關于道路工程路基施工技術的研究

韓攀科

摘 要：道路路基作為道路工程中的施工基礎，路基質量的好壞，將會直接影響到城市化建設的施工形象，因而關于路基施工技術方面的研究，一定要引起道路施工隊伍的高度重視。該文將針對路基的施工要求以及路基的施工技術展開討論，要求對路基施工進行嚴格的控制，確保城市道路工程建設可以順利進行。

關鍵詞：道路工程 路基 施工技術

中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（b）-0030-02

近幾年來，隨著城市化建設腳步的不斷加快，一些道路工程項目中的路基施工問題也不斷突顯出來，成為了人們關注的焦點，關于路基施工技術的研究和討論，已經成為了道路工程路基施工中的工作重點，并且貫穿了整個道路工程的施工階段，希望每一位施工人員都能夠以認真、負責的態度去對待路基的施工作業。

1 道路工程項目的路基施工要求

當車輛行駛經過路面時，車輛的荷載將會傳遞給路基，因而道路工程中路基質量的好壞，將會直接影響道路工程的使用效果。近幾年來，很多城市都出現了道路坍塌和道路下陷問題，給車輛和行人的人身安全造成了巨大的威脅，因而國家關于道路工程項目中的路基質量問題提出了一些施工要求：第一，必須保持路基結構的整體性和穩定性，路基結構的設計要符合國家《建筑法》的規定要求，在不良環境中加上行駛車輛的荷載作用，不會對路基結構造成破壞，路基不會失穩，盡可能避免道路交通安全事故的出現。第二，路基的強度要符合當地建筑的規劃要求，要讓路基的使用功能正常地發揮出來，假如路基的強度沒有達到要求，將會出現路基變形現象，影響車輛的正常行駛，所以在路基的施工過程中，需要對混凝土進行強化和搗振，保證路基的強度符合道路工程的施工需求。第三，提高路基工程周圍水文情況的穩定性，因為水的作用會影響到路基結構的功能發揮，在冬天的時候，我國北方地區會開始降雪，大量降雪以后氣溫會非常低，道路上結冰的現象非常嚴重，城市中的地下水位也會隨之發生變化，路基結構中將會出現翻漿和凍脹的現象，削弱路基的結構強度，因而在道路工程施工中，應當注意監測路基結構附近的水文情況，盡可能離有地下水的地方遠一點，或是做好相應的路基結構防護措施[1]。

2 道路工程中路基施工技術分析

2.1 施工測量

在正式進入道路工程項目路基施工以前，首先需要到施工現場進行實地考察和測量，測量的主要工作是重復檢測道路施工的路線和路基的放樣，核對并且相應地補充橫斷面，當發現問題時，應當及時進行調整和處理。在施工路線的復測過程中，要做到對設計圖紙的充分理解，在現場確認的時候，還應當根據實際情況加以調整和改進，其中導線的復測、中線的復測以及水準點的復測項目特別考驗施工人員的認真仔細程度，一定不能出現疏漏和馬虎。而在路基放樣時，需要設立標記樁，將路基施工項目中的用地范圍、路塹坡頂、護坡道以及棄土堆的位置標記清晰，方便下一步的施工安排，一般的道路工程項目中控制樁之間的距離不要大于200 m，要注意對控制樁的實時性保護。

2.2 路基的填筑和壓實

在具體的路基施工中，要對施工所需要的土料填筑方式進行科學的選擇，確保路基工程的填筑作業質量。首先，在進行施工土料的選取時，可以選擇一些砂土和碎石，一般粘性土都是比較符合路基的施工要求的，記住千萬不能選擇凍土或者淤泥那種含水量非常大的土。其次，在路基的土料填筑時，應當先對道路工程中的路基進行清掃和打理，把地面上的污漬、水漬、建筑工程中的雜物和廢物都清洗干凈，特別注意應當把路基上的淤泥給清理掉。在進行工程填筑時，必須使用一種類型的土，假如施工土料的透水性非常大，應當使用分層填筑的方式進行施工，把透水性較差的土料置于填筑作業的上層，將透水性非常好的土料填筑在下層。而在填筑方法的選擇上對于同一層的填筑。需要利用路基工程中橫截面的設計方式進行一層層的填筑，假如此段路基的施工路程比較短，也可以運用挖土機進行取土，然后再推土填筑在縱坡的方向，并對路基進行碾實。而在橫向填筑時，要結合路基的高度進行填筑，如果路基的碾實難度比較大，不能使用縱向填筑方式，此時的橫向填筑方法也是不錯的選擇[2]。

對于填筑完成以后的路基進行壓實工序時，采用正確的壓實方式可以有效地提高路基的抗滲透系數，避免路基變形，增強路基的隔熱保溫功能，提高路基的強度和穩定性。在進行壓實施工以前，必須對壓實機進行檢測和維護，對路基結構的含水量進行測定，假如路基土料的含水量沒有達到規定的要求，需要對其進行加工處理。在壓實施工時，可以采用由內而外的方式進行壓實，在直線路面施工時，可以從道路兩邊向中間進行施工，提高壓實作業的密實性。在經過了一次路基碾壓作業以后，路基的表層會松一些，這時候應該再重新施予第二次的慢速壓實[3]。

2.3 路基防護

而道路工程中路基施工的防護技術主要是指對可能出現的路基問題進行安全防治，可以分成路基的邊坡防護、路基工程防護以及植被防護。如果道路工程建筑在陡坡面上，就應當采用工程防護的方式進行噴涂，也是要在正式施工以前，對坡面上的石子、土渣進行清除。當碰到地下水的時候，應當對地下水進行引流處理，而植被防護指的是通過選擇合適的植物，利用自然植被對水的吸收作用來對路基工程進行綠色生態防護，同時還起到綠色環保的作用。在路基防護技術分類中，還可以分為直接或者間接的防護方式，利用砌石防護的方法還有擋土墻的防護方式都屬于直接防護。通過設計導流結構的方式，像是防水壩、攔水壩的出現，都算作是對路基進行間接防護的一種方式，其中支擋防護工程能夠充分利用擋土墻的特點來對填筑和挖土作業進行防護，大大提升了擋土墻的防護作用，提高了路基的穩定性[4]。

2.4 路基排水

在城市道路工程的建設中，關于路基施工中的排水問題，一直都是困擾著道路工程施工建設的一大難題，在水體的腐蝕作用下，非常容易讓路基結構發生變化，能否有效地進行路基排水，將會直接影響到道路工程施工的整體質量。為此，有關專家建議通過修建排水溝和截水溝的方式，將道路工程中的排水系統進行完善，加強路基邊坡的穩定性。通過人工開挖和爆破的手段，建造一些排水溝渠。在挖渠的過程中，不要超挖或者是欠挖，如果出現了超挖的問題，必須馬上進行嚴實的夯填作業，假如出現了欠挖的問題，就要接著進行進一步的挖掘。在路基外側的側溝路塹和路堤連接處，可以將水向排水溝方向進行引入，不要讓積水泡到路基。一般情況下，在剛下完雨以后，路面還沒有干的時候，是不可以進行路基施工的，要注意提高水泥的攪拌技術，采用正確的攪拌方式，不要讓水泥過干或是過稀。

3 結語

綜上所述，道路工程項目中的路基施工技術不僅非常復雜，而且在具體操作施工中需要工作人員付出很多的心血和努力。為了保證道路工程的路基施工質量，必須要嚴格按照施工要求來提高施工管理力度，不斷創新并完善路基施工工藝技術，保證路基結構的穩定性能夠適應現代化道路工程建設的施工要求。

參考文獻

[1] 楊笛.道路工程路基施工技術[J].交通世界，2016（28）：42-43.

[2] 陳志輝.探究市政道路工程路基施工技術[J].中國住宅設施，2016（5）：25-27.

[3] 李海波.道路工程路基施工技術的應用及控制方法[J].交通世界，2016（14）：24-25.

[4] 韓超偉.市政道路工程路基施工技術及管理[J].福建建材，2015（1）：56-57.