試論車(chē)載電子通信安全技術(shù)研究

鄧見(jiàn)奎

摘 要：由于科技的進(jìn)步，電子通信技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。為了更好地滿(mǎn)足駕駛?cè)藛T的需求，也為了能更有效的治理城市交通、控制意外事件發(fā)生，電子通信安全技術(shù)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到了車(chē)輛上。自從該技術(shù)被應(yīng)用以來(lái)，電子通信安全技術(shù)對(duì)交通領(lǐng)域的發(fā)展、管理做出了很大的貢獻(xiàn)，但是電子行業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)性也是很高的，那么在車(chē)輛上應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)也就存在著一定的安全隱患，所以就需要在研發(fā)車(chē)載電子通信技術(shù)的同時(shí)，也要制定相應(yīng)的防御出現(xiàn)問(wèn)題的措施，以有效應(yīng)對(duì)不安全事件的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：車(chē)載電子通信技術(shù)；安全隱患；技術(shù)研究

引言

在車(chē)輛上搭載電子通信設(shè)備這一作法在我國(guó)開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是已經(jīng)在交通領(lǐng)域的多個(gè)方面的到了推廣。車(chē)載電子通信比起傳統(tǒng)的通信方式來(lái)說(shuō)其安全性更高，是駕駛員乘客的安全保障，也是交通指揮部門(mén)管理交通的有效工具，甚至它在追蹤、抓捕犯罪分子方面都起到很大作用。這項(xiàng)技術(shù)不僅關(guān)系人民百姓的日常生活，也關(guān)系到一些國(guó)家的技術(shù)機(jī)密，所以想要更好地發(fā)揮電子車(chē)載通信的最大優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)其通信系統(tǒng)的安全性，防止因?yàn)樾畔⒌男孤抖斐蓢?yán)重的損失。

1什么是車(chē)載電子通信技術(shù)

電子車(chē)載通信技術(shù)通過(guò)其自身的優(yōu)勢(shì)得到了人們的認(rèn)可，首先就先來(lái)了解一下什么是車(chē)載電子通信？這一項(xiàng)技術(shù)是以交通技術(shù)和傳感技術(shù)為構(gòu)成基礎(chǔ)的，以無(wú)線通信為主要通信形式的新型通信技術(shù)。在車(chē)輛上安裝了電子通信系統(tǒng)以后，駕駛員只需要操作一個(gè)按鍵就能滿(mǎn)足自己的駕駛需求，與此同時(shí)，駕駛員的實(shí)時(shí)駕駛信息能夠得到智能化的傳遞，交通指揮部門(mén)也能利用此項(xiàng)技術(shù)對(duì)實(shí)時(shí)交通狀況進(jìn)行疏導(dǎo)。電子車(chē)載系統(tǒng)也可以讓駕駛員及時(shí)了解預(yù)定路線的交通狀況，這些信息給駕駛員的駕駛計(jì)劃提供了有力的參考，而且也減少了車(chē)輛在行駛過(guò)程中不安全事件的發(fā)生。車(chē)載電子通信系統(tǒng)需要以信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，這樣才能做到駕駛信息的實(shí)時(shí)共享。

2目前我國(guó)電子車(chē)載通信技術(shù)存在的問(wèn)題

（1）路況信息不夠準(zhǔn)確。車(chē)載電子通信系統(tǒng)的使用原本可以為駕駛員提供很多便利信息，但是由于車(chē)載通信的機(jī)制不夠完善，使得某些路況信息的準(zhǔn)確性不能夠被及時(shí)確認(rèn)，甚至存在惡意傳播虛假路況信息的情況，給駕駛員造成了駕駛上的不便。

（2）信息同步傳遞缺乏及時(shí)性。信息同步傳遞是車(chē)載電子通信系統(tǒng)的一個(gè)重要特征，但是由于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對(duì)信息的處理有一定的延誤，加上技術(shù)方面的不完善也導(dǎo)致了路況信息不能被及時(shí)傳輸?shù)葐?wèn)題的出現(xiàn)。此外，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理也有很多不盡人意的地方，最終導(dǎo)致不準(zhǔn)確的信息誤導(dǎo)駕駛?cè)藛T。

（3）車(chē)載電子通信信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)缺乏明確、嚴(yán)格的管理措施。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之所以會(huì)出現(xiàn)種種問(wèn)題，一個(gè)很大的原因是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理缺乏嚴(yán)格的規(guī)章制度，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的工作人員對(duì)信息安全防御方面的能力不強(qiáng)，導(dǎo)致虛假發(fā)布的路況信息不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并清除，而且工作人員在防御網(wǎng)絡(luò)病毒方面的能力也不夠，這也導(dǎo)致了車(chē)輛駕駛信息被泄露。

3加強(qiáng)電子車(chē)載通信安全技術(shù)研發(fā)的原因

以信息網(wǎng)絡(luò)為載體的車(chē)載電子通信系統(tǒng)很容易受到各個(gè)方面的攻擊，例如，黑洞攻擊、鏈路修改攻擊、拒絕服務(wù)攻擊等。這樣就會(huì)使某些重要的通信信息被竊取并且很難被發(fā)現(xiàn)。而車(chē)輛駕駛?cè)藛T必需要精確的實(shí)時(shí)信息來(lái)指引自身的駕駛行為，這樣駕駛?cè)藛T的安全才能得到保障，如果車(chē)載電子通信技術(shù)被不法分子竊取或者篡改，這無(wú)疑會(huì)給駕駛?cè)藛T帶來(lái)人身威脅。這就需要在通信數(shù)據(jù)傳遞的過(guò)程中，研發(fā)相關(guān)的技術(shù)來(lái)保證傳輸數(shù)據(jù)不會(huì)受到不良干擾，更不會(huì)被泄露給第三方。而這一技術(shù)的研發(fā)將有效地增加數(shù)據(jù)傳遞信號(hào)的穩(wěn)定性，和傳遞信息的完整性，從而真正完成利用電子通信技術(shù)為駕駛?cè)藛T提供服務(wù)的使命。

4保證車(chē)載電子通信安全的具體措施

（1）增強(qiáng)車(chē)載電子通信系統(tǒng)的保密性。要想保證車(chē)輛行駛的安全性和路況信息的有效性就必須提高網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的保密程度。目前加密技術(shù)是保障信息安全的有效手段，這種加密技術(shù)一共包括三種方式，分別是局部分布式認(rèn)證、完全分布式認(rèn)證和自發(fā)認(rèn)證分布式認(rèn)證，相比前兩種加密技術(shù)，第三種在提高安全性方面起到的作用更加明顯，所以這就需要我們進(jìn)一步完善自發(fā)認(rèn)證分布式認(rèn)證的加密技術(shù)，同時(shí)對(duì)保存數(shù)據(jù)的軟件、硬件設(shè)備也要進(jìn)行加密，從而防止車(chē)輛、駕駛員信息被泄露，路況信息被惡意更改等狀況的發(fā)生。

（2）研發(fā)檢測(cè)電子通信入侵的新技術(shù)。要想提高電子通信平臺(tái)的安全性，不能只從加密這一個(gè)角度入手，還要研發(fā)相關(guān)的通信入侵檢測(cè)技術(shù)。定期對(duì)電子通信系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)排查，如果發(fā)現(xiàn)異常情況便可以立即采取相應(yīng)的反入侵措施，這樣既提高解決問(wèn)題的主動(dòng)性也保證了車(chē)載電子通信系統(tǒng)的安全性。

（3）完善車(chē)載電子通信系統(tǒng)的安全管理機(jī)制。這一舉措是以技術(shù)為依托的，所以要不斷地堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的有效管理。同時(shí)還應(yīng)該培養(yǎng)或引進(jìn)大量的人才，加強(qiáng)對(duì)該領(lǐng)域的資金投入。

5結(jié)語(yǔ)

如今車(chē)載電子通信系統(tǒng)已經(jīng)在交通領(lǐng)域起到了很大作用，但是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)被應(yīng)用的時(shí)間還不長(zhǎng)，所以其各個(gè)功能還不夠完善，這就需要有關(guān)行業(yè)和部門(mén)去認(rèn)真探討并貫徹落實(shí)有效的解決措施，使車(chē)載電子通信系統(tǒng)早日發(fā)揮出它的最大作用。

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