基于PLC的電梯自動化門設計

摘 要 作為一種較為常見的運載工具，電梯在人們的日常生產生活中扮演了極為重要的角色，因此需要重視其設計環節安全合理性，尤其是在對電梯中極為關鍵組成部分，機械式自動門進行設計時，需要針對電梯在運行過程中的具體使用要求，做到設計的完善全面，一方面保障電梯能發揮較為優秀的運行能力，另一方面也較為有效的杜絕了電梯機械式自動門發生安全事故。針對現階段電梯的基本運行需求，具體研究電梯機械式自動門的設計主體內容。

【關鍵詞】電梯 機械式自動門 設計

1 電梯在運行階段的基本要求

電梯在運行階段需要滿足的安全要求主要有：

（1）電梯的運行嚴禁超載，需要對電梯運行中的過載保護進行嚴格關注；

（2）電梯運載物品應具備安全性，嚴禁運載危險物品，包括有毒、腐蝕、易爆、易燃等物品等，在發生安全事故時，需要由相關安全部門在進行檢查的基礎上，對其開展安全防護處理措施；

（3）電梯內不得停放拖車等載具，嚴禁通過開啟轎頂的方式來運輸超長物品；

（4）利用電梯對貨物進行運載時，需要將貨物平穩放置于電梯轎廂的重要部位，避免因貨物傾倒，破壞轎廂事故的發生；

（5）電梯如果在運行階段遭遇停電現象，應及時關停電梯使用；

（6）電梯遭遇運行停止時，需要立即拔下開關鑰匙，并關閉電源。

電梯在發生以下故障時，需要即刻按響警報鈴或者是急停按鈕，并及時通報相關維修工作人員對電梯進行檢修，故障主要包括：

（1）指令方向與電梯運行方向相反；

（2）當電梯在轎門以及廳門關閉之后，沒有任何啟動或者行駛的動靜；

（3）電梯在運行過程中，有較為明顯的運行速度變化；

（4）電梯操作臺的操作信號出現失控失靈現象。

2 電梯機械式自動門的基本設計內容

2.1 電梯機械式自動門的控制設計基本內容

電梯機械式自動門主要由廳門以及轎廂門組成，廳門由轎廂門帶動，封住井道出入口，轎廂門則封住轎廂出入口，有設置在轎廂頂上的自動開門裝置帶動運行。廳門與轎廂門之間存在著聯動關系，這也決定了電梯門的開關需要廳門以及轎廂門同時進行。電梯機械式自動門在電氣控制方面主要有開關開門控制線路以及拖動裝置組成，傳統形式上的電梯控制的拖動裝置，包含繼電器線路、分壓電阻以及直流電機等，拖動裝置主要作用是對門速度以及門電機正反轉速進行調節和控制。

開關門存在多種形式的邏輯控制，包括繼電器控制、PLC控制以及微型機控制等多種方式，開關門控制的基本目的主要為，使多種形式下的JKM或者是JGM得電，使得開門或者關門動作得以實現。在對電梯的自動門進行設計時，需要著重考慮幾個方面：首先是電氣聯鎖：電梯需要在廳門以及轎門關好之后在開始運行，JKM以及JGM也需要互相鎖定；其次是自動開關門：電梯在到達平層位置后，能夠自動開門，在一定時間（5～10秒）內無人乘梯的話，即自動關閉電梯門；第三是手動指令開關電梯門：電梯乘客按下轎廂被的開門鍵或者關門鍵時，電梯需要作出相應的開門或者關門操作；第四是安全防夾：安全防夾主要指電梯自動門在關閉過程中，有障礙物碰撞情況時，需要即刻打開門；第五是本層開門：即當電梯在某層停止時，有本層呼叫操作時，電梯可以執行開門操作。

2.2 電梯機械式自動門的運行設計基本內容

當電梯整體部件安裝完成之后，電梯的機械式自動門由于受到空間以及位置等因素的限制，導致自動門無法正常開啟運行等情況，為了保障電梯在運行時的安全，需要安裝一個具備相應功能的門，功能具體內容為，到電梯運行至某一層樓口時，該門開啟，其他樓層的門關閉無法開啟。基于該問題對電梯機械式自動門開展設計環節，具體內容如圖1所示。

圖1：表示的是電梯在上升運行時的機械式自動門圖示。

該圖具體代表著，當電梯上升運行至某一樓層時，推板6推動托板5，使得門2可以在其帶動作用下，形成上升過程。推板6的根部存在軸，并在軸的內部，設置了能夠使其復位的彈簧，當電梯產生向下運行狀態時，軸只能通過向上轉動一定的角度，與托板5產生脫節。當電梯上升至某一樓層時，這一樓層的門開啟，其他樓層的門關閉；這一階段的電梯繼續上升，托板5在碰到檔塊4時，推板5可以圍繞軸進行一定角度的旋轉，并與推板6產生脫節操作。在這一階段，門2可以依靠自身重量，緩慢的沿著滑道逐漸下降，至原先的樓層門口。這代表電梯離開這一樓層，這一樓層的門也相應關閉。

圖2表示的是電梯在下降運行下機械自動門的狀態示意圖。

該圖具體代表著，當電梯3下降運行，至某一樓層時，拉板4拉動鋼絲勾繩，將這一層的門2帶至這一層的頂部位置，并使得這一樓層的門執行打開操作。拉板4的根部存在軸，軸上設置了能夠使其復位的彈簧，當電梯3在進行上升操作時，只能往下旋轉一定的角度，并與鋼絲繩鉤進行脫節。當電梯3繼續進行下降操作時，鋼絲繩鉤5與凸輪6產生碰撞接觸，使得鋼絲繩鉤5產生一定角度的傾斜，從而與拉板產生脫節操作。在這一階段，門2可以依靠自身重量，緩慢的沿著滑道逐漸下降，至原先的樓層門口。這也代表著電梯已經離開這一樓層，這一樓層的門也相應的關閉。

3 結束語

電梯的設計技術內容，基本包括對電氣的設計、轎廂和導軌的設計以及曳引機的設計等基本內容，在對電梯機械式自動門這一相對專業復雜的項目進行設計時，需要根據電梯的實際運行要求，通過不斷完善設計過程，提升電梯機械式自動門的設計標準，保障電梯運行的效率以及質量安全。

參考文獻

[1]張景東.載貨電梯機械式自動門設計[J]. 機械工程師，1994（06）.

[2]祝愛萍.選層按鈕控制自平自動門電梯電氣控制系統的改造[J].機電設備，2005，22（02）：40-43.

作者簡介

董大偉（1979-），男，所學專業為機械制造工藝及設備。

作者單位

快速電梯有限公司 江蘇省蘇州市 215000