淺談公路瀝青混凝土路面施工技術

李俊期

摘要：隨著我國社會的不斷進步，對公路施工建設的要求越來越高，而公路路面施工中的重要環節就是瀝青混凝土的施工技術，只有保證混凝土澆筑技術的質量，并及時解決好施工過程中所遇到的各種問題，才能保證公路路面的質量及施工效果。文章從公路路面進行瀝青混凝土施工技術的全過程開始分析，對其技術要點和問題進行了探討。

關鍵詞：公路工程；瀝青混凝土；混凝土澆筑技術；路面施工技術；公路質量 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）36-0123-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.36.061

公路路面的平整度直接關系到車輛運行的安全性，而瀝青混凝土施工技術具有工藝簡單、易操作、容易養護、平整度高等特點，所以受到公路工程建設的喜愛。整個施工過程可以分為瀝青混凝土的攪拌、運輸、夯實軋平以及后期護理等，要想保證公路路面的質量，必須對其施工的每個環節進行嚴格的質量把控。

1 施工前的工作

瀝青混凝土也叫做瀝青砼，是運用人工選配的方法，將一些石屑或砂、軋碎礫石或碎石、礦粉等礦料，按一定的比例與瀝青材料進行配比，在一定的條件下攪拌、混合而成的用于公路建設的混合材料。

1.1 掌握瀝青混凝土的特點

1.1.1 需要按照公路施工技術的要求進行合理安排。在公路施工的過程中運用瀝青混凝土技術要注意的事項相對要復雜一些，但是其強度等級需要根據各級公路的不同需求而定，也就是說并不一定所有的公路路面都要求超高強度。比如，高速公路、國道等所要求的路面質量高，那么對于瀝青混凝土的強度自然也要加大；對于一些鄉間公路或省道，其要求質量也就相對低一些，就沒必要還走極端，按高標準要求。因為我們對于公路建設不但需要質量達標，也要考慮到它的資金成本，要做到根據其施工技術要求進行合理的安排，以達到經濟利益最大化，質量要求標準化。

1.1.2 根據公路實際情況進行科學的配比。上文已經說過，瀝青混凝土是多種混合材料的合體，既然是合體就要達到其應用效能的極致，達到其使用效能的最大化。比如有一些公路或橋梁需要加強其承載力或內應力，除了使用礦石、水泥、瀝青等材料以外，還要用鋼筋等來做輔料。這時就要考慮到這些東西混合在一起使用后的結果，不僅要保證公路路面沒有裂縫，還要保證其路面強度達到質量標準，這就需要進行科學的計算、嚴格的配比來完成了。

1.1.3 外界環境是保證公路質量的前提。不論是液體還是固體都具有熱脹冷縮的物理性能，同樣用于公路建設的瀝青混凝土也具有這種特性。在礦石與瀝青進行攪拌時，就會有一個放熱過程的產生，這時它的體積就會變大；而當混凝土被運輸到公路開始施工使用時，它就會慢慢凝固，溫度也會慢慢降低，體積隨之而減小。所以，在利用瀝青混凝土進行路面澆筑的過程非常關鍵，如果技術指標控制不當，就會出現路面裂縫等質量問題，而且外界環境也是影響其質量的主要因素之一，惡劣天氣的侵蝕，冬天與夏天的區別等事宜，都是需要引起特別重視的，所以按科學的計算及實踐證明，其混凝土最佳的適宜溫度應該是30℃左右。

1.2 材料的質量是施工的根本

1.2.1 合理的選材，合適的用量。混凝土的攪拌過程也是一個化學反應的過程，為了減少這個反應給施工建設中帶來的不利影響，可以適當減少水泥或瀝青等的用量，這樣既可以節約成本，還可以達到溫差的一致性，以保障路面的質量。另外，還可以從材料的選取上進行嚴格的配比與計算，使用一些熱量低的材料進行混凝土的混合使用，例如可以用水化熱相對較低的礦渣水

泥等。

1.2.2 嚴把材料采購質量關。要保證公路路面的質量，必須對所采購的材料進行各項檢查，比如說貨源、質量、數量、料石的堆放等，在進行瀝青混合料的攪拌使用前一定要對各種材料進行保護，保證施工過程的各項指標達到公路路面的要求。另外，也要遵循因地制宜的方針，盡量使用本地區的原材料，這樣就可以降低運輸費用，達到節約成本的目的。

1.3 施工機械設施的檢查

機械設施是保證施工順利進行的前提，所以在進行公路路面的施工前一定要對各項機械設備進行檢查與維護，發現問題及時維修，以保證施工作業的正常進行。比如，對于公路施工中必須要運用的攤鋪機的檢查，不僅要檢查其刮板是否粘料，還要檢查它的電氣系統狀態是否良好等，這樣才能使機械設備更好地為路況建設

服務。

1.4 平整路基面

基層的驗收工作是非常重要的，在進行路面施工之前，一定要對基礎路面進行嚴格的掛線處理，以達到其施工指標的要求，一般情況下在路面裂縫較大或坑凹處，可以提前灑一些瀝青混凝土進行夯實處理，這時不需要考慮路面的平整度和均勻度，只要達到施工前的要求即可。

2 公路路面的施工過程的控制

2.1 工程施工過程不能間斷

進行瀝青混凝土澆筑的方法有許多種，平常一般多采用的是分層澆筑的方法或是推移式澆筑的方法。這兩種方法雖然在工藝操作順序上略有不同，但都可以達到質量標準，最重要的是要保證在開始進行澆筑以后，一定要進行連續性的工作，不能中間停歇，因為瀝青混凝土具有相當大的粘度，其凝固速度也非常快，如果施工相隔時間較長，就會造成混凝土之間粘合不好，出現大的裂縫，從根本上降低了路面的強度，影響了公路的使用壽命。另外，對于混凝土的運輸上也一定要多加注意，可以采用大噸位的罐裝車來進行運送，這樣就可以縮短其攪拌時間與施工時間之間的差距，不用讓混凝土有太多的等待時間，有效保證混凝土效能發揮的最大化。

2.2 攤鋪與碾壓

在進行瀝青混凝土的攤鋪時，為了保證其平整度一定使要用攤鋪機，因為攤鋪機具有自動調整平整度的功能，但需要注意的是，在使用攤鋪機前一定要對其熨平板進行預熱。路面的壓實工作是保證路面堅實度的基礎，所以一定要對壓路機的速度、工作面以及碾壓次數等各項指標進行嚴格的要求，而且在混合料沒有壓實前不允許踩踏。

3 施工后的路面養護

路面的養護工作是對公路的一種保護措施，是確保它能處于一個正常的狀態。所以，在施工完畢后，并不是萬事大吉了，它的護理工作仍舊不能放松，因為這時外界的溫度肯定會與其混凝土本身所需要的溫度相差甚遠，如果不及時采取措施，就會給路面帶來難以彌補的質量問題。比如在炎熱的夏季，尤其是正午時分，烈日當空，這時一定要及時給路面噴水，為它降溫，防止路面在熱脹的情況下形成“蘑菇包”；而在寒冷的冬天，就需要做好保溫工作，因為雨雪的侵蝕會使路面形成裂縫，影響車輛的平安行駛，而且對于公路施工后的養護也能把路面損壞情況做到提前預防，做到防患于未然，從經濟意義上講，還可以節約很大一部分的修路

費用。

4 結語

綜上所述，對于公路路面瀝青混凝土的施工只有做到合理的材料配置、嚴格的指標控制，保證每個步驟的嚴密度，才能保證其路面的整體質量。雖然當前瀝青混凝土技術在我國公路建設中的應用已經非常廣泛，但在實際應用中仍然存在著很多細小的問題，需要科研人員進行不斷改革與完善，才能使瀝青混凝土施工工藝變得更加成熟，使我國的公路建設更好地為人們的生產、生活服務。

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（責任編輯：王 波）