中國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境研究

馬寧

摘要：在城市的發(fā)展進(jìn)程中，汽車(chē)的出現(xiàn)及使用標(biāo)志著人們生活水平的提高。隨著傳統(tǒng)燃油型汽車(chē)數(shù)量的逐漸增加，城市的環(huán)境污染日益加重，給我們的生存空間帶來(lái)了嚴(yán)重的危機(jī)。而新能源汽車(chē)的研發(fā)，徹底改變了二氧化碳的零排放問(wèn)題，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，這就使得我國(guó)加快了對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)速度，本文著重從新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境分析，對(duì)影響新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境因素進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；研發(fā)網(wǎng)絡(luò)；產(chǎn)業(yè)化

新能源汽車(chē)是指采用不污染或者很少污染環(huán)境的原料作為動(dòng)力源，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施如電池、充電樁的應(yīng)用，使用先進(jìn)的技術(shù)原理，是具有可持續(xù)發(fā)展的生物燃料汽車(chē)。生物燃料是可再生利用的原料，我國(guó)對(duì)再生資源利用的發(fā)展空間非常大。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)具有很多優(yōu)點(diǎn)，如：尾氣排放無(wú)污染、運(yùn)行聲音小、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等。

1.中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)展新能源汽車(chē)，是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。發(fā)展新能源汽車(chē)，能有效減少二氧化碳的釋放，是我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的目標(biāo)需要，同時(shí)也能提高我國(guó)在世界汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先水平。新能源汽車(chē)是應(yīng)用電驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力源，使用基礎(chǔ)設(shè)施，如電池、充電樁等。加速了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向，滿足了人們追求安全環(huán)保的理念。從2001年到2009年，我國(guó)加快了對(duì)新能源汽車(chē)的宣傳示范工作，政府加大了對(duì)新能源汽車(chē)的投資力度，放寬了政策，對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予一定的補(bǔ)貼，提高了市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情。對(duì)新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及后期的維護(hù)工作政府都大量的投入資金補(bǔ)助措施。在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也初具規(guī)模，電商也在一定程度上開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)。所以我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展前景還是令人非常欣慰的。

2.新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)概述

2.1提高零部件生產(chǎn)技術(shù)

我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展較歐美國(guó)家晚，雖然有些地方已經(jīng)有了提高，但是整體的水平還不足，尤其是在零部件的研發(fā)上，水平還很低。要加快實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件生產(chǎn)技術(shù)的突破，推動(dòng)各企業(yè)、科研院校協(xié)同研究，開(kāi)拓創(chuàng)新，使零部件生產(chǎn)技術(shù)、性能更加試用于新能源汽車(chē)。

2.2沒(méi)有完備的配套設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)充電站、充電接口設(shè)備不完善，數(shù)量少，新能源汽車(chē)配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，技術(shù)路線和運(yùn)營(yíng)模式不明確，缺乏安全性的規(guī)范。新能源汽車(chē)配套服務(wù)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，需要政府的大力扶持。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)玫臈l件，配套設(shè)施跟不上新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的進(jìn)程，就會(huì)阻礙新能源汽車(chē)的運(yùn)行。

2.3新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不統(tǒng)一

我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域因各地的產(chǎn)業(yè)規(guī)模不同，整體缺乏一定的規(guī)劃，市場(chǎng)監(jiān)管力度不夠，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，這些直接影響了新能源汽車(chē)的研發(fā)工作。新能源汽車(chē)分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)三種，由于這三類(lèi)汽車(chē)在研發(fā)時(shí)間和使用上的不同，所以制定的標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。

3.中國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境分析

3.1基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境

新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，就是指充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它是保證我國(guó)新能源汽車(chē)能穩(wěn)步發(fā)展的重要因素。充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起著重要作用，是一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境建設(shè)涉及到許多政策問(wèn)題又沒(méi)有具體的規(guī)范要求，使工作開(kāi)展困難重重，如在盈利方面、電網(wǎng)使用上以及土地規(guī)劃上，各部門(mén)不能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，就影響了基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境建設(shè)。所以為保證基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)順利實(shí)施，政府要建立完善的規(guī)范體系，要有嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)管體系，以政策鼓勵(lì)各企業(yè)積極研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，減免充電費(fèi)用為手段，加大扶持的力度，通過(guò)資本整合的方式，以市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為鍥機(jī)，加快創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)合作模式，做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全方位目標(biāo)，充分利用政府決策效應(yīng)，科學(xué)合理對(duì)建設(shè)格局和發(fā)展空間規(guī)劃，分類(lèi)有序按照工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施要進(jìn)行產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體系，實(shí)現(xiàn)充電、電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，對(duì)充電設(shè)施設(shè)置場(chǎng)所消防等問(wèn)題，進(jìn)行安全技術(shù)措施研究，加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施的道路交通標(biāo)志體系，同步建設(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)不同充電服務(wù)平臺(tái)要互聯(lián)互通，提高設(shè)施的利用性，完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)及維護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)，使充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系更加完備，才能確保各區(qū)域新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2社會(huì)文化環(huán)境分析

當(dāng)前社會(huì)，環(huán)境發(fā)展問(wèn)題越來(lái)越受到各界重視。保護(hù)環(huán)境，發(fā)展生態(tài)能源已經(jīng)成為目標(biāo)。據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，目前，汽車(chē)排放二氧化碳率在空氣污染中已經(jīng)占到70%，面對(duì)這種嚴(yán)重的生存環(huán)境污染，造福社會(huì)，服務(wù)于社會(huì)，促進(jìn)社會(huì)的良好發(fā)展是我們急于解決的大問(wèn)題，在這種社會(huì)文化環(huán)境下，綠色環(huán)保的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸受到廣大消費(fèi)群體的認(rèn)可。新能源汽車(chē)的產(chǎn)生是對(duì)燃油汽車(chē)的挑戰(zhàn)，是保持生態(tài)環(huán)境，崇尚環(huán)保產(chǎn)品的一種理念，他的產(chǎn)生是社會(huì)文化提升的價(jià)值體現(xiàn)。

3.3政策環(huán)境分析

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的起步比較晚，但是我國(guó)政府對(duì)這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)十分重視。大力支持汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。在90年代就對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行研究，于2001年4月第一次召開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目確定研究?jī)?nèi)容和指導(dǎo)方針。建立新能源汽車(chē)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，有效緩解能源和環(huán)境壓力，組織各企業(yè)、科研院校進(jìn)行協(xié)同研究，開(kāi)拓發(fā)展空間，搶抓機(jī)遇，督促落實(shí)各地區(qū)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)性法規(guī)。加快電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度，提高我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先進(jìn)水平。

3.4科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析

混合動(dòng)力汽車(chē)在我國(guó)有廣泛的發(fā)展空間，是我國(guó)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)中的項(xiàng)目之一。以性能良好、維護(hù)便利為消費(fèi)者青睞。電動(dòng)汽車(chē)的性能與電池技術(shù)有著密切的關(guān)系。電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，生產(chǎn)電池的技術(shù)水平高低直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，當(dāng)電池的儲(chǔ)存的能量達(dá)不到汽車(chē)的功能指標(biāo)以及電池在生產(chǎn)銷(xiāo)售中沒(méi)有一定的規(guī)模，這些因素都使電動(dòng)汽車(chē)的成本提高。所以做好電池技術(shù)，統(tǒng)一電池規(guī)模，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管力度，保證產(chǎn)品安全性能，是電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

4.結(jié)語(yǔ)

面對(duì)日益惡劣的環(huán)境污染，給我們生活帶來(lái)的影響，改善生活條件，對(duì)環(huán)境進(jìn)行治理，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)成為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)的必然要素。新能源汽車(chē)的發(fā)展是我國(guó)降低二氧化碳零排放的重要舉措之一，政府高度重視和大力扶持，為新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的技術(shù)和政策環(huán)境，在廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景下，拓寬發(fā)展途徑，成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>