東方國信：充分受益大數(shù)據(jù)政策紅利

股市動態(tài)分析、南方匯金

東方國信：充分受益大數(shù)據(jù)政策紅利

股市動態(tài)分析、南方匯金

本期股市動態(tài)30指數(shù)收于988點，較上期上漲0.3%，同期上證指數(shù)上漲0.63%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌2.3%。成分股中，中國平安、招商銀行、廣發(fā)證券等金融股漲幅靠前。中國船舶、中國長城、航發(fā)動力漲幅靠后。

本期成分股重大事項及評論：

東方國信（300166）：大數(shù)據(jù)從2013年開始被炒作，隨后三年逐步回落至低谷，主要原因在于國內(nèi)的大數(shù)據(jù)面臨多個問題，包括進入門檻較低、缺乏深度分析技術(shù)、基礎設施建設以及數(shù)據(jù)源開放問題。不過今年以來，國家先后出臺了《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2016-2020年）》、《政務信息系統(tǒng)整合共享實施方案》等政策，同時國家大數(shù)據(jù)中心建設也提上日程，這些舉措都很好解決了現(xiàn)存的問題。公司是國內(nèi)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈布局最為完善的企業(yè)，有望充分受益。公司估值只有34倍，按照一季度的增速，全年看下降至25倍左右，而且股價由最高55元跌至目前的18元左右，無論股價還是估值，都有修復的預期。公司近期有1800多萬股的解禁潮，規(guī)模不是很大，若股價繼續(xù)破位下跌，建議分批買入。

交通銀行（601328）：五大國有銀行一季度實現(xiàn)凈利潤2674億元，同比增長約1.68%，其中交行實現(xiàn)凈利潤193億元，同比微增1.35%，仍處盈利增長階段。金融利率上行周期下，大行資產(chǎn)端議價能力和負債端融資成本優(yōu)勢顯著好于其他銀行，從數(shù)據(jù)看，雖然一季度銀行息差都在降，但大銀行息差的收窄幅度只有10個基點，小于股份行的36個基點和城商行的17個基點。交行1Q的撥備覆蓋率為150.26%，接近監(jiān)管紅線。但目前交行的市盈率僅為6倍，市凈率僅為0.78倍，本身估值就被嚴重低估，即便后續(xù)增加撥備致業(yè)績下滑，也只是殺估值，股價向下有限。更何況國有五大銀行地位特殊，工行的撥備覆蓋率已經(jīng)連續(xù)多個季度低于150%的監(jiān)管紅線，都沒有受到監(jiān)管影響。從這點看，交行的撥備不是大問題，投資者可以繼續(xù)放心持有交行。

深圳機場（000089）：公司近期披露四月份運營快報，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航空器起架次數(shù)分別同比增長8.2%、4.2%和7.5%，三大運營指標繼續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。公司今年的看點頗多：首先是機場高峰小時架次提升，目前深圳機場高峰每小時架次為49.5架次，今年將爭取實現(xiàn)52架次；其次新機場收費標準提升，新的機場收費標準從4月1日起實施，對公司收入的影響顯著；再者國際戰(zhàn)略持續(xù)推進，公司十三五規(guī)劃中，明確了國際化發(fā)展戰(zhàn)略，2016年作為十三五開局之年，深圳機場共新開國際航線12條，加密7條。2017年公司計劃新開通8條國際航線，國際航線開通有助提升公司業(yè)績。資本開支方面，公司除中、遠期規(guī)劃建造衛(wèi)星廳和T4航站樓處于前期規(guī)劃中，近期暫無大規(guī)模的資本開支計劃。綜合來看，2017年公司業(yè)績有望穩(wěn)步增長，去年QFII大規(guī)模進入該股，同時一季度多家機構(gòu)加倉配置，持倉價位與現(xiàn)價相當，建議投資者現(xiàn)價買入，中長線持有。

航發(fā)動力（600893）：此前公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)給新成立的中國航發(fā)動力股份有限公司，由于控制人名稱變更，公司5月份證券簡稱由中航動力變更為航發(fā)動力，實際控制人仍為中國航發(fā)。公司是國內(nèi)軍工發(fā)動機總裝龍頭，幾乎集成了國內(nèi)所有航空動力裝備主機業(yè)務型譜，技術(shù)壁壘是公司絕對的護城河。隨著我國軍機加速列裝，預計未來十年軍用飛機市場需求將高達千億美金，其中航空發(fā)動機將達到300億美金，公司相關(guān)業(yè)務將充分受益。不過短線看，公司股價近期跌破前期震蕩平臺下限，估值又不便宜，建議暫時回避。

中國核電（601985）：5月25日“華龍一號”首堆穹頂進入吊裝階段。去年至今，國內(nèi)核電審核停滯不前，審核進度快慢不在于能源局，而在于核安全局是否下發(fā)批文。華龍一號是中國“一帶一路”的新名片，也是中國核電產(chǎn)業(yè)示范工程，該工程能否成功運作一定程度上影響未來核電機組審核速度。因此，此次“華龍一號”成功吊裝完成意味著實施主體工程將從土建轉(zhuǎn)入全面安裝階段，安裝階段重點看今年9月或者10月份反應堆的投放，這也是政府高層未來關(guān)注的焦點。若反應堆成功運行，中國核電產(chǎn)業(yè)可能會加速審批，對公司形成利好。目前公司估值約為24倍，尚屬合理，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，核電運營的成長性會比工程建設更穩(wěn)定，持續(xù)性更強，公司長期看可類比長江電力。不過目前看公司股價缺乏刺激因素，不建議當前介入。

股市動態(tài)30指數(shù)成分股本期表現(xiàn)