河南省副省長舒慶：更好服務“一帶一路”沿線國家和地區，實現“買全球賣全球”

侯雋

5月12日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心舉行的新聞發布會上，河南省副省長舒慶表示，將把河南自貿試驗區建設成為服務于“一帶一路”的現代綜合交通樞紐。

依托自貿區，發揮服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐作用

“自從2014年5月，習近平總書記在視察河南時要求，要著力打好‘四張牌，為河南的發展指明了方向。河南自貿試驗區要努力建設成為交通物流通達、高端產業集聚、投資貿易便利、監管高效便捷、輻射帶動作用明顯的高水平自由貿易園區。” 河南省副省長舒慶在論壇期間接受《中國經濟周刊》記者采訪時表示。

2017年4月1日，第三批自貿試驗區統一掛牌，中國自貿試驗區戰略迎來“3.0時代”。從上海到廣東、天津、福建，再到遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西，我國自貿試驗區分布從沿海逐步向內陸延伸，“1+3+7”的矩陣正式形成。

“相對于其他自貿區，河南區位優勢明顯。經多年努力，河南省交通基礎設施已經有了較好條件，目前‘雙十字鐵路貫穿全境，‘米字形高速鐵路網加快構建，高速公路里程6448公里，位居全國前列，鄭州新鄭國際機場有兩條跑道。因此，河南一定要抓住自貿試驗區建設千載難逢的機遇。”舒慶表示。

據介紹，河南自貿試驗區實施范圍119.77平方公里，涵蓋鄭州、開封、洛陽三個片區，因各自的優勢不同，三大片區分別承載著不同的功能劃分。

其中，鄭州片區將重點打造多式聯運國際性物流中心，發揮服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐作用。截至5月4日，鄭州片區新入區企業達1753家。而開封片區位于開封城鄉一體化示范區及開封經濟技術開發區內，按區域布局計劃，開封片區將重點構建國際文化貿易和人文旅游合作平臺，打造服務貿易創新發展區和文創產業對外開放先行區。還有占地27.8平方公里的洛陽片區，將按照“打造國際智能制造合作示范區，推進華夏歷史文明傳承創新區建設”的定位，探索制度，收獲經驗。

舒慶介紹，河南自貿試驗區會重點做好4個方面的工作：第一是增強樞紐功能；第二是大力發展多式聯運；第三是加快大通關建設；第四是發展樞紐經濟。

“我們將全面提升現代物流業與高端制造業、商貿服務業的聯動發展水平，帶動跨境電商、轉口貿易、加工貿易、服務貿易、離岸貿易等樞紐經濟產業集聚發展，提升產業核心競爭力，打造服務‘一帶一路綜合交通樞紐的產業體系，以物流發展帶動產業發展，在‘一帶一路沿線地區建設境外經貿合作園區。”舒慶介紹說。

截至2016年底，中歐班列 （鄭州） 運載貨物價值已達12億美元

2016年，河南對“一帶一路”沿線國家的進出口額約802億元，同比增長15.4%。

河南省發改委主任劉偉對《中國經濟周刊》記者介紹說，《“一帶一路”大數據報告（2016）》中對于省市參與度的評價顯示，河南省位居全國第8位、中西部地區第1位。

2013年7月，河南發揮中原腹地優勢，開通了從鄭州至德國漢堡的貨運班列。這條線路途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，全程達一萬多公里，堪稱“鋼鐵絲路”。《中國經濟周刊》記者了解到，中歐班列（鄭州）已實現公鐵、海鐵、空鐵聯運等多種聯運方式，集疏網絡正在不斷擴大，目前向西形成了以德國漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙等為二級集疏中心的格局，網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市。

據舒慶介紹，隨著陸港基礎設施近年來逐漸完善，截至2016年底，中歐班列（鄭州）開通507班次，運載的貨物價值達到12億美元。舒慶表示，“每周4去4回，基本全是滿載，來去平衡，是唯一實現了穩定運行的中歐班列。”

“中歐班列（鄭州）是目前市場化程度最高的班列，其運載貨物品種之多、貨物來源范圍之廣，充分體現了極強的市場競爭力。”據劉偉介紹，班列運載出口的貨物包括汽車整車、飛機材料和零部件、電子產品、機電產品、醫療器械、高檔食品、化妝品等，品種多達1300多種。其中，來自河南省外的貨物占比高達80%，覆蓋長三角、珠三角、環渤海三大區域，來自日本、韓國、新加坡等亞太國家的海外貨物又在省外貨物中占20%。

舒慶表示，“去年河南省GDP突破4萬億元，進出口躋身全國前十強，電子商務交易額超1萬億元，是內陸功能性口岸最多的省份。當今河南一派生機勃勃，正在蓄勢崛起，我們希望更好服務‘一帶一路沿線國家和地區，實現買全球賣全球。”