胡瑋煒：摩拜單車首次創業即成功的逆襲之道

遲忠波

“支持和引導共享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活”，在2017年《政府工作報告》中，共享經濟又一次被總理關注并成為兩會的一個焦點。而與去年共享經濟的主角是“滴滴”的區別，今年卻是摩拜單車。

摩拜單車的貢獻不僅在商業價值和人們出行方面，更重要的是，以摩拜單車為代表的共享單車考驗著政府的公共管理，考驗著居民人性，是國人整體公共素質提升的一次轉折點。

而做到這一切的，是一個叫胡瑋煒的85后女性創業者。為什么是胡瑋煒？她做對了什么？

一個女記者如何逆襲為百億公司掌門人？

胡瑋煒2015年1月在上海成立了摩拜科技公司。兩年，僅僅只有兩年，一個85后初次創業的女子，完成了將一個企業從起步做到估值100億人民幣的逆襲。而實現這一目標滴滴用了三年（2010-2013年），阿里巴巴用了六年（1998-2004年）。

2004年，胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業，進入《每日經濟新聞》經濟部成為一名汽車產業記者。后來北上到了北京的《新京報》，隨后又跳槽到了《商業價值》和極客公園做與汽車相關的報道，這一干就是10年。

和其他剛畢業的大學生一樣，胡瑋煒也是從四位數月薪干起，而傳統媒體行業因為受到互聯網和新媒體的沖擊，她的收入一直沒有質的飛越。從事汽車記者這個職業辛辛苦苦干了10年，月薪也不過勉強到了五位數。

35歲到45歲，對于一個女性來說是人生最精華的10年。在此之前，從一個小女孩成長為一個女人，大部分女性完成了結婚生子的過程，而隨后的這10年是女性打拼最好的黃金時代，絕不能再虛度！

胡瑋煒逐漸意識到給別人打工的職業生涯，并不能實現自己的夢想，而她在媒體行業的收入，讓她覺得這并不是自己價值的體現，尤其和汽車圈那些從業者的收入相比，讓她覺得沒有尊嚴。

女性最寶貴的10年，她必須利用好，實現自我突破，獲得人生的價值。于是，2014年，胡瑋煒選擇了辭職。

但是，以胡瑋煒當時的認知，自己很難獨立尋找到一個靠譜的項目。因此她必須提高自己認知的高度，而這需要依靠其他人。

胡瑋煒是幸運的。當然，最重要的是和她10年的記者生涯分不開，記者最大的優勢就是接觸的人多，有了人脈和技能儲備是她認知超過大部分人的基石。而那些認知無法達到一定高度的人，即使機會在身邊，也難以發現，更無法抓住。

轉機出現在和一群高人的聊天之中。一次，她和一些投資人聊天，一位天使投資人說：“你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖的那種。”此話一出，遭到在場其他人的反對，因為在中國幾乎每個擁有自行車的人，都有過自行車被偷的經歷，“共享”？不可能！這件事情的難度太大了，于是，別人都不看好。

胡瑋煒聽后，卻有種立刻被擊中了的感覺，馬上說：“我可以做這個。”機會就是這樣，是讓有準備的人看懂的。別人看不懂、看不起、不想做、不敢做的時候，才是機會。于是，胡瑋煒成了摩拜單車的創始人，而提這個建議的人，成了她的天使投資人。

一個從月收入四位數到剛過五位數，在職場上打拼了10年的女生，只緣于一句話，一個念頭，兩年間讓摩拜單車估值從0達到11位數——100億元人民幣。

胡瑋煒首次創業為什么成功？

一個跑汽車領域的媒體女記者，一直圍繞著汽車廠商轉來轉去，而且也很難接觸到汽車廠商的老大，最重要的是汽車和自行車相差實在是太遠了，憑什么是她抓住了機會？另外，她也從來沒有什么創業經驗，為什么一創業就能成功，而且是一家估值百億的獨角獸企業？

創新工場創始人李開復在摩拜單車獲得富士康戰略投資之后，第一時間在微信朋友圈里發了一條信息。

李開復說：“很高興看到我的介紹帶來這么好的雙贏結果！”這句話，再解讀一下就是，摩拜單車能夠有富士康的戰略投資與合作，也有他從中牽線搭橋的影響。這并不奇怪，李開復是臺灣人，曾經是谷歌中國區的老大，所以和富士康的老大郭臺銘關系好非常正常，這是促成此次合作的基礎。

這就是說，李開復在動用個人資源幫助摩拜單車和胡瑋煒。問題來了，李開復為什么要調動自己這么重要的資源來幫助胡瑋煒這樣一個小女子，以及一個成立還不到兩年的摩拜單車呢？看了下面的分析你就知道答案了。

胡瑋煒開始做摩拜單車這個項目是天使投資人提出的，所以她根本沒有像其他創業者那樣去滿世界找錢。摩拜單車A輪融資在2015年10月完成，那個時候單車還沒有上線。請注意這個時間節點：2016年4月22日，摩拜單車正式上線，并在上海投入運營。僅僅運營了四個月，就被廣泛關注。而它的四輪融資在兩個月中全部完成，如此密集，實屬罕見。

其中，在B輪和B+輪我們看到了創新工場的身影。因為胡瑋煒成功地讓李開復成為了摩拜單車的股東，她將李開復由“你我”變成“我們”！

再來看一下給胡瑋煒投資的這份名單：高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場，幾乎所有帶有投資風向標的企業都投了。

另外，美團創始人CEO王興也進行了個人投資。而騰訊的馬化騰、紅杉資本的沈南鵬，這些人都是社會頂級精英，他們很有可能在未來胡瑋煒和摩拜單車有需要的時候，像創新工場李開復那樣動用自己的社會資源來幫助她。

當今社會要想成功，就必須具備一種能力，一種隨時調動社會資源的能力！而最關鍵的是能調動像李開復這樣的頂級精英社會資源的能力，這樣一個創業者想不成功都難！這是創業取得巨大成功的第一條秘籍。而創業者取得巨大成功的第二條秘籍則是：一定要用別人的錢來創業。

但是，問題又來了，胡瑋煒憑什么用別人的錢和社會頂級精英的資源呢？

胡瑋煒的成功得益于做對了六件事

第一，1萬小時定律。就是說，你要想讓一件事情取得成功，就必須在這個行業做滿1萬小時。胡瑋煒在交通出行行業干了10年，這個1萬小時定律早就已經突破了。

第二，胡瑋煒是女人，女人的直覺更敏銳。創業靠的恰恰是直覺，而不是各種論證。胡瑋煒說：“我沒有數據模型來證明自己的創業項目是對的，而恰恰相反，很多人都覺得我這個項目不靠譜，很難成功。”其實，最牛的創業往往是創新的結果，而創新常不符合常理，不符合邏輯，憑的是直覺。

第三，不是為了解決生存問題，而是帶著一種情懷。胡瑋煒說，在黃昏和清晨騎車是一件很浪漫的事情。對于創業來說，浪漫不僅是一種情懷，對中國已經在開始進行的產業升級，很多有情懷的創業項目其實也更有機會。

當然，這種情懷還包括發起挑戰，直面和追求很多人無法想象的“路不拾遺、夜不閉戶”的社會理想，這個創業從一開始就發起了對“自行車被盜”這個社會問題的挑戰。

第四，解決了用戶痛點問題。在大城市上下班，出了地鐵到單位或家都還有一段距離，步行時間太長，打車要么打不上，要么成本高，坐摩的又有危險。胡瑋煒說，要能像哆啦A夢那樣變出一輛自行車就好了。這是胡瑋煒上班時候的痛點，也是很多上班族的痛點。而摩拜單車解決的就是這個社會痛點問題。

胡瑋煒說：“深圳真的是一座不夜城，凌晨一點多的時候還有很多人在騎行。一個用戶告訴我，其實有很多人，比如保潔阿姨這樣的人，她們在凌晨兩點才剛剛下班，那個時候已經沒有公共交通工具了，是摩拜為她們提供了方便。聽到這些，我還是很感動的。”

第五，預判了未來的出行趨勢，率先引爆。在物質匱乏年代，每到過年時，大家都要吃肉吃好的，可是，現在的物質生活太豐富了，人們已經不愛吃肉，以前的素食和粗茶淡飯反而成為人們喜歡的東西。

在出行上也是如此。以前人們喜歡開車，但是，以后會逐漸喜歡騎自行車出行。這是一種回歸，也是一種輪回，更是一種趨勢！胡瑋煒看到了這種趨勢，并且率先引爆了。

第六，一個成功男人背后，都有一個默默付出的女人；一個成功女人背后，則有N個心甘情愿付出的男人。胡瑋煒作為一個女性創業者，有著得天獨厚的優勢，據接觸過她的人透露，這是一個不張揚的女子，但有很強的人際吸引力，更易于成為社會資源與合作的連接者。

創業者一定要記住這句話：在創業這件事情上，如果你不會用別人的錢，不借助別人的資源，就無法戰勝其他競爭對手，也無法迅速強大，更無法取得巨大成功。