企業(yè)財務(wù)管理模式創(chuàng)新探究

周瑛

摘 要：近年來，隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展與進步，市場經(jīng)營管理體系發(fā)生了重大改變，管理方法也發(fā)生了重大變革，變得越來越科學、規(guī)范，管理手段也趨于自動化。交通工程企業(yè)在這樣的發(fā)展大背景下，應(yīng)意識到財務(wù)管理模式的創(chuàng)新對企業(yè)長期發(fā)展的重要性與必要性。交通工程企業(yè)若要創(chuàng)新財務(wù)管理模式，就應(yīng)該注重自身財務(wù)管理工作的強化，不斷提高財務(wù)管理工作的效率與質(zhì)量。本文對當前時期下交通工程企業(yè)財務(wù)管理工作存在的突出性問題進行分析，提出加強企業(yè)財務(wù)管理模式創(chuàng)新的具體策略，旨在為當前交通工程企業(yè)的財務(wù)管理創(chuàng)新提供一定的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通工程企業(yè) 財務(wù)管理模式 創(chuàng)新 問題 策略

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）10（c）-107-02

我國實施改革開放政策已經(jīng)30余年，在30多年的時間里，我國的經(jīng)濟取得了突飛猛進的發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展也愈來愈全球化。對于交通工程企業(yè)而言，其若要在這樣的經(jīng)濟發(fā)展大背景下取得長足發(fā)展，務(wù)必要強化財務(wù)管理工作，增強參與市場競爭的能力，從而在激烈的國際市場競爭中獲得一席之地。財務(wù)管理對于交通工程企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的價值與現(xiàn)實意義，對企業(yè)開展科學、規(guī)范化的財務(wù)管理，就能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。由此可見，交通工程企業(yè)沒有任何理由不重視財務(wù)管理工作，沒有理由不進行深化改革，創(chuàng)新財務(wù)管理模式，更好地為企業(yè)服務(wù)。本文在深入分析當前時期交通工程企業(yè)財務(wù)管理工作中存在的突出性問題的基礎(chǔ)上，提出了具體的創(chuàng)新路徑及對策，目的在于為交通工程企業(yè)的長期發(fā)展提供決策機制。

1 當前時期交通工程企業(yè)財務(wù)管理工作中存在的突出問題分析

1.1 財務(wù)管理意識淡薄，未構(gòu)建完善的財務(wù)管理制度

某些交通工程管理者不能正確地意識到財務(wù)管理對企業(yè)發(fā)展的重要性及必要性，加上很多交通工程企業(yè)內(nèi)部缺少比較健全的組織結(jié)構(gòu)以及財務(wù)業(yè)務(wù)流程，財務(wù)管理制度并不完善。由于工程財務(wù)管理意識淡薄以及制度不夠健全，使得企業(yè)的財務(wù)部門尚不能真正地介入到整個工程過程之中，使得工程造價的具體構(gòu)成無法被深入地了解，工程財務(wù)管理工作十分被動、滯后。所以，財務(wù)會計所具有的監(jiān)督以及參與決策的作用，很難得以充分發(fā)揮，同時也從某種程度上引起企業(yè)資產(chǎn)的流失，導致經(jīng)營管理變得混亂，嚴重影響了企業(yè)自身的利益與長足的發(fā)展。

1.2 財務(wù)管理制度有待健全

當前，部分交通工程企業(yè)中從事財務(wù)工作的人員缺乏豐富的會計專業(yè)理論知識，且現(xiàn)有的會計知識十分滯后，會計工作質(zhì)量及效果薄弱。進行財務(wù)管理過程中，交通工程缺乏強有力的財務(wù)理論依據(jù)，負責財務(wù)內(nèi)部控制管理工作的人員不清楚自身實際中所擔負的責任及義務(wù)，運行的內(nèi)部控制制度效用低下。另外，交通工程對材料管理與資金管理兩項工作的重視度不夠，忽視了對應(yīng)收賬款具體額度及比例的合理化控制，資金回收效率和利用效率都偏低，嚴重影響了交通工程的持續(xù)健康發(fā)展。

1.3 施工人員工資隨意拖欠

眾所周知，我國交通工程企業(yè)具有顯著的勞動密集性特點，從事交通工程項目的施工人員大多知識水平低下、維權(quán)意識不強，這給工程方隨意拖欠工資帶來了極大的可能。當前，由于國家財政政策進一步緊縮，致使一些交通工程企業(yè)、開發(fā)商、施工單位三方的資金鏈無法正常循環(huán)，嚴重影響了工程款結(jié)算效率，進而無法及時發(fā)放施工人員的工資。長此以往，交通工程企業(yè)在社會上的信用度就會逐步降低，施工人員得不到應(yīng)有的權(quán)益保障，并打亂了社會經(jīng)濟發(fā)展秩序。所以及時發(fā)放施工人員的工資已經(jīng)成為了當前迫切需要處理的核心工作。

2 強化交通工程企業(yè)財務(wù)管理模式創(chuàng)新的具體對策

2.1 交通工程企業(yè)要建立科學合理的組織機制

按照市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律，健全交通工程企業(yè)自身的財務(wù)管理機構(gòu)建設(shè)，完善財務(wù)管理機構(gòu)的內(nèi)部建設(shè)，做好交通工程企業(yè)相關(guān)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、組織等財務(wù)工作；同時，還要配置專門的財務(wù)人員來對財務(wù)工作進行指導和管理，比如說設(shè)立財務(wù)總監(jiān)，由其管理企業(yè)當中的所有的財務(wù)工作，并且需要培養(yǎng)一批專門的財務(wù)管理人才，為企業(yè)的財務(wù)管理提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另外，需要制定比較完善的財務(wù)管理機制。針對企業(yè)的發(fā)展與平衡，資金的使用與籌集，風險的處理與防范等一系列的財務(wù)活動，都應(yīng)當建立相應(yīng)的指導、管理機制。

2.2 構(gòu)建完善可行的財務(wù)控制制度

交通工程企業(yè)在構(gòu)建財務(wù)制度時，應(yīng)充分考慮對費用支出過程的規(guī)范化，明確具體的付款要求及審批權(quán)限、審批金額，同時還要保障企業(yè)充足的發(fā)展資金與長期發(fā)展規(guī)劃。由此可見，財務(wù)制度具有系統(tǒng)性和綜合性特點，交通工程企業(yè)各職能部門應(yīng)積極配合共同推進財務(wù)管理工作。我們應(yīng)從交通工程企業(yè)的實際特點角度出發(fā)來構(gòu)建相配套的財務(wù)控制制度，具體應(yīng)考慮以下幾點：第一，交通工程企業(yè)必須根據(jù)制度與合同中的規(guī)定進行資金收付，按合同及工程項目進度進行相關(guān)款項的支付與收取。第二，交通工程企業(yè)必須對材料采購過程加以管理，科學計算已經(jīng)入庫的材料數(shù)量，提高資金的有效利用。同時還要準確驗收及盤點所有原材料，確保賬簿登記與實際相一致，提供真實可靠的財務(wù)信息。交通工程企業(yè)還應(yīng)制定完善可行的原材料采購流程及材料價格調(diào)查機制，明確高效的計量方式并優(yōu)化整理檔案，規(guī)避采購員的違法行為。第三，交通工程企業(yè)應(yīng)構(gòu)建完善的資產(chǎn)管理制度，定期清查并有效管理資產(chǎn)狀況，詳細記錄資產(chǎn)數(shù)目，從而維護整體財產(chǎn)，促進資產(chǎn)管理的實效性。

2.3 建立健全有關(guān)于施工人員工資方面的約束與保障機制

國家監(jiān)管部門在處理交通工程企業(yè)施工人員工資拖欠問題時，常見的方法是：首先，建筑施工單位在獲得施工許可證之前，根據(jù)工程合同款中規(guī)定的比例向建筑區(qū)域勞動部門及社會保障部門繳納一定數(shù)量的職工保障金，并保證資金用到實處。其次，交通工程企業(yè)和施工單位有必要簽訂勞動保障合同，并且建筑區(qū)域勞動與社會保障行政主管部門要對施工人員名冊進行及時備案。最后，制定完善的信用檔案，凡是發(fā)現(xiàn)有不按時發(fā)放施工人員工資的交通工程企業(yè)，主管部門要將其記錄在信用檔案中，同時把其失信情況公布于眾。勞動保障部門要加大國家法律法規(guī)的宣傳推廣力度，不斷增強施工人員的維權(quán)意識。

2.4 加強成本控制

成本管理在交通工程企業(yè)中有很大的比重，企業(yè)管理層應(yīng)發(fā)揮自身的帶頭作用，激發(fā)全員參與的積極性，將成本管理落實到各個環(huán)節(jié)角落，注重成本精細化管理，保證企業(yè)利潤最大化。為了提高成本控制效率，交通工程企業(yè)應(yīng)建立完善的目標管理制度，配備專業(yè)素質(zhì)高的人員加強財務(wù)控制，由財務(wù)部門清晰劃分各類項目成本，并以此統(tǒng)一明確管理任務(wù)，構(gòu)建一套行之有效的成本核算制度。成本控制中應(yīng)充分考慮以下幾點：第一，人工成本控制；人工成本控制過程中，交通工程企業(yè)必須保證控制的有效性。同時培養(yǎng)一批優(yōu)秀的項目管理隊伍以及競爭力強的勞務(wù)分包隊伍，不得使用責任感和職業(yè)道德素質(zhì)低的人員，提高工程施工質(zhì)量，合理節(jié)約人工成本。第二，材料成本控制；交通工程企業(yè)進行材料成本控制過程中，要考慮三方面的內(nèi)容：首先，以價格得當、質(zhì)量高的材料為采購首選。其次，根據(jù)工程實況使用相應(yīng)數(shù)量的材料，不僅要確保工程整體質(zhì)量，而且還要減少材料的浪費。另外，從施工設(shè)計與計劃的角度出發(fā)，加強控制未消耗定額的材料，對材料整個使用過程進行跟蹤記錄。最后，機械設(shè)備成本控制；交通工程企業(yè)應(yīng)對工程機械設(shè)備的運行狀況加以掌握和了解，合理控制機械設(shè)備成本支出過程，對部分還能使用的機械設(shè)備予以整體修護，防止設(shè)備大量閑置。唯有如此，機械設(shè)備成本才會得到有效控制。

3 結(jié)語

綜上所述，當前時期下交通工程企業(yè)財務(wù)管理工作中存在著諸多突出性的問題，這些問題對企業(yè)財務(wù)管理模式創(chuàng)新驅(qū)動極為不利。對此，應(yīng)該加強交通工程企業(yè)財務(wù)管理模式的創(chuàng)新，解決突出的問題，從而更好地為交通工程企業(yè)長足發(fā)展服務(wù)。

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