預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陳超

摘 要：一個國家最大的交通動脈就是公路，公路的建設(shè)承擔(dān)起了交通流量的運輸，所以長時間的使用難免會出現(xiàn)不同程度的問題，其中公路老化問題最為重要。當(dāng)公路出現(xiàn)老化情況之后，如果不能夠及時的對其進(jìn)行處理，任由它發(fā)展擴大，那么會使公路的損壞程度和磨損程度越來越嚴(yán)重，最后影響到日常生活中正常的交通秩序。當(dāng)公路因為損壞而出現(xiàn)無法維護(hù)的局面，就算對公路大面積的修復(fù)，但是公路的地基也已經(jīng)被根本的損壞了。為了避免這種情況的發(fā)生，在日常生活中需要加大對公路養(yǎng)護(hù)的力度，是公路的使用壽命增長，保證交通的安全。公路養(yǎng)護(hù)人員需要對公路預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作做到全面，哪怕一些小的損害也需要及時進(jìn)行修補[1]。

關(guān)鍵詞：公路預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)；公路養(yǎng)護(hù)；公路

0 引言

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，雖然需要投入一定的人力和物力，但是跟維修公路相比，養(yǎng)護(hù)公路的成本是非常的低的，因此對公路進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)是勢在必行。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅僅具備著經(jīng)濟的效益，更加具有一定的社會效益。本文通過對預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容進(jìn)行基本的介紹，從而分析出預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中實際應(yīng)用的條件和具體表現(xiàn)。公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容包括對公路損害部位的修復(fù)、公路表面的清潔、公路周邊環(huán)境的維護(hù)以及公路排水系統(tǒng)的檢查等，這些工作都需要養(yǎng)護(hù)人員能夠真正的落實施行，與此同時提高養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)水平，這樣才能真正實現(xiàn)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的效果。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容

隨著我國現(xiàn)代化的進(jìn)程，公路已經(jīng)成為一個城市中基本的組成部分。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就顯得極其重要，而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也得到更多的推廣和應(yīng)用。目前我國對地方都提出了公路養(yǎng)護(hù)制度，在進(jìn)行公路修建時必須充分按照制度辦事，這種制度的推行有效的提高了公路使用的壽命還減少了公路日后維修的成本。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容十分的廣泛和繁多，一般具體表現(xiàn)在3個方面：路面基本養(yǎng)護(hù)、路面周邊養(yǎng)護(hù)以及路基排水養(yǎng)護(hù)。在對公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，必須要求養(yǎng)護(hù)人員能夠根據(jù)實際的情況采集和整理好相關(guān)數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的分析，計劃好對公路養(yǎng)護(hù)的時間、地段以及問題的方案，通過安排合理的方案，有效選擇養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，從而提高公路養(yǎng)護(hù)的效率。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用情況

2.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的前提條件

將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行有效的應(yīng)用前提，必須就是養(yǎng)護(hù)人員能夠擁有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。在進(jìn)行日常的公路養(yǎng)護(hù)工作中，要對公路需要養(yǎng)護(hù)的階段地域進(jìn)行全面細(xì)致的了解，掌握好該地域的氣候、環(huán)境和地質(zhì)的情況，通過發(fā)現(xiàn)該地域中存在的公路養(yǎng)護(hù)問題，研究出問題產(chǎn)生的原因，對公路基本的情況有個具體的了解。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在我國的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作之中，養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時，需要加強對公路周邊環(huán)境的認(rèn)知，掌握好周邊環(huán)境的自然情況，特別是對泥土和風(fēng)沙等都要提前做好分析和評估，分析出這些因素對公路是否存在損害的影響。當(dāng)公路出現(xiàn)破損的時候，需要對破損的地區(qū)進(jìn)行人員的加強，根據(jù)公路損害情況的不同合理的安排好復(fù)雜養(yǎng)護(hù)的人員，使人力和物力能夠達(dá)到合理的配置。如果在養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)人員不能夠全面的對公路進(jìn)行排查，這樣就會使公路潛在的問題得不到及時發(fā)現(xiàn)，從而出現(xiàn)更大的公路損害甚至是交通事故，埋下安全的隱患。

2.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的具體表現(xiàn)

2.2.1 公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)

對公路進(jìn)行日常必需的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)。在公路建設(shè)完成后，公路養(yǎng)護(hù)需要一直進(jìn)行，對公路中產(chǎn)生的各種問題進(jìn)行及時的修復(fù)，目光不僅僅需要放在破損的部分還需要關(guān)注到完好部分的養(yǎng)護(hù)上。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)展現(xiàn)出了修復(fù)公路和養(yǎng)護(hù)公路的優(yōu)勢，它全面的通過預(yù)防性對公路進(jìn)行過分析和檢查，及時的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，是科學(xué)有效的全面養(yǎng)護(hù)措施。

2.2.2 路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路表面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是整個預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作的基本，當(dāng)公路修建完畢之后，就會進(jìn)行一些公路的測試，當(dāng)公路通過測試之后就能夠投入到交通運輸使用當(dāng)中去，但是經(jīng)過一段時間的使用，公路就會出現(xiàn)問題，出現(xiàn)問題的原因包括長期的太陽暴曬、雨水的反復(fù)沖刷等。不同的原因造成的問題也都不一樣，但是不管是什么原因造成的公路損傷，都會影響到日常的交通出行，給人們的生活帶來困擾，嚴(yán)重的時候還會出現(xiàn)交通秩序的紊亂。

公路的常見問題一般就是龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，其中路面積水裂縫一種十分常見的公路損壞現(xiàn)象，路標(biāo)的積水會沿著公路表面的縫隙滲入到瀝青的內(nèi)部，加上長時間交通帶給路面的壓力，會讓瀝青被不斷的侵蝕，是路面的損壞情況越來越嚴(yán)重，所以為了避免這種情況的發(fā)生，就需要在發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)水裂縫的時候及時的進(jìn)行修補工作，通過利用灌縫的方法，將瀝青進(jìn)行加熱，然后沿著縫隙進(jìn)行灌入，使裂縫能夠得到修復(fù)。這種方法十分的簡單便捷而且快速，不僅大大的節(jié)約了維修公路所需要的成本，根據(jù)提高了公路修復(fù)的效率。

當(dāng)公路出現(xiàn)龜裂或者是松散的現(xiàn)象時，可以通過對公路進(jìn)行紅外線設(shè)備的加熱，達(dá)到修復(fù)公路的目的。這種方法不僅有效的節(jié)約了修復(fù)公路的時間，而且避免浪費材料的情況，更加不會損害到其他的公路表面。現(xiàn)代對于公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索和研發(fā)的腳步越來越快，這也使公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)種類越來越多，如通過將骨料、乳化瀝青、添加劑、水和填料混合融入到稀漿封層中，形成混合型材料，再將材料通過路面的寬度和長度進(jìn)行均勻的攤鋪，不僅可以讓公路保持嘗試就的平整光滑還能夠有很強的防水性和耐磨性。

2.2.3 邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行公路預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作中，邊坡的養(yǎng)護(hù)是該工作內(nèi)容的重點之一，同時也是公路養(yǎng)護(hù)工作中重要的部分。在公路邊坡進(jìn)行施工的過程中，需要利用到兩種修建方式：土工格植被和漿砌片石邊坡。所以在進(jìn)行邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時就需要注意對兩種不同方式進(jìn)行不同的養(yǎng)護(hù)。土工格植被邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作主要是將該地區(qū)的植被病害進(jìn)行定期處理以及藥物散播，檢查那些已經(jīng)壞死的植被，同時要進(jìn)行好修復(fù)補種的工作；在對漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時，主要是對表層的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)任何損壞的現(xiàn)象就要及時的進(jìn)行修補和養(yǎng)護(hù)，當(dāng)防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)生銹腐蝕斷裂的情況就要將防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行更換，保證地表水不會流入到片石的縫隙中去，從而發(fā)生沖破的現(xiàn)象。

2.2.4 路基排水的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路基排水是公路底部建設(shè)的排水體系，通俗來說就是公路兩邊的排水溝渠，這些排水溝渠能夠?qū)⒂晏旎蛘呤瞧渌虍a(chǎn)生的多余積水進(jìn)行排除，從而達(dá)到路基排水的這個目的。針對路基排水的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，它主要是有排水溝渠排水的數(shù)量和排水溝渠的疏通這兩方面組成的。養(yǎng)護(hù)人員需要在日常工作中定時定期的對排水溝渠進(jìn)行疏通清理，保證排水溝渠的通暢性，使排水溝渠內(nèi)部能夠時刻保持干凈，不會出現(xiàn)因為公路周邊植物落葉而形成排水溝渠堆積的現(xiàn)象。對于排數(shù)溝渠的破損修復(fù)和定期加固也是非常有必要的，可以根據(jù)排水溝渠的實際情況和排水?dāng)?shù)量進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作[3]。

3 結(jié)語

根據(jù)筆者對預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的介紹以及在現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)公路中的實際應(yīng)用，我們可以知道保證公路能夠正常使用的前提就是有效的應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)我國目前交通事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，為了能夠使公路的使用壽命能夠增長，就需要加大對公路養(yǎng)護(hù)的力度，這樣才能從根本上節(jié)省公路使用的成本，使公路的修補材料不會出現(xiàn)浪費的情況，有利我國公路事業(yè)的良性健康循環(huán)發(fā)展模式[2]。

參考文獻(xiàn)

[1]馬冶東.淺談預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（12）：229.

[2]官國萍.解析預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].四川建材，2014，（4）：122-123.

[3]張寶新.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].今日科苑，2015，（9）：117.

（作者單位：杭州市蕭山區(qū)公路管理處）