肅殺的互聯(lián)網(wǎng)眾籌

黃成

巨頭入局，中小平臺紛紛倒下

作為互聯(lián)網(wǎng)金融的一種新型模式，眾籌具有股權(quán)眾籌、獎勵型眾籌和捐贈性眾籌等多種形式，曾給互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展帶來了極大的想象空間。然而，眾籌領(lǐng)域卻在歲末年初遭遇了前所未有的寒冬，整個行業(yè)一片肅殺之氣。

近日，眾籌家旗下品牌人創(chuàng)咨詢發(fā)布了《2017年1月中國眾籌行業(yè)月報》。月報數(shù)據(jù)顯示，截至2017年1月底，我國處于運營狀態(tài)的眾籌平臺共有506家，其中包括5家新增平臺。另外，2017年1月共有78家平臺下線，1家平臺轉(zhuǎn)型。在下線的平臺中，物權(quán)型平臺有24家，權(quán)益型平臺有22家，股權(quán)型平臺有12家，綜合型平臺有18家，公益型平臺有2家。

除了眾籌平臺密集下線，平臺融資項目的變化也非常明顯。2016年中國互聯(lián)網(wǎng)非公開股權(quán)融資平臺新增項目數(shù)量共計3 268個，同比減少4 264個，降幅達56.6%。到了2017年，這一態(tài)勢仍然在延續(xù)。以包括淘寶眾籌、京東眾籌和蘇寧眾籌三家巨頭平臺在內(nèi)的10家權(quán)益型眾籌平臺為例，這些平臺在2017年1月共有681個成功項目，與2016年12月相比，減少了227個，環(huán)比減少19.46%。而成功項目融資額約為4.46億元人民幣，相比于12月減少了2.34億元人民幣，環(huán)比減少34.43%。

從整體上看，下線的這些平臺皆為中小型平臺。事實上，這些平臺的集體下線并非毫無征兆，2016年年中就有相當數(shù)量的平臺業(yè)務(wù)沒有進展，項目融資停滯，包括萬惠眾籌、創(chuàng)1網(wǎng)、海力量和ID天使匯等。到2016年年末，這些平臺的網(wǎng)站仍然能夠打開，只不過數(shù)據(jù)沒有繼續(xù)更新。2017年1月下線的平臺中，很大一部分就是這些在2016年年中就已經(jīng)出現(xiàn)停運跡象的平臺。這也就意味著，這些平臺至少有半年以上時間處于“假死”狀態(tài)。而在2017年域名或者網(wǎng)站服務(wù)器到期時停止續(xù)費也就順理成章了。

在這種局面下，眾籌資金與資源越來越向京東、淘寶和蘇寧等綜合性平臺匯聚，并逐漸形成寡頭格局。

奮力突圍，大小平臺各有瓶頸

目前來看，隨著眾籌市場的不斷發(fā)展，平臺自身的能力將是影響眾籌市場的關(guān)鍵因素，平臺能力競爭將成為眾籌市場“新常態(tài)”，部分垂直類中小眾籌網(wǎng)站或倒閉、被并購，或轉(zhuǎn)型向分包、眾包和營銷等細分領(lǐng)域摸索，還有些正在扮演著京東眾籌或淘寶眾籌輸入項目的角色。從市場參與者角度分析，當前寡頭競爭將進一步促進眾籌市場優(yōu)勝劣汰、走向規(guī)范化。

在大型平臺逐漸瓜分整個市場的情況下，倘若中小型平臺找不準自身定位，結(jié)局就只能是消亡。京東眾籌負責(zé)人高征表示，中小型平臺很難與擁有雄厚資源和資金的巨頭們進行抗衡，能否打出自身特色成為這些平臺是否能夠占據(jù)行業(yè)一席之地的重要因素。越來越多的平臺趨向于“小而精”，專注于某一領(lǐng)域，如二手車、農(nóng)業(yè)、餐飲和影視等眾籌細分領(lǐng)域，細分化和精品化將成為眾籌的發(fā)展趨勢。

另一方面，政策的盡快落地成為了行業(yè)目前最強烈的期待。目前，許多平臺都在等待政策的明朗化。在這種形勢下，大型平臺有實力消耗來支撐運行，而中小型平臺則往往會被拖垮。

當然，大型平臺也并非高枕無憂。事實上，各類平臺都面臨著一些普遍存在的問題。普惠金融知識平臺首席分析師宋峰認為，隨著眾籌項目的不斷落地，相應(yīng)的風(fēng)險和潛在問題不斷凸顯，導(dǎo)致眾籌模式逐漸冷卻。其中，眾籌數(shù)據(jù)作假誤導(dǎo)投資者是一個尤為嚴重的問題。近日，《第一財經(jīng)日報》指出眾籌刷單現(xiàn)象嚴重，在淘寶上輸入“眾籌、流量”等關(guān)鍵詞就可以找到相關(guān)店鋪，業(yè)務(wù)內(nèi)容包含UV、關(guān)注點贊、支持人數(shù)、支持金額和話題評論等。如“京東眾籌65元人民幣就可以獲得‘1 000關(guān)注+點贊+送20話題評論，淘寶眾籌240元人民幣‘2 000喜歡，量大從優(yōu)。”

在公益眾籌領(lǐng)域，信任問題頗為嚴峻。雖然眾籌平臺豐富了公益形式，但缺少第三方監(jiān)管機制，管理漏洞頻現(xiàn)。此前，“羅一笑事件”就讓公眾對互聯(lián)網(wǎng)公益眾籌持懷疑的態(tài)度。其他細分領(lǐng)域的問題也不少，2016年第四季度汽車眾籌的新增平臺數(shù)高達95家，然而也有大量汽車眾籌平臺出現(xiàn)了跑路、提現(xiàn)困難等問題，總計高達66家。

總的來說，目前眾籌平臺需要克服三大難關(guān)。第一，眾籌行業(yè)需要有更加明確的監(jiān)管體系。當前法律政策對眾籌項目缺乏有效監(jiān)管，產(chǎn)品存在很多法律風(fēng)險，甚至一些眾籌產(chǎn)品存在“非法融資”的嫌疑。第二，加強行業(yè)之間的協(xié)作。在當前行業(yè)監(jiān)管不明、平臺發(fā)展良莠不齊的背景下，優(yōu)質(zhì)平臺之間的合作、相互監(jiān)督將營造良好的發(fā)展環(huán)境，增強用戶的信心。第三，加速提升風(fēng)險控制能力。資金安全是金融投資者們關(guān)注的核心，平臺風(fēng)控能力決定了眾籌平臺能否在市場上站穩(wěn)腳跟，獲得用戶的認可。

小編觀點

在眾籌行業(yè)當前的寒冬期內(nèi)，大型平臺慘淡經(jīng)營，但是由于產(chǎn)業(yè)鏈布局和背后資本的支撐，還能夠基本維持生存的狀態(tài)。反觀中小型平臺，一方面是行業(yè)遇冷，另一方面是大型平臺逐漸瓜分掉市場份額，中小型平臺的生存空間完全被擠占。在這種局面下，中小型平臺必須走上“小而精”的道路，形成差異化發(fā)展，而大型平臺也有不少亟待解決的問題。