橋梁施工質(zhì)量控制

屈浩

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

橋梁施工是被城市建設普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國交通運輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復雜，需要工程師精心設計，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

（一）支座的滑移、偏位嚴重

橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時，對橫隔板聯(lián)接的疏忽。當對孔梁架設后，對橫隔板沒有進行及時的聯(lián)接工作，致使支座嚴重地偏位和滑移。沒有及時聯(lián)接橫隔板的同時沒有仔細檢查支座的位里，沒有對支座與梁底的情況進行復查，也是導致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼，加重支座的荷載能力，導致梁體不垂直。

（二）橋梁柱墩結構表面不光潔，外觀不美

橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結構身上，柱式橋墩是指墩身由一個或幾個立柱所組成的橋墩。目前，我國橋梁施工工程對橋梁柱墩結構的重視不夠，經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結構表面不光潔，致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱，建設材料的經(jīng)費自己吞掉，使用便宜的鋼鐵材料，也是使柱墩結構不美的原因之一。

（三）外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結構不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題，比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面，大面積用補丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術上的也有施工人員工作上的疏忽等等，其中混凝土的震動時間沒有把握，沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。

（四）橋面伸縮縫不平整，有跳車現(xiàn)象

橋面伸縮縫是為適應材料脹縮變形對結構的影響，在兩個相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設置的間隙，它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用，不會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整，沒有建造平整的伸縮縫橋面，經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車，對橋梁建筑物造成了安全隱患。

3 橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施

（一）橋梁施工質(zhì)量控制

1、嚴把材料質(zhì)量關

橋梁工程施工單位必須按照施工設計和施工方案的相關信息來采購施工材料，應用于施工階段的各類材料要列出清單，還要對數(shù)量、規(guī)格、大小以及質(zhì)量要求等重要信息進行標注，這樣能夠讓材料采購人員更加明晰材料采購的實際要求。

另外，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購不能盲目，要提前對建材市場進行咨詢和統(tǒng)計調(diào)查，這樣能夠保證材料采購的經(jīng)濟性、合理性。盡量用最低成本購買到符合橋梁工程施工材料和質(zhì)量要求的材料，這樣既能保證工程質(zhì)量不受材料影響，同時也能提高施工單位的經(jīng)濟效益。同時，所有的材料在進入施工現(xiàn)場前都需要進行嚴格質(zhì)量檢查，要求出示材料產(chǎn)品的出廠合格證，還需要進行抽樣調(diào)查，如有質(zhì)量不達標的材料，要及時退回更換，杜絕一切不合格的材料進入施工現(xiàn)場。

2、提高施工技術水平

在施工過程中，要積極引進先進的技術和機械設備，不斷更新施工企業(yè)施工工藝和施工技術。

施工過程中，必須建立技術品牌理念，不斷在工程實踐中創(chuàng)新工藝技術，改善工藝流程和操作規(guī)范，促進橋梁施工技術的進步與發(fā)展，鞏固和提高橋梁工程施工質(zhì)量的水平。

3、完善橋梁工程質(zhì)量管理控制體系

橋梁施工單位要健全工程質(zhì)量管理控制體系，實施質(zhì)量目標責任制，強化施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證橋梁施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要根據(jù)實際情況，對施工質(zhì)量管理工作做出明細的說明，并制定嚴格的規(guī)章制度，以此來約束全體人員，使其能夠提高質(zhì)量控制意識，增強質(zhì)量管理的責任心，對施工的每個環(huán)節(jié)，都要明確工程施工的質(zhì)量標準和目標，在工程驗收階段進行嚴格的質(zhì)量檢測，避免不合格操作情況在后續(xù)施工中發(fā)生。

4、加強人員整體素質(zhì)的培訓力度

施工單位要定期對施工人員、管理人員、技術人員等參與工程建設的全體人員進行職業(yè)道德和專業(yè)知識技能培訓，提高人員的職業(yè)道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)水平，同時鞏固和提高人員的專業(yè)知識技能水平，并鼓勵和支持全體人員創(chuàng)新和探

索新的施工技術、施工工藝以及施工質(zhì)量管理的方法和手段，并在采用新技術、新工藝以及新材料設備過程中不斷適應具體的操作流程和方法。

（二）橋梁施工常見問題的解決措施

1、做好混凝土的澆筑施工

橋梁工程施工環(huán)節(jié)的混凝土施工必須嚴格按照施工要求進行，在澆筑混凝土過程中，要派相關管理人員進行監(jiān)督和管理，同時工程監(jiān)理部門也要履行職責。保證混凝土澆筑的施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要加強混凝土澆筑人員的技術培訓，并在原有的技術水平上不斷探索和創(chuàng)新新的技術手段；要加強各個細節(jié)部分的分析和研究，做好混凝土澆筑控制的前期工作，同時加強對用水、用電等的控制。

為了保證橋梁工程中混凝土施工的技術質(zhì)量能夠得到有效控制，可以將混凝土澆筑工程的具體步驟分為以下幾個：鋼筋的置入要與鉆孔對齊；模板架設完成后，要使用扣件進行加固；所有前期準備工程完畢，確認無誤后，才能進行混凝土澆筑施工。

在澆筑混凝土過程中，要控制好澆筑的時間和質(zhì)量，在振搗混凝土時，要注意操作的規(guī)范性，掌握振搗時間和質(zhì)量，振搗要均勻，保證振搗完后，混凝土的緊實度和硬化效果良好，避免出現(xiàn)局部裂縫、滲漏等現(xiàn)象。

2、過渡段施工控制

在過渡階段，橋梁工程最易發(fā)生不均勻沉降的情況，嚴重影響橋梁工程的整體質(zhì)量。所以在進行橋梁工程過渡施工時，要規(guī)范施工操作，嚴格按照施工要求進行，確保過渡階段的施工技術得到有效控制。在過渡階段，橋臺結構技術的質(zhì)量控制也是施工技術控制的重要內(nèi)容，在施工中，必須提前控制好橋梁路堤橋臺的填筑施工，這樣在進行機械作業(yè)時，才能夠保證路堤碾壓的緊實度和均勻度。

3、對橫隔板進行連接，使梁體垂直

橋梁的梁架設完畢后按時對橫隔板進行鋼筋的連接，澆筑橫隔板前還要重視支座位里的準確性的復查工作。不密貼的支座與梁會導致支座的偏位或滑移，直接會影響支座的荷載能力，因此，及時用薄鋼板為支座和梁支墊，增強它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設梁的時候必須要及時用水平尺找準，不能延遲進行此項工作，才能使梁體垂直。

4、避免不規(guī)則的拉伸裂縫

應該掌握混凝土展動找平橋面的伸縮縫部分，避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整，經(jīng)常導致跳車，致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故，嚴重損害人們的生命安全與財產(chǎn)權。因此，橋面瀝青磨耗層鋪筑結束后，必須切除橋面的伸縮縫部分，為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一，橋面的平整度對車輛的正常運行影響很大，平整的橋面是橋梁交通運輸?shù)幕A，因此，必須找平橋面伸縮縫，避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。

4 結束語

綜上，橋梁施工質(zhì)量控制是橋梁質(zhì)量、安全的重要保證，因此，應十分重視基于施工質(zhì)量控制的橋梁施工技術問題。