車訊

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博世聯(lián)手戴姆勒無人駕駛計劃

距離無人駕駛時代還有3年。這是博世和戴姆勒一項合作計劃制定出的目標(biāo)，雙方已經(jīng)決定聯(lián)合推動完全自動駕駛及無人駕駛汽車的發(fā)展，并達成協(xié)議，成立開發(fā)聯(lián)盟，共同為自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)軟件及算法。預(yù)計在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動駕駛（SAE-第4級）及無人駕駛（SAE-第5級）系統(tǒng)。從雙方所在的優(yōu)勢領(lǐng)域來看，未來車輛將基于戴姆勒車型，搭載博世的底盤控制、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雷達傳感器以及發(fā)動機控制等產(chǎn)品，在軟件和硬件方面進行研發(fā)突破。

在此過程中，博世和戴姆勒希望進一步提高城市道路交通流量、加強城市道路安全并為未來城市交通打下堅實的基礎(chǔ)。該項目的主要目標(biāo)是實現(xiàn)該技術(shù)的投產(chǎn)，使城市道路上的自動駕駛成為現(xiàn)實。這個想法背后的意義在于讓汽車自行尋找車主，而不是車主找汽車。在預(yù)先確定的城區(qū)內(nèi)，人們可以用智能手機便捷地預(yù)約共享汽車或城市自動駕駛出租車，車輛將自行來到預(yù)約者身邊且準(zhǔn)備好帶他們前往目的地。

Alcantara材料繼續(xù)與超豪華品牌合作

阿斯頓·馬丁首次發(fā)布的新高性能子品牌AMR車型上，消費者會看到Alcantara材料。阿斯頓·馬丁Rapide AMR的駕駛艙以深藍色Alcantara材料主打，整個座椅以Alcantara材料包裹，并采用對比鮮明的石灰綠色縫線作點綴，與車身外部的石灰綠色拉花形成絕佳的呼應(yīng)。同樣這種由賽車衍生而來的配色也出現(xiàn)在門板和中控臺上的儀表盤等處，彰顯了該車大膽、奔放的個性，而這正是賽車世界的流行文化。

與此同時，Alcantara開啟了與法拉利長期合作關(guān)系的新篇章，后者首次發(fā)布的新型高性能雙座轎跑812 Superfast的設(shè)計凝聚了意大利制造工藝的全部精華。杰出的性能不僅提升了駕駛體驗，同樣也應(yīng)與頂級奢華跑車的高貴氣質(zhì)相匹配，而得益于Alcantara的優(yōu)勢，812 Superfast的座椅風(fēng)格獨特，速度與激情并存。

一直服務(wù)于汽車業(yè)的Alcantara與幾乎全球所有的汽車品牌都結(jié)下了不解之緣，在全球各大汽車展上都能看見Alcantara的身影。

雪佛蘭全新9AT變速器

作為雪佛蘭旗下探界者上市簽訂預(yù)熱節(jié)目，3月30日，來自雪佛蘭的品牌和技術(shù)專家詳細剖析了全新的9AT變速器，并宣布年內(nèi)會在中國市場布局最為豐富的驅(qū)動系統(tǒng)選擇，全面覆蓋從1.0升到6.2升排量發(fā)動機以及行業(yè)領(lǐng)先的4速至9速變速箱，充分滿足主流消費者對于燃油經(jīng)濟性和駕駛性能等多方面的需求。

雪佛蘭中級SUV探界者Equinox將于4月7日在武漢上市，并率先搭載上汽通用汽車在中國市場推出的首款全新9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱。通用汽車全球驅(qū)動系統(tǒng)部中國副總裁Michael Carman先生表示：“預(yù)計到2020年，通用汽車旗下雪佛蘭等品牌共計13款車型將搭載這款具有燃油效率高、換擋順暢等優(yōu)勢的全新9速變速箱?！?/p>

麥格納研發(fā)奧迪新型quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)

3月6日，作為全球領(lǐng)先的汽車四驅(qū)/全驅(qū)系統(tǒng)獨立供應(yīng)商，麥格納國際宣布成為奧迪新型quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)合作伙伴。這款新一代四驅(qū)系統(tǒng)于2016年正式推出，配置在奧迪A4 allroad車型中，在實現(xiàn)節(jié)油減排的同時提供了最佳的驅(qū)動性能和駕駛穩(wěn)定性。麥格納Flex4?四驅(qū)技術(shù)為quattro ultra系統(tǒng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。該系統(tǒng)由麥格納和奧迪共同研發(fā)，適用于配備縱置發(fā)動機及雙離合器/手動變速器的車型中。

福田奧鈴輕卡中國勒芒耐力賽

3月25日，“圖雅諾杯——2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”在北京拉菲特城堡啟動。賽事啟動同期，福田輕型商用車舉行了“福田奧鈴CTS超級輕卡&康明斯動力2017（第四季）品質(zhì)體驗萬里行暨福田圖雅諾綠色國賓車2017（第二季）品質(zhì)之旅出征儀式”。

自2008年由福田汽車引入中國，中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)舉辦8屆，從最初針對普通卡車到大中型物流企業(yè)直接組隊參賽；從12小時升級到15小時再到2017的16小時耐力總決賽；從福田奧鈴獨秀一支到冠名圖雅諾“雙雄”并發(fā)，每一屆亮相都展示出了別樣的活力與魅力，使賽事影響力得以持續(xù)提升。

2017中國勒芒輕卡耐力賽，不僅旨在將賽事升級為一個適合廣大物流企業(yè)普通卡車司機高度參與的綜合性賽事平臺，還繼續(xù)致力為接軌國際24小時勒芒賽奠定扎實的基礎(chǔ)。

普利司通全球新CSR承諾公布

近日，普利司通集團公布了一項精心提煉的全球企業(yè)社會責(zé)任（CSR）承諾——“Our Way to Serve我們的服務(wù)之道”。新CSR承諾圍繞三大主要領(lǐng)域：移動、人和環(huán)境，是根據(jù)普利司通的十年發(fā)展以及對初始CSR計劃“22課題”的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)而構(gòu)建的?！癘ur Way to Serve我們的服務(wù)之道”反映了集團以卓越品質(zhì)貢獻社會的長期理念，并體現(xiàn)出一流企業(yè)不僅服務(wù)于利益相關(guān)者，更為了愈發(fā)美好的世界而貢獻力量的認知。

普利司通致力于通過創(chuàng)新技術(shù)為客戶提供更簡單、更安全、更順暢的無縫式移動。構(gòu)建于員工連結(jié)全世界人民的熱情，公司還致力于建設(shè)更安全、更健康的社區(qū)，并改善接受教育的機會。 在環(huán)境方面，普利司通通過與自然和諧共處、珍視自然資源、減少二氧化碳的排放，不斷努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會。

在關(guān)注這些新重點領(lǐng)域的同時，普利司通還加強實現(xiàn)基本管理、合規(guī)和行為特性滿足企業(yè)社會責(zé)任工作的期待。這些共同準(zhǔn)則即普利司通的管理基礎(chǔ)，涵蓋了合規(guī)、公平競爭；永續(xù)經(jīng)營（BCP）、風(fēng)險管理；人權(quán)、勞動行為；安全、工業(yè)衛(wèi)生；采購；質(zhì)量和客戶價值。

中國汽車流通協(xié)會“放心維修 明白消費” 走入祥龍博瑞

為落實質(zhì)檢總局《關(guān)于開展“汽車售后服務(wù)質(zhì)量提升”行動的通知》精神，中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院和中國汽車流通協(xié)會于2014年開始，共同組織開展了提升“落實汽車三包規(guī)定，提升汽車售后服務(wù)質(zhì)量”的專項活動。

作為后續(xù)落地工作，3月31日，中國汽車流通協(xié)會組織“放心維修 明白消費”走入祥龍博瑞活動，為企業(yè)提供了一個面對公眾的自律監(jiān)督平臺。

繼2015年8月首批3家試點4S店一次修復(fù)承諾后，祥龍博瑞在本次活動中鄭重承諾實現(xiàn)全集團、39家4S店一次性完全修復(fù)，如果發(fā)生二次或二次以上維修，客戶不再承擔(dān)維修費用。

祥龍博瑞 “一次修復(fù)”的承諾，不僅僅是一句口號，其背后依托的是強大的技術(shù)實力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒?、?yán)格的制度執(zhí)行形成的保障機制來確保承諾的有效落地，這體現(xiàn)出祥龍博瑞作為一個具有六十五年汽車服務(wù)歷史的國有企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，也是對消費者的一種責(zé)任態(tài)度。

電裝免觸摸輸入系統(tǒng)

隨著科技的進步，汽車內(nèi)搭載的可操控功能越來越多。未來，汽車還可以和其他車輛以及通訊基地連接，進入隨時獲取最新信息的時代。汽車的多功能化讓用戶在駕駛途中可以獲取大量的信息，有著積極正面的意義，但另一方面也增加了駕駛員操作的復(fù)雜性。

電裝最近推出的“免觸摸輸入系統(tǒng)”無需通過開關(guān)和觸屏面板來進行功能操作，而是將操作畫面投射到平視顯示儀（HUD），再以面部朝向或視線進行操作。而這一系統(tǒng)的核心技術(shù)就是通過攝像頭檢測出駕駛員的面部朝向和視線，也就是要拍攝和收集各個角度的面部成像，制作出龐大的數(shù)據(jù)，并不斷對程序作出改良，才能在車載環(huán)境中正確快速的執(zhí)行指令。

眼球的形狀因人而異，要想對人類視線進行高精度檢測，通常都需要先進性校準(zhǔn)作業(yè)，讓對象先在指定場所進行動態(tài)采集。而電裝開發(fā)的“免觸摸輸入系統(tǒng)”則無需如此麻煩，在駕駛開始的數(shù)秒系統(tǒng)就會自動完成校準(zhǔn)，絲毫不會影響駕駛的流暢性。

佛吉亞輕量化解決方案獲JEC世界創(chuàng)新獎

在2017年JEC世界創(chuàng)新獎的評選中，佛吉亞憑借其對復(fù)合材料的創(chuàng)新運用脫穎而出，榮獲兩項大獎，其中NAFILite?（輕量化麻纖維材料）榮獲可持續(xù)類創(chuàng)新獎，F(xiàn)ast RTM工藝獲得工藝流程類創(chuàng)新獎。

對零部件供應(yīng)商和整車廠商而言，輕量化是控制排放的關(guān)鍵。每減輕10千克的車身重量即可減少每公里1克的二氧化碳排放量。為實現(xiàn)這個目標(biāo)，佛吉亞設(shè)計和研發(fā)了由漢麻纖維制成的NAFILean?（天然纖維注塑材料）和NAFILite?（輕量化麻纖維材料）。漢麻是一種環(huán)保的非糧食作物原材料，不需要農(nóng)藥、化肥和灌溉。

“我們很榮幸這項創(chuàng)新成果能被授予JEC世界創(chuàng)新獎。這將大大有利于推廣新的材料，改變原有的格局，”佛吉亞創(chuàng)新與材料全球經(jīng)理Laurence Dufrancatel說道，“通過這項創(chuàng)新技術(shù)，我們能夠有效減少汽車對環(huán)境的影響。相比傳統(tǒng)材料，可以減少30%的車身重量。這是汽車行業(yè)中一個革命性的突破。”

中國汽車流通協(xié)會2月二手車交易量同比增41.19%

日前，記者從中國汽車流通協(xié)會獲悉，2月全國二手車市場交易量82.50萬輛，交易量環(huán)比下降6.93%，去年同期交易量為58.43萬輛，本月同比增長41.19%。1～2月，全國二手車?yán)鄯e交易171.15萬輛，同比增長22.55%。

2月二手車價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，為46.67%，較上月增加近7個百分點；二手車價格在8萬元以下的車輛占80.07%，較上月相比有所增長。

東風(fēng)風(fēng)神全新風(fēng)神AX4推進風(fēng)神進階3.0時代

全新風(fēng)神AX4的到來，已經(jīng)讓風(fēng)神品牌從產(chǎn)品2.0時代正式步入到3.0時代，吹響風(fēng)神品牌成為市場主力軍的號角。

從2015年達到10萬輛，到2016年取得15萬輛的歷史性突破，東風(fēng)風(fēng)神品牌在過去兩年內(nèi)取得了高速增長。

推出風(fēng)神AX4之前，風(fēng)神品牌剛剛在SUV市場收獲了巨大紅利。2016年，風(fēng)神品牌迎來了歷史性突破，銷量站上了15萬輛的新高度，而這背后無疑是風(fēng)神品牌加碼SUV取得的重大成效。

“今年上海車展上，風(fēng)神品牌還將帶來一款全新小型SUV——AX4，將從產(chǎn)品2.0時代進入到了3.0時代?！睎|風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮認為，隨著技術(shù)創(chuàng)新能力的突破，集團優(yōu)勢的嫁接，風(fēng)神品牌實現(xiàn)了從產(chǎn)品2.0時代進入到了3.0時代的過渡，全新風(fēng)神AX4的到來，已經(jīng)吹響了風(fēng)神品牌成為市場主力軍的號角。