人工智能加無人機高通真會玩兒

盡管大疆占據了無人機市場的大半邊天，但仍然不乏有追隨者相繼進入無人機市場，企圖分得一杯羹。比如通訊行業的翹楚—高通。

據悉，高通在前不久舉行的2017年CES大會上發布了一款名為“高通飛行無人機平臺”的全新無人機技術，能夠為搭載它的無人機提供機器學習與飛行控制支持，有助于無人機飛行時自動判斷前方障礙物，避免遭遇飛行碰撞的風險。

而根據國外網站Recode的報道，雖然目前全球已有部分無人機具備了人工智能技術，能協助無人機透過跟隨移動中的物體方式飛行或避開前方障礙物。不過高通這項無人機平臺技術則更加先進—能夠協助無人機實時了解在空中飛行時前方遭遇的障礙物具體是什么，并協助無人機形成自有的飛行路徑，使無人機在無人類實時操控時仍可自主飛行。

高通資深工程師Sarah Gibson在CES 2017主題演講上指出，這款無人機上使用的高通導航平臺重量僅為24g，甚至比一顆AAA電池還輕，而機器學習與飛行控制等運算的處理均只需要通過這款導航平臺即可進行，無需任何輔助。

高通在大會上展示了其無人機平臺如何在無需依賴全球定位系統（GPS）的情況下，借由高通自有無人機處理及決策技術，仍可讓無人機靈活地在室內空間及未知的空間環境中自動飛行的技術。由于GPS訊號在室內往往較為不精確，高通這項技術有利于無人機從事室內倉庫或自然災害過后建筑物內部的安全檢查活動。

另外，高通還推出了名為Snapdragon Flight的高度整合主板，鎖定一般消費性無人機及機器人應用市場。此主板搭載了高通Snapdragon 801處理器，支持4k影像拍攝。此外，該主板搭載的處理器還能支持Linaro Linux與OpenCV。而擁有這么多“能力”的Snapdragon Flight體積比一張信用卡還小。這項技術可望有助于無人機在符合法規下更快速地普及。

隨著世界各地對無人機的監管日漸趨嚴，無人機的安全性正變得越來越重要。美國聯邦飛行局局長Michael Huerta在CES上表示，自2015年底開放無人機的注冊以來，已經有67萬架無人機登記在冊。與此相比，雖然有人駕駛的飛機在100年前就開放了注冊，但到目前為止，只有32萬架進行了注冊。而目前，全球多國政府正持續推動無人機規范，要讓無人機在操控者視線之外及夜間也能飛行，因此能讓無人機自動安全飛行的運算技術的重要性會越來越高。以芯片技術進入無人機市場，高通不僅為無人機的安全性提供了解決方案，也成為消費性無人機市場的又一“攪局者”。