應對無人機“黑飛”解鈴還須系鈴人

李明波

古代南京有一個禪師，他在活著的時候，性情豪放不羈，終日無所事事，眾人都輕視他，只有法眼看重他。有一天，法眼問眾人：“誰能把綁在老虎脖子上的金鈴解下來？”眾人你看我，我看你，沒有一個能回答得出。這時禪師剛好來到，法眼就把剛才提出的問題再問禪師，他回答說：“在老虎脖子綁鈴的那個人能解得鈴。”

日益嚴重的無人機“黑飛”事件，其實應對措施并不難找，關鍵還是“解鈴還須系鈴人”。中東戰場上的案例表明，多家無人機公司研發出的“反無人機武器”在實戰中的效果還是不錯的。

近一段時間，國內多個機場空域頻繁發生無人機非法飛行事件。這些頻頻光顧機場附近空域的不速之客，對航班安全構成嚴重威脅。從近期無人機對各地機場造成困擾的高發態勢看，“黑飛”無人機已成為潛伏在廣大乘客身邊的重要安全隱患。

如此嚴重的無人機“黑飛”事件，咋看起來似乎是應對無措了。別著急，中東不少地方，尤其是敘利亞和伊拉克，都已經積累了豐富的經驗對付無人機。為什么會是中東地區對付無人機經驗豐富？其實不難理解。

近年來，隨著技術的進步，具有強大功能的消費級無人機價格不斷降低，操作簡便性不斷提高。在敘利亞和伊拉克戰場上，各派武裝力量都把目光瞄準了價格低廉的消費級無人機。一開始，武裝分子把廉價的消費級無人機用于軍事偵察，如高空拍攝敵方陣地。但是從2016年開始，IS等武裝派別突破了技術門檻，將這些原本民用的消費級無人機改造出軍事功能。一些社交媒體上傳播的視頻顯示，消費級無人機已經初步具備了瞄準和投彈功能。

這樣的技術改造，可怕之處在于大大提高了消費級無人機的軍事威脅。因為在中東戰場上，現有的技術手段無法打擊這些消費級無人機。這些無人機的飛行高度最高可以超過1000米，而且體積較小，地面人員很難對其進行瞄準射擊。

目前，市面上主流的消費級無人機出廠前都內置了禁飛區設計，通過軟件設置使其在一定的GPS坐標范圍內無法起飛。但在敘利亞戰場上，一些恐怖分子已經學會通過用錫箔紙遮蓋GPS天線、侵入GPS模塊、破解無人機系統等方式突破禁飛區設置。

當前，各國反無人機技術主要分為三類。一是干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術來實現。二是直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等。三是監測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現。從伊拉克和敘利亞戰場的實戰經驗看，第一種方式相對而言操作簡便，成本低廉，最適宜采用。有意思的是，從技術領域看，研究反無人機技術領先的，往往都是那些無人機生產廠家。能夠從老虎脖子上解下鈴鐺的，看來只能是當初給老虎脖子系上鈴鐺的那個人。

比如，伊拉克和敘利亞的政府軍，近期都裝備了一款便攜式反無人機“槍”。這把反無人機“槍”發射的不是子彈，而是多頻干擾信號，因此該“槍”前部伸出的也不是槍管，而是發射天線，槍身上也不是機匣和供彈機構，而是電池和信號發射組件。其主要原理是通過發射干擾信號，對無人機的GPS導航信號進行干擾，使無人機無法獲得精確的坐標數據，進而失去控制。在這種狀況下，大多數無人機都會按照出廠設定就地降落。

使用時，操作者像平時持槍一樣握住該無人機干擾器，打開電源開關，然后借助槍身上部的瞄準鏡，將天線對準空中的無人機，扣下扳機，對其進行連續照射，此時無人機的導航模塊會因為失去GPS信號而無法解算位置坐標，也無法為其飛行控制模塊提供坐標參數，導致飛控系統失去控制，只能按照出廠設定降落或是飛回出發地，如此達到捕捉或驅趕的目的。該無人機干擾器的最大作用距離500米，每次只需照射3秒鐘，就能讓一架無人機失去控制，堪稱無人機管控利器。