兩臺主變并列運行分析

王璞 張磊

摘 要：計算某變電站2臺主變在220kV，110kV并列運行，10kV分列運行方式下的環流影響，按照某變電站可能的最大負荷驗證2臺主變是否過載。編寫#2（1）主變跳閘事故處理預案和主變嚴重超供電能力拉閘序位表。提出#1主變適時增容及現場按照事故處理預案自行處置確保主變安全的建議。

關鍵詞：環流；最大負荷；損耗；過載；預案

1 前言

220kV某變電站是郴州電業局的中樞變電站，擔負著郴州城區及武廣高鐵、京廣電鐵牽引供電站供電的任務。為提高某變電站的供電能力，某變電站#2主變于2010年7月13日由120MVA增容至180MVA并成功投運，造成該站兩臺主變在容量不同、變比不等的條件下并列運行，為此需要對此運行方式進行計算，校驗主變過載能力，制定事故處理預案，從而保證該站的安全可靠供電。

2 并列運行方式下環流計算及過載能力校驗

兩臺主變參數。

根據表2所示數據，某變電站110kV側最大負荷為：

則

——#1變壓器中壓側負荷電流（A）

——#2變壓器中壓側負荷電流（A）

和——#1變壓器和#2變壓器低壓側負荷電流（A）

將#1變壓器中的值歸算到#2變壓器的額定容量（180MVA）

忽略低壓側負荷，則

折算到高壓側

MVA

#1主變分接頭置于Ⅳ，A

折算到高壓側

#2主變分接頭置于Ⅷ，

可見

即2臺主變110kV側額定電流均大于負荷電流，因此當2臺變220kV，110 kV側并列運行（10kV側分開運行），在110kV側達到可能最大負荷時，2臺主變均不會過載。

2.3 環流損耗

由得出#1、#2主變折算到高壓側的電阻值如下

則

按下網均價3760元/萬kWH來計算，則一年由環流造成的經濟損失為

2.4 高壓側最大負荷下有功、無功

對于#1主變：

則#1主變高壓側在最大負荷下的有功無功為：

對于#2主變：

則#2主變高壓側在最大負荷下的有功無功為：

3 #2（1）主變跳閘事故處理預案

某變負荷較重，在某變一臺主變跳閘后，另一臺主變將嚴重過載。按照保網、保主設備原則，為確保主變安全運行，確保重要負荷不停電。特制定此預案。

3.1 運行方式安排

110kVⅠ母：城高線502、城宜線512、城箕Ⅱ線524、城下線526、#1主變510；

110kVⅡ母：城槐線504（主供）、城溪線506（熱備用開環）、城黃線514、城珺線518、城箕Ⅰ線522、#2主變520；

母聯600、500斷路器合，220kV、110kV中性點投#1主變。

3.2 事故處理預案

3.2.1 某變總負荷120MW（180MW）及以下時，#2（1）主變跳閘

（1）將華新水泥負荷轉蓉珺線供電；

（2）將城箕I線負荷轉箕山變供電；

（3）控制相關線路及其他主變負荷，防止過載；

（4）#2（1）主變轉檢修，進行事故搶修。

3.2.2 某變總負荷120MW（180MW）以上時，#2（1）主變跳閘

（1）按照表3，#1（2）主變嚴重超供電能力拉閘序位表，立即拉開相應斷路器，將運行主變負荷控制在額定容量以內；

（2）調整運行方式，將#1（2）主變負荷控制在100MW（150MW）以內；

（3）手動拉閘負荷轉其他變電站供電，注意相關線路及其他主變負荷，防止過載；

（4）#2（1）主變轉檢修，進行事故搶修。

4 建議

（1）某變正常運行方式為#1、2主變并列運行供110kV負荷。據上分析，某變當前最大負荷已達271.1MW，隨著負荷的自然增長，兩臺主變的容量將不能滿足最大負荷的需求，須盡快完成某變電站#1主變增容工作。

（2）加強某變電站值班人員培訓，熟悉主變跳閘事故處理預案。當發生主變跳閘事故時，某變電站值班人員可依據預案，不向調度申請，按照#1（2）主變嚴重超供電拉閘限電序位表3自行拉閘限電，確保主變安全運行。

參考文獻

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[3]胡景生.變壓器經濟運行[M].北京：中國電力出版社，1998：60-62.

（作者單位：國網湖南省電力公司郴州供電分公司）