變化，采取相應的管理措施，對于性能管理來說，他需要經過監控，收集設備狀況，出具網絡報告等一些步驟之后，方能進行下一步處理。（3）安全和故障管理功能。安全管理顧名思義就是要對網絡管理系統和通信系統進行安全運行管理。故障管理則就是檢測系統故障，除此之外，故障管理還要對網絡系統掛賬進行管理和校正。

4 做好高速公路機電通信系統的保養和維修

高速公路機電通信系統也要適時進行保養和維修，需要管理人員對系統進行科學管理，這就要求管理人員按照路段實際情況，制定適合的保養維修制度，責任到人，進行區域分工，以不影響工作為基礎，組織工作人員，檢查高速公路機電通信系統的故障，并及時修復，并且管理部門應該聘請具備機電通信系統知識，專業性強的維修和保養人員，有這些專家對工作人員進行問題講解和技術推廣，與此同時還要使用專業設備，在保證維修保養工作的順利進行，才能保障高速公路正常運輸，避免或減少，事故發生，縮短保養周期。

5 高速公路機電通信系統未來的發展趨勢

隨著社會科技的不斷發展，高速公路機電通信系統也要與時俱進，不斷革新技術，以此適應科學社會，在此基礎上，應該深入理解現有技術，另外不斷引進新技術。不過當前我國的現狀是，高速公路通信系統發展較晚，與其他先進國家相比，有一定滯后性，所以當前，這種系統并不能全面推廣，在全國各地高速公路建設當中使用，只能是對部分地區進行試點應用。想要確保高速公路通信系統全面穩定健康發展，就要注意此種系統不會被一些不法企業和個人進行壟斷，廣泛應用互聯網業務，明確法律保護，并且要在原有的技術之上，將通信系統的技術水平不斷提高，完善公路養護的相關制度，提高和確保高速公路通信系統的影響能力。

6 結語

綜上所述，21世紀是互聯網科技時代，互聯網的發展促進了高速公路機電通信系統的不斷進步，該系統已經引起全球眾多國家的關注，許多國家以完善高速公路機電通信系統建設工作為目標，以科學技術為引導，加強對高速公路機電通信系統的研究，從而保證國家高速公路通信系統能夠高質量，高效率健康穩定運行，從而實現國家現代化建設。

參考文獻

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