李亞光
摘要:路拌法二灰土的主要技術指標、參數及施工過程中的難點及注意事項。
關鍵詞:路拌法;二灰土;施工過程
引言
隨著中國交通的迅猛發展對路基的要求越來越高。由于施工場地的限制大量的土方無處安置所以采用二灰土路拌法施工。關于二灰土路拌法施工如何鋪土、拌合和碾壓及施工過程中主要注意事項如下所示。
1.主要材料技術指標
(1)土:土塊最大尺寸不應大于15mm,硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不宜作石灰粉煤灰穩定土;
(2)石灰:石灰質量應符合Ⅱ級或Ⅱ級以上石灰的各項技術指標要求,石灰應分批進場,做到既不影響施工進度,又不過多存放,應盡量縮短堆放時間,如存放時間稍長應予履蓋,并采取封存措施,妥善保管。
(3)粉煤灰:粉煤灰中SiO2、M203和Fe203總含量應大于70%,燒失量不應超過20%,比表面積宜大于2500cm2/g(或90%通0.3mm篩孔,70%通過0.075mm篩孔)。對于濕粉煤灰其含水量應≤35%,含水量過大時,粉煤灰易凝聚成團,造成拌和困難。如進場含水量偏大,可采用打堆、翻曬等措施,降低含水量。
(3)水:自來水、人或牲畜使用的水源均可用于石灰粉煤灰穩定土施工。
2.二灰土路拌法主要工藝流程為
(1)準備
①對路基的外形檢查。包括路基的高程、寬度、橫坡度和平整度。②彎沉檢查。用BZZ-100標準車以規定頻率檢查路基表面回彈彎沉,按測試季節算出保證率97.7%下的代表彎沉值,不大于設計算得的允許值。③路基表面平整、堅實,有規定的橫坡,無任何松散的材料和軟弱處,且沉降量應符合要求。
(2)鋪土
①土一律采用外借土,并經實驗室檢測合格方可使用。②攤鋪過程中,測量人員跟蹤檢測松鋪,必要時進行增減料工作。③測定土的含水量。土含水量控制在比二灰土的最佳含水量大4%~5%。
(3)運輸和攤鋪粉煤灰
①首先粉煤灰運到現場后卸到快車道槽底邊緣,機械配合人工將粉煤灰碼成梯形。②灰帶布完后用平地機將粉煤灰均勻地攤鋪在預定的路基上,用振動壓路機快速靜壓一遍,并對各處進行松鋪厚度量測,控制各點的厚度。
(4)拌和混合料
①為了更好的將土顆粒粉碎,使粉煤灰和土拌和均勻,拌和機要求:功率大于400kW;拌和深度大于40cm或大于二灰土的松鋪厚度,拌和過程設專人檢查有無夾層。②檢測混合料的含水量,含水量過大時應進行翻曬,保證含水量大于最佳含水量3%-4%。用刮平機將混合料平整后,用壓路機或勾機穩壓一遍。
(5)運輸和攤鋪石灰
①首先石灰運到現場后將石灰大致布好,用機械配合人工將粉煤灰碼成梯形,上邊寬1m,下邊寬2m,高度控制在19.5cm。②用平地機將石灰均勻地攤鋪在預定的路基上,用振動壓路柵快速靜壓一遍,并對各處進行松鋪厚度量測,控制各點的厚度在4.5cm左右。
(6)拌合混合料
①用穩定土拌和機再次拌和混合料,拌和深度達到穩定土層底,拌和中設專人跟蹤拌和機,避免拌和底部出現素土夾層。拌和中略破壞下承層表面5-10mm左右,以加強上下層之間的結合,拌和遍數以混合料均勻一致為止;采用挑溝法和EDTA滴定法隨時檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量,不允許出現花白條帶和夾層;當土塊最大尺寸>15mm且含量超過10%時,必須整平,穩壓,再次拌和。②拌和時隨時檢查含水量,如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍。③拌和均勻后平整碾壓前,按抽檢頻率取混合料測定灰劑量和含水量,合格后做規定壓實度條件下的無側限抗壓強度試件。
(7)整型
平地機初平后用光輪壓路柵陜速碾壓一遍,以發現潛在不平整,對不平整處,將表面5era耙松、補料,進行第一次找平。重復上述步驟,再次整型、碾壓、找平,局部可人工找平。每次整平中,都要按規定的坡度和路拱進行,特別注意接縫要適順平整,測量人員要對每個斷面逐個檢測,確定斷面高程是否準確,對局部低于設計標高之處,不能采用貼補,掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補”的原則,并使縱向線型平滑一致。
(8)碾壓
①整型后,當混合料大于最佳含水量1%~3%時,進行碾壓,如表面水分不足,應當適量灑水,嚴禁灑大水碾壓。碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實后上部密實的原則,要嚴格控制各類壓路機的碾壓速度。②碾壓機械要求。22t的震動壓路機、和18t以上的三輪壓路機。③碾壓速度。施工中嚴格控制碾壓速度,前兩遍碾壓速度控制在1.5~1.7km/h,以后可采用2.0~2.5km/h,碾壓速度過快,容易導致容易導致路面的不平整(形成小波浪),被壓層的平整度變差。④壓實過程如有“彈簧”、松散,起皮現象應及時翻開重新拌和,及時碾壓。
(9)養生
3.具體養生要求
①對成型的二灰土養生期間要控制交通,禁止車輛通行。
②灑水車車輛要慢行,注意不要粘壞灰土表面。
③養生一般不少于7d,氣溫較高時,則應連續養生。
④為防止二灰土干縮產生裂縫,養生工作宜延續到上層施工為