糧食類高職院校汽車專業實訓室建設與管理探討

韓敬賢

摘要：本文對糧食類高職院校汽車專業的辦學特點進行了分析，結合我院汽車實訓室的建設和管理經驗，對于實訓室建設與管理過程中的一些問題做了分析并闡述了看法，并就汽車實訓室建設與管理提出了幾點建議。

關鍵詞：糧食類；高職；汽車；實訓室；建設；管理

1糧食類高職院校汽車專業的特殊性

糧食類高職院校汽車專業與汽車、交通類職業院校汽車專業不一樣，與普通綜合性職業院校汽車專業也不一樣。

在汽車、交通類職業院校里汽車專業通常是該院校的重點專業、傳統專業和特色專業，辦學經驗豐富，軟硬件配置合理，師資力量充足；由于近些年汽車行業的迅猛發展，汽車后市場從業人員存在巨大缺口，投考學生數量大，因此，在普通綜合性職業院校里汽車專業也被作為重點專業大力發展，甚至有些綜合性職業院校的汽車專業規模比汽車、交通類職業院校汽車專業還要大。而糧食類高職院校汽車專業通常都是近幾年新建的，無論是在師資力量還是在教學硬件配置上，都無法和其他院校進行比較。另外，由于糧食類院校原來重點發展的傳統專業是糧食、油脂和食品等專業，因此，學院對汽車專業發展的關注度也不如其他院校，發展速度也較為緩慢。

2糧食類高職院校汽車專業實訓室的現狀

汽車專業是技能重于理論的專業，因此專業實訓室建設的好壞往往可以從一個側面反映出該專業的建設水平。糧食類高職院校的汽車專業往往會因為其特殊性，而存在很多現實問題。

2.1實訓室設備種類缺乏

由于是新建專業，實訓設備缺乏，沒有配備成系統的實訓設備和工具，現有的整車和部分零部件也僅能完成部分實訓教學任務。另外，實訓工位太少，通常只有2-4個工位，每個工位3-4人，這樣造成實訓的效率降低，上課時，部分同學做，部分同學看，在規定的課時內，實訓教學任務無法完成。

2.2實訓室缺少管理人員

現在由于事業單位人事改革，取消了高校教師的人事編制，打破了所謂的“鐵飯碗”，致使高校教師崗位報考人數直線下降，再加上汽車高學歷從業人員收入與高校教師收入的明顯反差，造成很多院校招考汽車專業教師和實訓室管理員都鮮有人問津，有時甚至出現無人報考的尷尬局面。由于汽車專業實訓室無專門的管理人員管理，目前只能是其他實訓室管理員代管或幾名任課老師共同代管，以至于實訓室管理混亂。

2.3實訓室管理制度不完善

由于糧食類汽車專業都是近幾年新建的，管理人員沒有配備到位，管理制度也沒有及時跟上。目前，汽車專業實訓室要么多頭共管，要么無人管理。由于尚未建立完善的實訓室管理制度，以至與出現：實訓設備賬目不清晰，設備技術資料檔案丟失嚴重，工量具、實訓臺架損壞嚴重，實訓設備損壞上報不及時，工量具使用完無人收拾，實訓室環境衛生臟、亂、差，實訓室管理工作無章可依，或者是有章不依等亂像。

2.4實訓設備維護、維修不及時。設備完好率低

汽車專業實訓室有大量的工量具，需要定期的擦拭、潤滑保養。需要有相關的專業知識，且需要占用大量的時間。由于缺乏專業的實訓室管理員，通常是任課老師利用一些業余時間帶領學生進行保養，以至于保養時間不定，無法及時維護維修，經常影響正常的教學秩序。

3加強糧食類職業院校汽車實訓室建設和管理的途徑

3.1

合理加大汽車實訓室建設

開拓思路，多渠道采購汽車實訓室專業設備。汽車專業的專業設備不同于其他專業，通常就是實車或者是實車零部件，其新舊程度往往與教學無關，但是采購的價格卻差距很大。比如新的大眾polo手動變速箱總成，淘寶價要2200元，但是到拆車廠采購拆車件700元就可以買一個成色還不錯的大眾polo手動變速箱總成。

3.2拓寬引進汽修實訓室管理人才渠道

面對高學歷汽修專業人才的引進困難的問題，可以適當降低學歷要求，畢竟實訓室管理員的工作需要的不是高學歷，而是認真、敬業且具有一定的專業知識。針對這種情況，可以在學院內設置勤工助學崗位，有高年級的汽修專業學生競聘上崗，這樣可以很好的解決實訓室管理人員不足的問題，做到實訓室有人管理。

3.3加強汽修實訓室制度管理

實訓室不僅僅要有人管，更要制度化、科學化管理。《汽修實訓室管理制度》、《汽修實訓室管理員制度》和《汽修實訓室安全管理制度》等各項管理制度的制定可以有效的保障實訓室的高效科學運行，避免了原來管理的隨機性和不確定性。

3.4增加汽修實訓室開放時間

在有了實訓室管理員和相關管理制度后，可以增加汽修實訓室的開放時間，課外活動時間都可以開放，讓其成為圖書館之后學生課外時間還能去的地方。學生可以利用課外活動時間，通過實訓來消化上課時的理論知識，同時也可以解決實訓課時間不能滿足所有同學實訓的問題。

3.5建立學院汽車服務社

實訓室設備主要在上實訓課時采用，平時主要是閑置。現在學院教職工的私家車越來越多，平時的維護保養費用也是一筆不小的開銷。學院可依托汽車專業實訓室建立以實際汽修企業為藍本的學院汽車服務社，為校內老師服務，進行日常的維護保養和汽車的中小修。可以選擇學習較好的學生利用課余時間進行這項工作，既增加了設備的使用效率，增加了學生實習的機會，又能服務學院教職工，減少車輛的維護保養費用。

4對于汽車專業實訓室建設和管理的幾點建議

4.1按汽車維修企業的實際用工崗位來設置實驗室管理員崗位

學院想引進汽修企業進校辦廠，難度很大，不僅僅是學院想不想，還要看企業是否愿意，畢竟企業的第一要務是盈利。汽車專業實訓室的建立和管理可以讓校企合作企業提供參考意見，建立起真實的企業環境和管理模式，讓學生提前感受企業的氛圍，為學生畢業就業打下良好的基礎。

4.2實訓室的管理應充分調動學生的積極性

雖然高職的學生在學習理論上較差，但是還是有一大部分同學對于動手能力來說，還是想學的，愿意學的。實訓室的管理在缺乏老師管理的情況下，應設置好相關崗位，并調動學生的學習積極性，引導學生進行管理，使實訓室充分得到利用，成為教室、圖書館之后的“第三教室。”

4.3汽車服務社應收取成本費用

汽車服務社對院校老師開放，為避免維修損壞而引起的糾紛，可以為教職工進行更換機油、機濾、氣濾、汽油濾清器、洗車、打蠟和拋光等日常的簡單維護保養項目。汽車服務社正常運營是需要資金的，因此需要收取成本費用，但消費的金額肯定遠遠小于4s店的開銷，這也是高校教育服務社會功能的一種體現。

4.4汽車專業實訓室的安全問題

汽車專業實訓室的使用涉及到多方面，有用電安全、大型設備的安全使用和高壓氣動工具的安全使用等。為了保證汽車實訓室的安全使用，不僅要嚴格執行《汽車實訓室安全管理制度》，還要定期安排專業教師進行抽查，并且做好相關的應急預案，確保萬無一失。

汽車專業實訓室的發展，綜合來說，硬件建設是基礎，科學管理是保障，企業環境是關鍵。糧食類高職院校汽車專業實訓室的建設與管理因其特殊性，更好將三者有機的結合起來，充分利用實訓室的作用，提高學生的動手實訓能力，增強學生的綜合素質。