我國電子商務與物流發展分析

趙軍鵬+白艷

[提要] 電子商務的快速發展給各個行業帶來新的商機，其中影響最直接的就是物流業，但我國電子商務的發展與物流的匹配存在諸多問題亟待解決。本文從相關法律、政府的大力支持、物流型人才的培訓與應用等方面考慮，解決電子商務與物流的匹配度問題。

關鍵詞：電子商務；物流；匹配度

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年4月5日

一、我國電子商務與物流現狀

（一）電子商務的意義。近年來，伴隨著電子商務迅速崛起，我們的消費方式發生巨大的變化。在生活中，我們一般意義上的電子商務就是在利用電子產品購買商品，電子商務的出現創建了一個快捷方便的購物環境，這不僅降低了購物成本也節省了購物者的寶貴時間，讓人們的幸福生活指數更高。正如人們所說，最大眾的也是最時尚的，其實電子商務的最終意義也就是給人們的生活工作帶來便捷。

（二）我國電子商務的地位。我國的電子商務與國外其他國家相比較而言存在著巨大的差距，由于國外電子商務發展較早，尤其是歐美國家如eBay.com、Nielsen Online雅虎等，自身物流行業就很發達從而為其電子商務的興起支起堅實的后盾，促進了物流業的發展，后期兩者相互融合使電子商務物流更加成熟。由于我國物流業起步比較晚，并且發展緩慢，所以電子商務物流配送的問題也在不斷的涌出，技術不全面、設備的落后不齊全等各個因素都表明我國電子商務物流的專業化道路還有很長一段路要走，還沒有尋找出一條適合自己的運作模式。我國的電子商務以及物流的前進方向道阻且長，這些都需要我們這些后來者的不懈努力。

（三）物流業將成為國民經濟的支柱。2009年2月25日我國物流業迎來了一條好消息，物流業踏上了十大振興綱要的高速列車，我國十大振興產業的確定對將來經濟的影響是不可忽略的。從物流業躋上末班車便可以看出，物流業的發展值得我們共同期待，未來物流業的發展會因為國家政策的改變而出現翻天覆地的變化，隨著產業鏈的不斷優化，物流業的明天必將是五彩繽紛，定會成為國民經濟的重要支柱。

二、我國電子商務及物流發展趨勢

（一）我國電子商務發展前景。我國電子商務發展現狀與我國城市經濟發達程度幾乎成正比狀態，東部以及北上廣深等一線大城市相比西部三線小城市地區明顯發達，而北部和中部的二線城市則處于快速發展階段。自2005年以來，我國電子商務交易市場額處于不斷增長狀態。一方面政府推動電子商務的發展已經初步形成，2007年國家“十一五”計劃電子商務發展規劃的頒布和2009年物流行業踏入到十大振興產業的專車中；另一方面電子商務在各種類型企業中的廣泛應用所產生的高效性以及對經濟的發展、社會的發展都具有明顯的推動作用。由于各方面因素的推動，在未來的幾年中，我國電子商務投資規模、市場交易額仍將處于快速增長的階段，我國的電子商務市場將會迎來新的浪潮。

（二）政府出臺相關政策支持電子商務發展。自從2010年以來，我國不僅出臺了許多法律用來保護電子商務產業，而且做了許多針對電子商務扶持極為有利的政策。溫家寶曾明確提出要發展電子商務行業，同時還提出制定《電子商務法》以促進電子商務在正確的道路上發展。各地也出臺相應政策，例如改革登記注冊制度，2011年深圳政府推出同一個地址可以作為兩個及以上企業的住所登記注冊，形成一個地址發多個營業執照輕松快捷開網店，改變傳統的一個住所登記一個企業，這極大地給電子商務經營者帶來了方便；放寬經營的范圍，網店的經營隨意選擇不需要辦公場所。因為網絡交易的靈活多變性，所以大多數經營者沒有店鋪，因此都交給中介公司進行注冊認證；注冊資金的認繳制度有改變。因為大多數網店起步階段資金緊張，注冊資金認繳制度可以暫緩繳納，兩年之內補交即可，注冊資金認繳制度大大地降低了工商注冊的門檻；其四鼓勵電子商務發展，企業注冊資金降低。原來注冊企業母公司最低注冊費為5，000萬元人民幣，母子公司為1億元人民幣，放寬規定后，母公司注冊費1，500萬元，母子公司注冊費3，000萬元。這一項目為公司的創立極大地減輕了負擔；政府資金的補助政策。四川省各個市商務主管創立了電子商務發展基金，對電子商務開展較好的企業，給予政策上的極大支持。

（三）電子商務規模化發展。2011年我國電子商務交易規模約為64，000億元，相比2010年增長39.1%，到2014年電子商務交易規模達到124，000億元，電子商務的快速發展在我國已經是勢不可擋的局勢。電子商務中各種模式相比而言，B2B市場又占絕對優勢，其中中小企業B2B運營收入超過200億元，預計未來所占比例會趨于平緩穩定的狀態。

在眾多電子商務類型中，跨境電子商務又是外貿出口的一個新增點，在我國，跨境電子商務發展規模與速度也是相當驚人。2011年交易額達到1.6萬億元，2012年相比2011年增長25%，到2013年就達到了3.1萬億元人民幣，由此看出，跨境電子商務的貿易增長速度相當快。

（四）國內第三方物流業急需整合式發展。一個國家物流業發展的整體進程從第三方物流就可以看出，我國現有的經濟發展大模式下，第三方物流的發展定是我國經濟推動的質量保證。但是，由于我國物流起步較晚，到現在為止我國第三方物流仍處于起步階段，呈現的特征有：第一，整體規模偏小，運輸、倉儲等設備陳舊落后，裝備標準化相對較低，但是發展前景巨大。在經濟全球化的影響下，中國的第三方物流也在朝著發達國家方向發展；第二，需求與供給的不均衡，東西部物流發展不均衡。我國地域廣闊，東南沿海等地區發展較早；第三，現代化物流人才短缺，理論研究落后，信息化程度低。在我國從事物流行業的人員基本形成，但要找到一個真正懂得物流科學的專業型人才卻是極為困難的；第四，第三方物流信息的發布與共享，與其他行業及相關機構的信息交互等問題。

三、電子商務及物流問題解決方案

（一）政府繼續加大扶持力度。加強思想指導，加快電子商務的規范性、誠信性，加快經濟的結構發展。協調電子商務在發展過程中所遇到的各種問題，政府簡政放權并給予相應的資源，讓電子商務與其他產業深入合作，使電子商務成為穩定就業、改善人民生活質量的重要途徑，繼而共同建立完整的體系。營造一個寬松的發展環境，降低普通人進軍電子商務門檻，減少甚至逐步取消電子商務經營條件，鼓勵電子商務從業人員跨境投資。合理降低有關稅收問題，讓其享受一些法律條件允許的優惠政策，維護電子商務公正公平的競爭問題。加強人才培訓計劃，支持學校企業培養良好的高素質的電子商務技術人員、高級鑒定人員、理論研究人員等各種人才。建立健全電子商務相關法律用來保障從業人員的合法權益，提高電子商務從業人員的工資待遇。

（二）完善物流基礎設施。第一，要解決公路、高速公路、鐵路的網狀性建設，建立健全專業化物流運輸站，發展各種運輸方式并存的運輸特點并努力降低物流綜合運輸成本；第二，利用互聯網功能能夠加強物流信息建立，利用射頻技術、紅外掃描技術、激光掃描技術等給消費者一個虛擬的真實感；第三，加強最后一公里的服務質量，加強培訓配送人員的服務態度服務質量，因為他是物流運作中唯一一個能與客戶直接接觸的環節，也是消費者最最關心的事，直接與客戶滿意度掛鉤，能讓客戶真切體會到電子商務的真切感，讓消費者更加放心；第四，構建一個合理的空間布局，在城市新的開發區建立一種集合式的物流基礎設備的建設，從而使得運輸倉儲能高效地組合在一起，使得力量得以集中體現；第五，最重要一點就是要培訓具有較強綜合素質的高端物流型人才，實際應用型人才，還應對在職人員進行專業性培訓，因為人才是影響行業發展的基石。

四、小結

電子商務在我國出現的時間雖然短，但是其發展速度和交易規模十分驚人。電子商務的發展不可能離開物流，物流的進一步發展也需要電子商務的不斷推進。從目前看來，我國不論電子商務還是物流業都還處于發展階段，各方面因素都顯示出我國電子商務的不成熟不穩定。想要快速發展電子商務、物流行業，只有從培訓優質的人才以及人才的引進與培訓開始，才能從根本上解決電子商務問題。

主要參考文獻：

[1]徐金麗.B2C電子商務環境下的物流配送模式比較[J].黑龍江對外經貿，2011.8.

[2]孟祥銘，湯倩慧.中國跨境貿易電子商務發展現狀與對策分析[J].沈陽工業大學學報（社會科學版），2014.2.

[3]魏修建.電子商務物流管理[M].重慶：重慶大學出版社，2008.