天下三分

東南DX3

1.5T 220TURBO CVT旗艦型

如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為SUV車(chē)型的天下。群雄并起，卻被“3”分天下。而“3”就是代表的目前酷受目前市場(chǎng)消費(fèi)者的關(guān)注一款新車(chē)，也就是我們這次要測(cè)試的車(chē)型——東南DX3。

魏

集人才打造。東南DX3的出現(xiàn)，可以算得上是趁熱打鐵。由于DX7的暢銷(xiāo)，東南也將SUV車(chē)型繼續(xù)做的更深更細(xì)，再次與意大利的賓尼法利納公司合作，設(shè)計(jì)出的東南DX3的造型真是無(wú)可挑剔，有著年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)，更有肌肉感的線條，直接用顏值打動(dòng)了消費(fèi)者，也難怪，連法拉利、賓利和保時(shí)捷這類(lèi)名貴車(chē)型都出自賓法之手，所謂大家風(fēng)范，莫過(guò)如此。并且在其他自主品牌還在模仿的道路求生存的時(shí)候，東南已經(jīng)在造車(chē)上走入正軌，讓DX3成為10萬(wàn)以?xún)?nèi)的主流暢銷(xiāo)車(chē)型。

在細(xì)節(jié)上來(lái)看，東南DX3的前臉延續(xù)了全新的家族化設(shè)計(jì)元素，大鵬展翅的進(jìn)氣格柵很容易被看做成同門(mén)師兄東南DX7。集成LED光源的雙L型透鏡大燈為全系的標(biāo)配，并且除最低配的車(chē)型以外，其他版本都為自動(dòng)大燈，也算車(chē)型配置中的良心之作。

DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣年輕大膽，通過(guò)圓形與多邊形的結(jié)合使車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍倍增。自動(dòng)空調(diào)的旋鈕阻尼感也十分不錯(cuò)，很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的配置，唯一的缺憾就是在后排沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口。DX3在全系標(biāo)配了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這在同級(jí)別的車(chē)型對(duì)比中實(shí)屬難得，并且在我們?cè)囻{的車(chē)型中還有陡坡緩降功能，全車(chē)配備了8安全氣囊，同時(shí)全系還標(biāo)配了十位一體安全保護(hù)系統(tǒng)，安全性考慮得十分周到。東南DX3以富有激情的創(chuàng)意，完美演繹時(shí)尚與活力，東南DX3必將成為注重生活質(zhì)量、追求卓越產(chǎn)品性能、具有年輕心態(tài)的廣大消費(fèi)者的首選，將引領(lǐng)新時(shí)代高性能轎車(chē)的消費(fèi)新潮流。

蜀

用智慧來(lái)添補(bǔ)。和同級(jí)別的小型SUV相比，DX3的車(chē)型屬于偏大，特別是車(chē)高1670mm和軸距2610mm的數(shù)據(jù)已經(jīng)逼近緊湊型SUV。東南DX3搭載的1.5T三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，和比利時(shí)邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬8擋），發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，最大扭矩220Nm。在城市道路駕駛時(shí)，對(duì)于東南DX3的油耗也有一個(gè)特別的注意，真的非常省油，這可能是與～VT變速器的調(diào)校有關(guān)，對(duì)于8擋模擬的變速器，要使車(chē)速在110km/h以上時(shí)才有可能達(dá)到8擋的狀態(tài)，而平時(shí)在100km/h時(shí)，最高轉(zhuǎn)速也只有2000rpm，巡航功能也有利于降低油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。所以已經(jīng)擁有購(gòu)車(chē)欲望的年輕消費(fèi)者就不需再考慮油耗方面的問(wèn)題。

與很多車(chē)輛都不同，車(chē)輛的一鍵啟動(dòng)按鈕設(shè)置在方向盤(pán)左側(cè)，其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)也是在效仿勒芒24小時(shí)耐力賽車(chē)比賽的車(chē)輛，左手啟動(dòng)，右手升擋，駕駛欲瞬間被點(diǎn)燃。相信這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)成為很多年輕人所喜愛(ài)的。在越野賽道駕駛時(shí)，遇到急彎與坑洼路面時(shí)車(chē)身、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有偏移以及損壞。與此同時(shí)，東南DX3還添加了平衡桿，在一定程度上能防止車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，使得車(chē)身在多彎路段也能保持平衡的姿態(tài)。這次賽道測(cè)試充分驗(yàn)證了DX3在非鋪裝路面上車(chē)輛的穩(wěn)定性，也證明DX3不僅僅是一款城市代步的SUV，是一輛也能走出城市享受精彩的戶(hù)外生活越野型SUV。東南DX3一如既往地為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)與倫比的

“人車(chē)合一”的運(yùn)動(dòng)精彩。

爬坡賽道進(jìn)行時(shí)，東南DX3有著200mm越野式離地間隙，具備高通過(guò)性和高視野性，依托于由于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，輕松應(yīng)對(duì)了測(cè)試時(shí)的兩種坡度，迎刃而解的東南DX3，完成的情況出乎我們的預(yù)期。

吳

享自身優(yōu)勢(shì)。不可否認(rèn)，東南DX3的顏值無(wú)可挑剔，更為重要的是，整車(chē)裝備配置方面也做的相當(dāng)厚道，無(wú)論是舒適便捷配置抑或安全配置都比較到位，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的動(dòng)力很有保證，平順性也做得不錯(cuò)。即使在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了白熱化的地步，而空間對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)很大，軸距和緊湊型SUV類(lèi)似，前排后排一樣精彩，并且東南DX3也依靠出色的顏值成功吸睛，而近萬(wàn)的月銷(xiāo)量并依靠綜合配置在起跑線上直接處于領(lǐng)先地步！

同樣，通過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試表現(xiàn)，我們可以看出東南汽車(chē)現(xiàn)在的確是以品質(zhì)造車(chē)，產(chǎn)品安全可靠，強(qiáng)大的產(chǎn)品力讓DX3頗具競(jìng)爭(zhēng)力。而顏值、性?xún)r(jià)比與同級(jí)的其他車(chē)型對(duì)比中，DX3的綜合素質(zhì)都表現(xiàn)上佳，再加上市場(chǎng)本身具有挖掘的空間，東南DX3在小型SUV市場(chǎng)自然會(huì)有一席之地。而崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感的東南DX3將動(dòng)感、激情的無(wú)限追求表達(dá)在車(chē)輛的駕駛過(guò)程中，駕駛員也心領(lǐng)神會(huì)，全諫出擊。