乘風破浪！大航海之海盜生存攻略

嚴幼辰+泥小壹

“船的意義，就是想去哪兒就去哪兒，就是自由！”這就是我們那位放蕩不羈、性情古怪，喜歡擺酷耍帥的杰克船長對大海的向往。在《加勒比海盜5：死無對證》中，作為一名對自由生活和珍貴財寶始終充滿著強烈興趣的海盜船長，杰克·斯派羅又帶領著船員們展開了一段新的航程。

然而，對海盜而言，風平浪靜可不是他們的生活，冒險才是他們的常態(tài)，只是杰克船長次次都能憑借他的聰明頭腦和好運氣化險為夷罷了。起碼，在出海前，一個又一個實際的問題會擺在海盜們眼前：如何挑選一艘適合遠洋的船只，如何掌握先進的航海技術，如何在海上環(huán)境中長時間地生存下去……畢竟，要搞定這些技術活兒，海盜們才能在喜怒無常的海洋上乘風破浪，無畏前行。

挑選一艘最合適的海盜船

俗話說得好，“工欲善其事，必先利其器”，要想在海盜這個競爭激烈的行業(yè)中保住一條小命，抑或是想要在滿載而歸之后全身而退，一條好船絕對是基礎中的基礎。要知道，海上的天氣一向喜怒無常，就算是鼎鼎大名的德雷克船長，也一度經(jīng)歷過橫跨大西洋之后艦隊五損其四的尷尬局面。至于那些和愛船一同葬身海底，出師未捷身先死的海盜，更是數(shù)不勝數(shù)。

輕快靈便的單桅柯克帆船和雙桅卡拉維爾帆船最先在15世紀左右的北海和地中海地區(qū)流行起來。但是這樣的船在遠洋航行方面總歸是有些力有未逮。為了安全起見，遠洋航行的船長們還是更為偏愛有三到四根桅桿的大型帆船，于是乎，以卡拉克帆船為首的遠洋全帆裝船便就此興起了。

不過，自哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之后，歐洲諸國對遠航船只的需求進一步增加，順應時代要求的蓋倫帆船很快便風靡歐洲諸國，成為17世紀海洋上最閃亮的明星。海盜們獵殺名單的榜首，大名鼎鼎的西班牙財寶艦隊便是由蓋倫帆船組成的。不論是在歷史上還是電影里，這些身長50米左右，裝有三四十門大炮的大家伙都是海盜船長們的最愛。而在之后，科技的革新和政府對海盜的打壓，使得風帆戰(zhàn)列艦變成了更為強大的船只。

所以說，學會在不同時期選擇最合適的船，是海盜們出海航行的第一步。

人員配置與航行技術

最金貴的船倒是有了，可要想把這大塊頭從寧靜的港灣里開出去，人手和技術少了一樣都不成。既然我們是在講海盜，那咱們就以海盜們最頭疼的對手護衛(wèi)艦作為藍本，來講講這群“帶著裹尸布上船”的男子漢究竟是怎么揚帆起航，前往大洋上戰(zhàn)斗的。

人員配置

一般來講，一條載有30來門大炮的海軍護衛(wèi)艦定員要有300人左右，這是為了確保有足夠的人手能隨時處理各種突發(fā)問題。突發(fā)海戰(zhàn)什么的倒還是小意思，要是三更半夜天氣突變，又一時沒有足夠的人手降帆落錨，大半船的人在睡夢里囫圇祭了海神也不是什么不可能的事。為了避免這種慘劇發(fā)生，每根桅桿的瞭望臺上都得有兩名經(jīng)驗豐富的士官帶領老練的水手執(zhí)勤，沒有經(jīng)驗的菜鳥只能在一旁打打下手，跑跑腿，干干體力活什么的。為了確保24小時都有人值班，每根桅桿都得安排二三十人三班倒班才行，光三根桅桿就能一下子占用掉全船人力的1/4。這還不算完，上層甲板上差不多也是需要一樣數(shù)目的人手，外加三十余人的士官水手（比如水手長、軍需長、炮長、會修船的木匠之類的專業(yè)水手）輪班守在左右兩舷，隨時準備給上層甲板上的菜鳥們上一課。

而剩下的一小半人里呢，則是加起來統(tǒng)共百人左右的軍官（20人）、軍官候補生（10人）、勤務兵（12人）和陸戰(zhàn)隊（50人左右），以及二三十個不需要24小時輪班但是得負責修船做飯整備武器，萬一打起來還得充當預備隊的游蕩水手。這些人里面，軍官和候補生們都是航海學校畢業(yè)的高才生；士官們則是經(jīng)驗豐富的老水手；陸戰(zhàn)隊來自軍方的分配；而剩下的菜鳥水手們的出身就五花八門了——破產(chǎn)的漁民、走投無路的罪犯，還有窮得身無分文只能賣命換錢的傻大膽可是永遠不缺。

說完了海軍的人員配置，咱們再來談談海盜。和大部分人腦海中對海盜的印象不同，因為刀口舔血的危險度比海軍還高上半分，海盜團體的組織性比起海軍常常有過之而無不及，對于違戒人員的處理通常也更為冷酷無情。在海盜船上，船長的話就是圣旨，而軍需官的權力僅次于船長，從分配口糧到裁決糾紛，從管理船員到指揮作戰(zhàn)，海盜船上的事情不論大小，軍需官都有權力管上那么一管。水手長、領航員，還有炮長則是團伙的骨干，底下的船員都得根據(jù)他們的指示行事。倘若細分下去，還能從船員中分出舵手、醫(yī)生、廚子、走私販、騙子、瞭望手、木匠等等。不過比起動輒三五百人定員的海軍護衛(wèi)艦，“麻雀雖小，五臟俱全”的海盜船上百人左右便算齊裝滿員。畢竟總得留出點裝載財貨的空間，像海軍那樣裝得滿滿當當就有些得不償失了。

話說回來，光有了人也不行，得能把船開出去才是好漢。這項工作通常是由領航員主持，水手長則負責指揮菜鳥水手們完成領航員的指示。事實上，在茫茫大海上定位的工作通常也只有領航員、船長，以及老練的水手長才能做到。

航海技術

那么，要怎樣才能確認船只的方位呢？傳統(tǒng)上，在近海區(qū)域的時候，船長們通常會將見到的地標、海岸特征、水深以及海底的泥沙樣品記錄下來，再用水鐘或打有繩結的長繩來計算船速，并配合指南針來確認自己的大致方位，有一定水準的船長甚至能據(jù)此畫出只有他自己看得懂的海圖。然而，這樣的小技巧在進入茫茫大洋中央失去外界參照物之后就沒法用了，不過海員們也有解決這個問題的辦法，那就是通過天體定位、中國古稱“牽星術”的技巧來計算自身的位置。

比較粗淺的天體定位法只要用拇指和手臂保持垂直作為觀察工具就行，然而這樣的誤差實在驚人。為了解決這個問題，名為“十字量角器”的設備應運而生。顧名思義，這是由橫豎兩把尺子垂直交叉組成的工具，使用時只要將其豎起放在眼前，然后調(diào)整橫桿對準太陽和地平線便能得出太陽角度，據(jù)此便可以計算出自己所處的緯度。隨著時代的發(fā)展，更為好用的星盤和六分儀出現(xiàn)了，不過原理上和十字量角器并無區(qū)別，只是在測量偏角時更為精準方便罷了。

雖然緯度容易計算，但經(jīng)度就沒辦法了，在沒有GPS定位衛(wèi)星的時代，獲取精準的經(jīng)緯度基本是不可能完成的任務。因此，航海家們通常使用著名的緯度航行法。這個法子說起來其實也簡單得很，顧名思義，只要先行駛到和目的地一樣的緯度就行，剩下要做的就只有盯著羅盤（夜晚還可以參照北極星的方位）確認自己在沿著緯度線直行就好了。

除此之外，風向也是確認航向的辦法之一。作為風帆時代船長們最好的朋友，海員們不僅會利用季風進行航行，還會將季風的風向作為參照物對航向進行修正。考慮到早期羅盤的穩(wěn)定性和精確度都令人擔憂，對風向的掌握也是船長和領航員們不可或缺的技術之一。特別是在看不到星象和太陽的時候，這門技巧通常有著奇效。

當然啦，隨著時代的進步，船長們走得也越來越遠。在大航海時代的熱潮中，向南進發(fā)尋找新航線的葡萄牙人為了解決在南半球看不到北極星的問題，創(chuàng)造出了依靠測量太陽子午線頂垂線來核算南北方位的辦法。這個辦法很快便在海員群體中散布開來，以緯線和子午線坐標系為基準的海圖繪制法很快被發(fā)明出來。至此，船長和領航員們終于有了直觀的航線規(guī)劃法，再也不需要靠著誤差巨大的估算來確認自身的行程了，遠洋航行也因此翻開了嶄新的一頁。

成為真正的海盜

船只、人員通通到位，這下終于可以踏上征服大海的征途了。可是對于一個海盜來說，生死攸關的考驗才剛剛開始。別以為光靠勇氣和信念就能度過整個航程，很有可能在還沒開始探險的時候，你就先被海上的生活打倒了。

水和食物

就算你是在大航海的傳奇時代（公元10世紀至公元19世紀）出海探險，你的船上生活可能是這樣：船員都住在多層帆船中潮濕陰暗的船艙里。如果是下層的艙體則更加悶不透風，水線以下的部分更是常常滲水積水。船艙底部堆積著潮濕的泥沙、糞便，甚至還有準備送回陸地埋葬的船員尸體。在這樣的環(huán)境中不但要從事繁重的勞動，而且飲食也十分糟糕。陸地上帶來的淡水因儲存過久多半污濁不堪，所以在這個時代，船上的清水絕對算得上是奢侈品。為了解決水質(zhì)的問題，各式各樣的酒類開始登船。從庫克船長開始，啤酒更是取代清水成為遠航中的飲用水，而濃度更高的朗姆酒和白蘭地等烈酒則成為用于和變質(zhì)的淡水混合殺菌并改善口感的必需品。在朗姆酒里摻水也是一項專業(yè)工作，因為水手們通常會因為酒味濃淡而大打出手，因此只有經(jīng)驗豐富的老水手才有資格處理這份工作。

船上儲存的咸肉干、干糧等在航行的后期多半已經(jīng)發(fā)霉生蟲，而被老鼠“光顧”過長蛆的餅干也是常見的主食。不過船員們會用發(fā)臭的肉把蛆引出來，事實上，把蛆當成配菜連著餅干一起吃掉的情況也不少見。船艙在冬季濕冷，夏季則濕熱不堪，蚊蠅滋生。此外船炮的廣泛應用也讓海戰(zhàn)傷亡大幅上升。在這樣的環(huán)境下，各種疾病和創(chuàng)傷橫行，其中壞血病和“船熱病”以其極高的發(fā)病率和死亡率成為遠航海盜的主要“殺手”。

壞血病

說到壞血病，大家都知道海盜在傳說里通常都是滿嘴爛牙、木腳、鉤子手吧？這其中戰(zhàn)斗損傷其實不多，大部分都是因為壞血病導致的。老水手多多少少都有點類似的毛病，只有不缺資源的海軍軍官才能逃過一劫。你可能已經(jīng)知道吃橘子或者檸檬能夠預防，這是因為壞血病的產(chǎn)生主要是長期缺乏維生素C而導致膠原蛋白的形成出現(xiàn)障礙。而膠原蛋白參與了骨骼、皮膚、韌帶、血管壁等多種組織的生成和修復，因此壞血病患者會出現(xiàn)乏力、牙齒脫落、出血，甚至癱瘓等癥狀。而富含維生素C的柑橘類食物可以很好地預防該病的發(fā)生。在航海中，由于新鮮水果難以保存，也有水手將檸檬制成檸檬醬以備食用。

值得一提的是，雖然現(xiàn)在這種對抗壞血病的方法家喻戶曉，但在歷史上直到18世紀，英國的海軍醫(yī)生詹姆斯·林德才通過對航海疾病的長期研究后發(fā)表了《論壞血病》，系統(tǒng)地提出了用檸檬汁防治壞血病的方法。此后，檸檬這種富含維生素C的食物才被廣泛用作船員壞血病的防治。當然，除了檸檬，富含維生素C和營養(yǎng)物質(zhì)的其他新鮮蔬菜水果等也對保持身體健康意義重大，所以，選擇在每個停靠的港口采購新鮮蔬菜水果補充食物儲存，顯然比只帶肉干朗姆酒要靠譜多了。

“船熱病”

聽起來較為陌生的“船熱病”，實際上包含了以黃熱病、瘧疾、傷寒為主的多種傳染疾病。在那個缺乏有效治療藥物的年代，對疾病進行預防才是最有效的手段。由于黃熱病和瘧疾是通過蚊蟲傳播，但那時并沒有驅(qū)蚊藥水和蚊帳這樣的神器，人們只能通過熏蒸船艙和減少在熱帶島嶼的停靠等方式來減少蚊蟲傳播從而預防瘧疾和黃熱病。而消除食物中的傷寒桿菌預防痢疾則需要徹底地加熱水源和食物。

此外，由于這些疾病多在熱帶和亞熱帶地區(qū)流行，所以在那個年代，就有水手干脆把船開到高緯度的地區(qū)來預防疫情。對于已經(jīng)感染的患者要及時進行隔離，并及時處理患者的排泄物等可能的傳染源。所以有的船甚至把急性傳染病的患病者丟在荒島上，同時留下少許淡水、食物，也許還有工具，這在當時是很常見的事情。雖然那個時候沒有什么特效藥，但是人們已經(jīng)意識到了一些植物還是有一定的治療效果，比如金雞納樹的樹皮就已經(jīng)被用來治療水手們的瘧疾了。

船醫(yī)的出現(xiàn)

可能你會說，已經(jīng)生病了，還出什么海？回陸地養(yǎng)病吧。但事實上，由于航程越來越遠，將航行中的患者和傷員送回陸地醫(yī)治已經(jīng)很難實現(xiàn)。于是船醫(yī)便因此逐漸普遍了起來。畢竟傳統(tǒng)的歐洲醫(yī)學在中世紀真是特別慘淡，大部分人只能靠信仰頂過去。甚至這個時代里，理發(fā)師傅也逐漸演變成了外科大夫，并在后來成了船醫(yī)界的中流砥柱。令人難以想象的是，在那個時代，放血包治百病。而要想找個靠譜的醫(yī)生也純靠運氣，還不如經(jīng)驗豐富的理發(fā)師呢，至少他們只會給你放血，不像有些“醫(yī)生”一言不合就掏出藥水給你催吐或灌腸。在缺乏飲水資源的船上，被后一種“醫(yī)生”治療說不定反而死得要更快一點。

久而久之，醫(yī)師們也逐漸總結出了對傷口進行清創(chuàng)、填塞、包扎，以及夾板固定等技術，所以一旦在海上遇到傷病，向船醫(yī)求助（只要不是找大夫進行截肢這樣的大手術，因為當時截肢手術的死亡率高達80%）也能或多或少地提高你的生存概率。而一些植物和藥膏也開始被用來治療不同的病癥（說起來，新大陸土著在這一過程中也出力不少）。

雖然這些療法現(xiàn)在聽起來不太靠譜，外科醫(yī)生們也缺乏麻醉和消毒的技術，但是他們已經(jīng)掌握了如何給傷口包扎和換藥，這些嘗試或多或少地改善了航海者的生存環(huán)境。當然，另一個原因是直到1745年才成立醫(yī)生協(xié)會。

結語

如此看來，一個成功的海盜船長，除了要有靈活的頭腦、爆棚的運氣、出色的領導力等自身必備的素質(zhì)外，基礎的船只裝備、航行技術、人員構成和醫(yī)療等外部條件，也是海盜能夠克服困難、奪取寶藏的關鍵要素。

而通過海盜們的海上生活，我們也能深刻感受到，不論在哪個時代，探索和冒險的精神都是引領科學進步的動力之一。縱觀整個人類的航海歷程可以發(fā)現(xiàn)，正是人們對未知的好奇與渴望，以及排除困難、不斷挑戰(zhàn)的勇氣，才促成了航海技術和海上醫(yī)療的不斷發(fā)展，哪怕是海盜也做出了他們的一絲貢獻。而如今擁有了高科技裝備的我們，可以運用科學合法的渠道以及更多的先進技術去探索冒險，我們也依舊相信，人類科學進步的腳步，將永遠不會停止。