波音公司提交的T-X方案是和瑞典薩博公司共同設計的,內部編號BTX-1。該方案選擇了教練機中少見的雙垂尾設計,有效地將全機高度控制在了現役T-38教練機水平上,能夠較好的適用于現役各種后勤保障設施,同時也提高了飛行品質。T-X項目機型都使用1臺通用電氣公司F404系列發動機,具體型號上有所區別。BTX-1還使用了能夠適應F-35飛行員訓練的玻璃化座艙,并采用了開放式系統架構。BTX-1于2016年12月才實現首飛,是T-X幾大競標方案中最晚的,但也因此具有了更大的“后發優勢”。 (國)
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