罹難者近萬人 比泰坦尼克號沉沒更慘烈的大海難

罹難者近萬人 比泰坦尼克號沉沒更慘烈的大海難

提起歷史上最大的海難，不少人會想到“泰坦尼克號”。1912年4月15日同，這艘當時世界上最大的豪華客輪因撞上冰山而沉沒，1500余人遇難。其實，1945年1月30日，德國運輸船“威廉·古斯特洛夫”號被蘇聯(lián)潛艇擊沉，9343名乘員遇難，這才是人類歷史上最慘烈的一次大海難。

一萬人擠上船準備撤離

1936年2月6日，希特勒的摯友、德國納粹黨駐瑞士分部主席威廉·古斯特洛夫被猶太青年刺殺身亡。希特勒親自為他主持了有3.5萬人參加的隆重葬禮，并提議將一艘長208米、寬23米，排水量2.4萬噸的當時世界上最大的游輪命名為“威廉·古斯特洛夫”號。

“古斯特洛夫”號的船身原為白色，內(nèi)部裝飾豪華，設施齊全，有大型餐廳、電影院、游泳池、舞廳，甚至還有一個分娩室。最初，這艘游輪被納粹黨控制工會組織——德國勞工陣線用于組織工人休假旅游。二戰(zhàn)爆發(fā)后，它被軍方征用為醫(yī)療船，后來又改作訓練船，船身也被涂成有保護作用的灰色，長期停靠在東普魯士的哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）。

1945年，蘇聯(lián)紅軍西進的鐵流迫使大批德國傷兵和難民進入哥德哈芬地區(qū)，德國政府面臨的問題是盡快將包括該地區(qū)在內(nèi)的東部200多萬德國人安全地撤退到西部地區(qū)。不久，“古斯特洛夫”號接到準備啟航的命令，開始讓逃難者登船。

起初，船員們還讓每一個登船者在乘客登記冊上寫下姓名、年齡和住址等詳細個人情況，然而，厚厚幾大本登記冊被寫滿后，他們再也找不到用來登記的紙張了。于是，隨后登船的數(shù)千人就省略了這道手續(xù)，其中不少人也因此成為戰(zhàn)爭中的下落不明者。最新研究結果顯示，從當時登記的情況看，這艘核定載客量只有1865人的輪船上有173名船員、918名海軍官兵、373名海軍女醫(yī)護人員、162名傷兵、4424名難民，共計6050人登記在冊，再加上擁擠在甲板上的和分散在船上各處的沒有登記的4000多名難民，這艘巨輪竟然搭載了10582人。

63歲的弗里德里克·彼德森船長已經(jīng)多年沒有指揮過航行了，這次他臨危受命指揮“古斯特洛夫”號，心中很沒底。他深知，隨著德國“海浪”潛艇部隊的潰敗，波羅的海已危機四伏，蘇聯(lián)人的潛艇、軍艦和水雷隨時都可能出現(xiàn)。最終，上級同意了他的請求，給他派了兩名海軍軍官作航行助手，另有一名海軍上尉負責撤退行動中人員管理。

1945年1月29日深夜，彼德森船長收到了來自德國波羅的海潛艇艦隊司令部的一封電報，通知他在波羅的海中部和西部海域活動的3艘蘇聯(lián)潛艇已處于他們嚴密監(jiān)視之下，在上述海域并未發(fā)現(xiàn)其他敵艦。這封電報總算給這位心神不定的船長吃了顆定心丸。

1月30日中午12時20分，4只拖船將“古斯特洛夫”號緩緩拖離哥德哈芬港。按規(guī)定，這樣一艘只裝備了幾門防空炮的巨型人員疏散船，至少要包括反潛艇艦在內(nèi)的3艘軍艦護航，但為它護航的卻只有“洛”號魚雷艇和一艘老掉牙的魚雷救生艇（離港不久因故障返航），完全沒有反潛能力。

致命攻擊來自蘇聯(lián)潛艇

此時，在“古斯特洛夫”號的分娩室里，已經(jīng)有4個嬰兒呱呱墜地，第5個產(chǎn)婦也已經(jīng)被推入分娩室，她的孩子將在30日午夜之前降生。

18時左右，彼德森船長接到一封電報，提醒他一個德國海軍小型掃雷艇艦隊正朝著“古斯特洛夫”號駛來，要他注意規(guī)避。由于當時這片海域依然處于德國海軍的控制之下，彼德森船長不假思索地下達了打開船側燈光，避免與來船碰撞的命令。

正是“古斯特洛夫”號上的燈光引來了殺手——蘇聯(lián)波羅的海艦隊的C－13號潛艇。由亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的這艘潛艇，執(zhí)行的是單艇潛入德軍控制海域，伺機攻擊敵艦的任務。

1月30日晚，C－13號潛艇保持在潛望鏡深度，以低速航行至波蘭附近海域，艇上的值班軍官向馬利涅斯科少校報告：前方發(fā)現(xiàn)閃著燈光的移動目標。由于當時海上的能見度極差，馬利涅斯科根據(jù)經(jīng)驗判斷這艘航速不高的“大家伙”應該是一艘德國的重型巡洋艦或大型運兵船。同時，他也發(fā)現(xiàn)了護衛(wèi)在側的“洛”號魚雷艇。

19時30分左右，“古斯特洛夫”號關閉了它的航舷燈。然而，一切都已經(jīng)太晚了，它已經(jīng)被C－13號潛艇牢牢地“咬”住了。C－13號潛艇加速駛入“古斯特洛夫”號左舷與海岸線之間的海域，由于有“古斯特洛夫”號相隔，加之海岸線一側漆黑一團，“洛”號魚雷艇并未發(fā)現(xiàn)蘇軍潛艇。

21時左右，C－13號潛艇開始加速超過“古斯特洛夫”號，馬利涅斯科命令潛艇掉頭，與緩緩駛來的“古斯特洛夫”號形成90度夾角，這是最理想的攻擊陣位。接著，馬利涅斯科命令艇員準備發(fā)射4枚魚雷。

當“古斯特洛夫”號緩緩駛入了C－13號潛艇的直線最佳射角后，馬利涅斯科一聲令下，魚雷以兩秒鐘的間隔，一枚接一枚地沖出發(fā)射管，奔向900米外的敵船。第一枚擊中了船舵吃水線的正下方；第二枚鉆入船內(nèi)游泳池爆炸，睡在那里的許多海軍女醫(yī)護人員當即喪生；第三枚則將位于船中部的輪機艙擊得粉碎；還有一枚魚雷被死死地卡在發(fā)射管中。

伴著劇烈的爆炸聲，“古斯特洛夫”號開始傾斜，船上的人尖叫著四處奔逃。船員們迅速放下了唯一的一艘救生艇，一些企圖強行登上救生艇的男人被無情地推下大海，有的老人和孩子則被人們踩在腳下。50分鐘后，“古斯特洛夫”完全沉沒在冰冷刺骨的海水中。海面上到處都是漂浮的人頭。“洛”號魚雷艇迅速投入到救援中來，但它的船艙實在太小了，只撈救了472人。隨后駛來的“希佩爾”巡洋艦在搭救564人后匆忙離開，因為它知道蘇聯(lián)潛艇很可能還在附近。

事后統(tǒng)計，在這場災難中，只有1239人脫險，9343人葬身海底。

大海難余波未盡

“古斯特洛夫”號海難事件，無疑給了納粹德國一記重拳。為了不使國內(nèi)民眾陷入恐慌，所有幸存者被告知嚴禁向外人透露有關這次事件的任何消息。德國的報紙、廣播等對此也只字未提。擊沉敵船的蘇聯(lián)C－13號潛艇獲得蘇聯(lián)海軍最高獎章紅旗勛章，艇長馬利涅斯科被授予“蘇聯(lián)英雄”稱號。

戰(zhàn)爭結束后，出于種種原因，“古斯特洛夫”號被擊沉事件一直沒有被人公開提起。2002年，隨著德國諾貝爾文學獎獲得者格拉斯以該事件為背景的小說《蟹行》廣為流傳，這次大海難才浮出水面。

一些德國人認為，由于死難者中絕大多數(shù)是婦女和兒童，所以蘇聯(lián)人在當時犯下了濫殺無辜的“罪行”。但包括部分蘇聯(lián)學者在內(nèi)的大多數(shù)人指出，希特勒在1944年11月11日已宣布波羅的海為戰(zhàn)區(qū)，并命令德國戰(zhàn)艦可以對海面上的任何敵國目標開火，因此蘇聯(lián)紅軍就理所當然地也可以對海上任何德國船只發(fā)起攻擊。另外，從嚴格意義上講，“古斯特洛夫”并非一艘難民船，它為德軍的訓練船，上面裝備有防空炮，還載有千余名軍人，應該算是一艘軍艦。

如今，“古斯特洛夫”沉沒事件的主要當事人已相繼離開人世，但由幸存者自發(fā)組織的“‘古斯特洛夫’團體”在痛悼亡靈、緬懷親友的同時，也在深刻反省著戰(zhàn)爭帶給人類的創(chuàng)傷。

（本文摘自《二戰(zhàn)密聞》）