探究工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)

孫曉飛 李明明 鄧寧

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國工業(yè)工程行業(yè)發(fā)展迅速，變速箱作為能夠?yàn)檠b載等工程機(jī)械的重要傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分之一，其相關(guān)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)問題越發(fā)的受到人們的重視，如何在保障工程機(jī)械變速箱的性能以及質(zhì)量的同時(shí)，通過對于變速箱生產(chǎn)線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，最大限度降低工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)的成本的同時(shí)提升變速箱生產(chǎn)的質(zhì)量問題，成為了我國變速箱生產(chǎn)線工作者們研究的重點(diǎn)問題。本文通過對我國現(xiàn)階段各工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行闡述、分析，從而發(fā)掘其存在的問題，并具有針對性的提出優(yōu)化變速箱生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)措施，以期為我國未來的工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線設(shè)計(jì)作出理論貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械變速箱；生產(chǎn)線；規(guī)劃；設(shè)計(jì)

一、我國現(xiàn)階段工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)流程及問題

（一）現(xiàn)階段工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)流程

傳統(tǒng)的變速箱的加工、裝備生產(chǎn)線大都由如圖一以下幾個(gè)步驟共同構(gòu)成。

（二）工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)中存在的問題

傳統(tǒng)的變速箱加工、裝配流程雖然能夠較大限度內(nèi)提供數(shù)量較為穩(wěn)定的工程機(jī)械變速機(jī)但是由于其針對原有技術(shù)進(jìn)行改造的投入較大，使得現(xiàn)階段變速箱成本較高，質(zhì)量以及生產(chǎn)效率不足。例如，在某工程機(jī)械廠的實(shí)際工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)過程中，通過這種“單流水線”的方式，將部位安裝生產(chǎn)線路與總變速箱安裝生產(chǎn)線路共同布設(shè)，并對裝配的工程機(jī)械變速箱進(jìn)行實(shí)施檢測，這種方法雖然能夠保障實(shí)際變速箱加工的精準(zhǔn)程度，但是這種流水線路的改造成本較高，投資與收益不匹配，進(jìn)而造成工程機(jī)械變速箱的實(shí)際生產(chǎn)效率較低，質(zhì)量不高等問題的存在。

二、在變速箱加工環(huán)節(jié)的工藝方案設(shè)計(jì)

（一）在變速箱加工環(huán)節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

在針對工程機(jī)械變速箱的加工環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)以下幾點(diǎn)原則進(jìn)行針對加工環(huán)節(jié)的生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)計(jì)工作：首先，是需要將針對器械的粗加工、精加工分別進(jìn)行。由于對于器械的胚體部分加工大都對人員、設(shè)備等生產(chǎn)情況的要求并不十分苛刻，同時(shí)其加工獲得的利得較低，針對這種情況便可以選擇一些設(shè)備較為陳舊，但仍能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“老廠”進(jìn)行粗加工后，再轉(zhuǎn)換到新產(chǎn)進(jìn)行后續(xù)的加工環(huán)節(jié)。其次，應(yīng)在預(yù)算內(nèi)資金允許的范圍內(nèi)最大限度的購設(shè)專業(yè)的變速箱機(jī)床，以便提升生產(chǎn)后變速箱的精度情況。如果實(shí)際情況不允許，則應(yīng)最大限度的利用企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的設(shè)備，應(yīng)用專業(yè)機(jī)床進(jìn)行先對精準(zhǔn)的作業(yè)施工，而原有機(jī)床則用作通用施工。最后，減少不必要的加工中心設(shè)置，一方面加工中心的設(shè)置普遍會(huì)占用較多的企業(yè)資金，卻無法為企業(yè)貢獻(xiàn)出與之像匹配的收益。

（二）在變速箱加工環(huán)節(jié)應(yīng)注意的規(guī)劃問題

在實(shí)際工作中針對加工環(huán)節(jié)的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手（如表一）。

三、在變速箱裝配環(huán)節(jié)的工藝施工設(shè)計(jì)

截至目前，我國常見的變速箱裝配生產(chǎn)線應(yīng)包括下述五個(gè)環(huán)節(jié)：

首先是針對變速箱中零部件部分的清洗工作，在這個(gè)環(huán)節(jié)，針對部件的清洗設(shè)施將完成全部變速箱內(nèi)部零件的清洗任務(wù)，將加工過程中遺留的油漬等污漬進(jìn)行清洗，以便后續(xù)對于變速箱的安裝配置工作進(jìn)行。

第二步是將清洗后的變速箱部件按照預(yù)設(shè)的方法進(jìn)行裝配工作，在這個(gè)環(huán)節(jié)大多書安轉(zhuǎn)、配置工作都采取“流水”作業(yè)的方式，在確保配置正常進(jìn)行的同時(shí)，減少了人工配置可能存在的不確定性，在保證了零部件裝配效率的同時(shí)提升的其變速箱體的安裝質(zhì)量。與此同時(shí)，該分裝部分可以與總裝生產(chǎn)線并排布設(shè)，這種情況最大限度的減少其在配置環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)作業(yè)，大大提升了其變速箱的生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)效率。

第三步，在變速箱的裝配工作環(huán)節(jié)，通過規(guī)劃、選用最能減少總裝區(qū)域面積的“地下返回式”循環(huán)線路能，不僅僅能夠在最大限度內(nèi)提升其進(jìn)行裝配祖業(yè)的便捷程度，更能明顯的減少其所占用的工廠面積從而緩解工廠用地緊張的情況。

第四步，在變速箱的磨合緩解采取“空載”的方式進(jìn)行針對變速箱的磨合工作。

最后，是針對變速箱的噴漆環(huán)節(jié)。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中可以采用自動(dòng)噴漆流水作業(yè)的形式，用機(jī)器噴漆的方式代替人力噴漆的方式，使其在保證變速箱噴漆質(zhì)量的同時(shí)增加生產(chǎn)線上噴漆的效率。

箱體的生產(chǎn)規(guī)劃針對變速箱箱體加工生產(chǎn)部門的規(guī)劃工作是真整個(gè)生產(chǎn)線中最為重要的環(huán)節(jié)。變速箱體作為變速箱整體構(gòu)造中零部件最繁雜，尺寸最多變、加工耗時(shí)最長以及最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要部分，其整體的規(guī)劃組成尤為重要，所以在這個(gè)部分中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)其生產(chǎn)的變速箱特征進(jìn)行針對該箱殼體生產(chǎn)的工作。首先，將針對箱殼體的生產(chǎn)分為粗加工部分和細(xì)加工部分，其具體施工工藝如下圖二：

變速箱加工區(qū)域物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)變速箱的箱體生產(chǎn)規(guī)劃，科學(xué)且合理的設(shè)置加工區(qū)的物流配套規(guī)劃模式，能夠在很大程度上提高生產(chǎn)的效率的同時(shí)提升實(shí)際加工工作的質(zhì)量情況。

變速箱加工裝置、人員等的規(guī)劃根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況配置恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備、人員、物質(zhì)使用情況，針對預(yù)期的生產(chǎn)目標(biāo)作出合理的預(yù)算及造價(jià)工作，從宏觀上統(tǒng)攬全局，科學(xué)的分配加工變速箱各環(huán)節(jié)的物料支出情況，從而在保障變速箱質(zhì)量的前提下，達(dá)到生產(chǎn)線路配置最優(yōu)化。

四、結(jié)語

綜上所述，只有加強(qiáng)工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線的合理規(guī)劃，才能保證其生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

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