風云爭鋒

SUV車型的測試剛剛結束，我們又迎來了轎車組的激烈比拼，伴隨著響徹天際的發(fā)動機轟鳴和撲面而來的焦糊味，轎車組的測試結果終于也塵埃落定。

賽道圈速測試

共分為5組進行測試，每組3臺車，按照指令依次出發(fā)，每臺車在賽道上行駛3圈，其中第一圈不計入成績，最終成績取后兩圈中的最好成績。

賽道全長總計1.8km，其中包含10個彎道，最長直道為400m，落差55m。本次測試賽道以多彎著稱，難度適中，最終圈速的產(chǎn)生取決于車輛底盤的調校。

TIPS 3號彎道為下坡彎道，對于測試車輛的制動系統(tǒng)是極大考驗，在出彎時車輛很容易由于轉向不足而沖出賽道，賽車手需在入彎前提前200m開始減速，防止下坡時產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象影響速度。

TIPS 6號彎道為全場轉彎半徑最小的彎道，需遵循外一內一外的順序平穩(wěn)通過，隨后迅速變道至最內側車道，以便用最快的速度進入7號彎道。

TIPS 9號彎道則為上坡彎道，旨在考驗變速器在激烈駕駛時的換擋邏輯以及高油溫狀態(tài)下的車輛穩(wěn)定性。變速器需要在進入彎道之前降至更低擋位從而拉高轉速，否則在出彎時會出現(xiàn)明顯的動力銜接問題。

測試文章中，我們特別添加了“賽車手說”這一特別欄目，希望通過賽車手的第一視角，為大家呈現(xiàn)最新鮮火熱的賽道感受。