經編提花汽車座椅面料的設計與開發

鄭靜+夏風林+陳晴

摘要：文章介紹了汽車座椅面料的應用現狀和性能要求，從設備、原料、單元紋樣和組織結構方面概括了經編提花汽車座椅面料的設計原則，在降低成本的同時提高汽車座椅檔次，并以波浪形花型圖案進行設計舉例說明。

關鍵詞：經編；汽車座椅面料；工藝設計；產品開發

中圖分類號：TS186.5 文獻標志碼：A

Design and Development of Warp-knitted Jacquard Car Seat Fabrics

Abstract： This paper first introduces the application and performance requirements of car seat fabric， and then it summarizes the principle of designing warp-knitted car seat fabric from the aspects of equipment， raw materials， unit pattern and structure， which highlights enhancing the level of car seat while reducing costs， and which is illustrated with samples in ripple pattern.

Key words： warp knitting； car seat fabric； technological design； product development

汽車座椅面料是汽車內飾的主體，以及人們打開車門時的主要視覺點。隨著人們環保意識的增強，如今汽車座椅紡織面料在市場中所占據的比例越來越大。其中，經編材質面料往往是汽車座椅面料制造商的首要選擇，其產品生產效率高且能提高汽車檔次。經過磨毛的經編提花汽車座椅面料，表面具有一層短而密的絨毛，具有仿麂皮絨的效果，尤受人們喜愛。

1 汽車座椅面料

1.1 應用現狀

汽車座椅面料是汽車內飾重要組成部分，其用量占比大。一般來說，四座椅的汽車需要消耗3.5 ～ 5 m2的座椅面料。汽車座椅面料是一種特殊的產業用紡織品，它是由表層織物、聚氨酯泡沫及底襯織物或聚酯薄膜復合加工而成的復合材料。

座椅的表層織物是座椅質量和裝飾的亮點所在，材質選擇通常有紡織面料、天然皮革和人造皮革。其中皮質座椅面料提高了汽車的檔次，往往是人們選購汽車時的首選，但如今大部分中低檔皮質座椅面料多是人造革，不夠綠色環保。紡織面料不僅可以達到對環境友好的要求，還易于加工，織物種類選擇范圍廣；另外，經過拉毛、刷毛工序形成的絨類織物，更是給人以高檔奢華的感受。在國外，多數的豪車座椅使用外觀華麗、手感柔軟、色彩豐富的絨類織物。據統計，目前95%以上的汽車座椅表層織物采用的都是紡織面料。

1.2 性能要求

汽車座椅面料除了色澤應與車體外觀相協調，花型圖案要美觀外，還需具備某些特殊的使用要求。如與人體觸感良好、手感柔軟、不粗糙；有良好的透氣性和吸濕性，能及時散發人體的熱量，使人乘坐舒適；有一定的彈性、強度和延展性，無坐痕；同時還應有良好的耐磨、防滑、防污、阻燃、抗靜電、耐光和抗紫外線、抗霧化等性能，以增加其耐久性。

2 經編提花汽車座椅面料的設計

2.1 設備選用與原料選擇

2.1.1 設備選用

汽車用經編織物的生產設備主要是單針床特里科型經編機和雙針床拉舍爾經編機。前者主要生產磨絨的汽車座椅面料；后者主要生產割絨織物和間隔織物，可以編織雙幅寬的織物，并可切割成所需的寬度。對于汽車座椅面料，更多地采用單針床特里科經編機，且為使面料美觀不單調，常利用其中 1 ～ 2 把梳櫛進行提花，另外的梳櫛做地組織，而機號通常使用E28。

2.1.2 原料選擇

經編織物的原料以滌綸長絲、滌綸低彈絲和錦綸絲為主。根據汽車用紡織品應用部位的不同，需選擇不同的纖維材料。表 1 為 5 種常見車用纖維的性能比較。

作為汽車座椅表面的包覆材料，汽車座椅需要承受多次接觸產生的摩擦和陽光的直接照射，耐久性的高低決定了汽車座椅面料的使用壽命。早期汽車座椅面料以錦綸為原料，但由于其抗光照性能差而被滌綸所取代。滌綸不僅具有卓越的抗紫外線性能和良好的耐磨性，且價格相對便宜。

除了原料種類外，還應注意原料的規格和結構。在紗線規格方面，由于汽車座椅面料需具有一定的厚度，因此使用的紗線不宜過細，通常使用75 ～ 150 D的紗線，從而保證一定的厚度。在紗線結構方面，一般都選擇復絲，若生產經編絨類織物，則更應選擇復絲，使面料經過拉毛刷毛工序后具有豐滿的絨面效果。同時，還應注意紗線的截面特征，如圓形截面的長絲亮度高，三角形截面的長絲有閃光效應。

2.2 單元紋樣設計原則

如今汽車購買者的年齡日趨年輕化，意味著汽車座椅更應滿足年輕、時尚、有活力的設計要求。經編提花汽車座椅面料的紋樣設計不僅要與汽車內裝飾的總體風格相適應，符合汽車設計師和汽車廠的要求，還要滿足人們日益改變的審美觀和日新月異的美學潮流。

由于汽車座椅面積大，其面料可采用的花型各式各樣、種類繁多，可根據座椅形狀進行紋樣設計。可采用菱形、方格、圓形等幾何圖案和花朵、植物、器物等自由圖案，將這些單元紋樣進行規則或不規則循環排列。亦可采用流線型及條紋等圖案，進行排列。幾何圖案給人正式、傳統的感覺；自由圖案突破了幾何圖案給人的沉悶感，能創造出溫馨舒適的環境；流線型圖案給人以流動、順暢、放松的感覺；條紋圖案則較為傳統。常規花型僅用于中央座椅，后座的花型通常是循環較小的幾何圖形，自然的外觀，方格和波點設計，厚實的觸感，以及帶有三維效果的花型。

單元紋樣的設計還應與汽車主題相適應。若為女士汽車，則其紋樣要可愛溫馨，又不失大氣；若為商務型汽車，圖案的設計要豪華、莊重、典雅；若為運動型汽車，圖案的設計要活力、炫酷、有動感。

簡言之，紋樣的設計不僅要與汽車整體結構相結合，與汽車內飾風格相適宜，還應與汽車主題相配合。

2.3 組織結構的選擇

組織結構直接影響織物的風格。對于單針床特里科經編機編織的汽車座椅面料，地組織通常選用密實組織（平紋）。即編織地組織的 2 把梳櫛中，后梳編織經平組織。若生產磨毛織物，前梳編織針背橫移 3 針以上的經斜組織，且前梳針背延展線不宜過長，否則對織物的穩定性有較大的影響；若生產平面織物，前梳無需編織經斜組織。同時，生產中要注意 2 把梳櫛的墊紗方向，若生產經編磨毛織物，一般采用前后梳同向墊紗，使得線圈產生一定的歪斜，有利于后續磨毛處理的起絨效果；若生產平面提花織物，通常采用前后梳反向墊紗。

提花組織通常由前面 1 ～ 2 把梳櫛成圈編織而形成。當設計好花型或已選擇了合適的花型后，花型通過梳櫛橫移來實現，利用延展線在工藝反面顯示的關系，形成一定的花型圖案。

3 設計舉例

3.1 設備與原料

3.1.1 生產設備

機器型號：HKS 4 P-EL型高速經編機；梳櫛數：4把；機號：E28；門幅：170英寸；編織速度：970 r/ min。

3.1.2 原料

A：110 dtex/36 f（100 D/36 f）DTY滌綸低彈絲；B：83 dtex/48 f（75 D/36 f）FDY半消光滌綸長絲。

3.2 工藝設計

在設計舉例中，提花組織采用具有現代感和立體感的波浪外觀圖案（圖 1）進行設計，一個完整的花型循環如圖 2 所示。圖 3 為 2 個花高、2 個花寬循環的織物仿真圖。以上花型均在WKCAD中進行設計。

3.2.1 組織與穿經

GB1：1-0/4-5/3-2/6-7/5-4/8-9/7-6/10-11/9-8/（12-13/10-9）×7/12-13/9-8/10-11/7-6/8-9/5-4/6-7/3-2/4-5/（1-0/3-4）×7//；10A，10*。GB2：（1-1/1-0/0-0/0-1）×12/1-0/0-1//；5*，2B，8*，2B，3*。GB3：2-3/1-0//，20B。GB4：1-0/1-2//，20B。

3.2.2 上機工藝

將在WKCAD中設計的工藝導出機器文件（*.wkc），將導出的機器文件導入HKS 4 P-EL型電子橫移高速經編機上進行生產。上機工藝如表 2 所示。

4 結語

汽車座椅作為汽車內飾的主體，很大程度影響消費者對汽車評價的感官。經編材質面料用作汽車座椅面料具有質地輕薄、尺寸穩定性好、強度高、耐磨、彈性良好等特點。利用電子橫移進行提花和不同的穿經方式可使經編座椅面料花型更加豐富、外觀更加華麗。隨著產品開發水平的不斷提高，經編汽車座椅面料的品種將愈加豐富、檔次日益提高，其應用必將越來越廣泛。

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