提高民航甚高頻通信系統可靠性的研究

劉多嬌

【摘要】 伴隨著科學技術水平不斷提升，有效推動各領域發展，同時質量也能夠顯著提升。無線電技術作為現階段最為先進的科學技術，在民航領域內廣泛應用，伴隨著無線環境越加復雜，對有關工作正常運行造成了一定影響，同時為民航甚高頻通信系統穩定性造成嚴重影響。為了能夠提高民航甚高頻通信系統可靠性，本文對民航甚高頻通信系統有關因素進行了分析研究，進而提出針對性意見，希望能夠提高民航甚高頻通信系統可靠性能，推動民航領域現代化發展建設。

【關鍵詞】 民航 甚高頻通信系統 可靠性

伴隨著社會經濟快速發展，人們生活水平顯著提升，我國民航事業也正在快速發展，民航快速發展主要要素就是民航通訊，在民航領域內具有重要作用。民航事業在逐漸完善過程中，民航通訊技術也在逐漸完善。甚高頻通信系統在民航通訊領域內廣泛應用，甚高頻系統數量顯著提升，對信息通道造成嚴重影響，甚至對飛機飛行造成影響。因此，提高民航甚高頻通信系統穩定性，對民航甚高頻通信系統影響因素進行分析，進而采取針對性解決措施，保證民航安全飛行。

一、民航甚高頻通信系統無線干擾類型

1.1民航甚高頻通信系統互調干擾

民航甚高頻通信系統在操作過程中，通信系統非常容易產生互調干擾情況。造成民航甚高頻通信系統出現互調干擾，主要原因是由于民航部分線路出現非線性問題。有關技術按照民航甚高頻通信系統互調干擾位置，將互調干擾劃分為兩類，分別為接收機互調干擾與發射機互調干擾。其中接收機互調干擾主要表示多個干擾信號同時輸入到混頻器內，從而造成甚高頻通信系統出現干擾情況；發射機互調干擾主要是由于信號與信號發射之間產生矛盾，造成信號產生碰撞情況，構建新型信號頻率，碰撞信號與實際信號相矛盾，從而產生民航甚高頻通信系統干擾情況。民航甚高頻通信系統互調干擾不僅僅對民航通訊造成影響，通訊失真情況顯著增加，對民航航班調節造成嚴重影響，甚至還會造成飛行事故情況[1]。

1.2民航甚高頻通信系統交調干擾

民航甚高頻通信系統在實際運行中，混頻器輸入端內實際信號與干擾信號就出現同步情況，其中干擾信號主要受到設備非線性影響，設備波動較大，民航甚高頻通信系統干擾無法有效清除。正常情況下，技術人員在對檢波器運行檢測之后，實際信號容易出現干擾情況。所以，民航甚高頻通信系統在實際操作過程中，信號幅度在降低之后，干擾信號也會適當降低。也就是說，實際信號與干擾信號在同步進入到混頻器內之后，民航甚高頻系統就會產生交調干擾情況[2]。

二、民航甚高頻通信系統可靠性提升措施

1、構建異地備份。異地備份工作在開展過程中，首先就是在不同地點內構建甚高頻臺，形成扇形區域，在扇形地區內開展異地備份工作。甚高頻臺在施工建設過程中，需要將甚高頻臺包含在扇形區域內，從而有效提升民航甚高頻通信系統可靠性。根據有關部分操作證明，采取雙重涵蓋方法，對高空甚高頻完成異地備份工作。

2、構建通信干線。民航甚高頻通信系統在運行過程中，其中民航甚高頻通信系統故障頻率最高體現在通信干線上面。所以，民航甚高頻通信系統操作過程中，有關工作人員應該按照實際情況開展針對性工作，不同運營商所生產的通信干線存在一定差別，對提高民航甚高頻通信系統可靠性具有重要意義。例如，管制供需開展過程中，技術人員可以采取雙干線模式，完成傳送干線操作性能，其中一條干線作為傳送主干線，另一條干線作為備用干線，兩條干線相互配合完成管控工作[3]。

3、運用不同設施進行業務接受工作。按照實踐證明，民航甚高頻通信系統要是采用并聯構造，通信系統穩定性能夠顯著提升。在對民航甚高頻通信系統接收線路設計過程中，技術人員應該提高對扇形地區內設施關注程度，選擇合理的接入板塊，保證備份工序順利開展。與此同時，技術人員在對電源配件安裝過程中，需要從多個角度分析研究，選擇合適的接入方法，構建接入并聯，完成異地施工操作。

4、減少信號傳送結點數量。通信信號在傳輸過程中，傳送結點數量與通信系統穩定性之間呈現反比例關聯。因此，想要最大程度提升民航甚高頻通信系統可靠性能，就需要適當減少信號傳送點數量，特別是甚高頻信號傳送結點數量。設計人員應該提高對信號傳動結點數量關注程度，現階段基本上信號接受及發射是單獨存在的，這樣造成信號傳送結點數量顯著增加，對民航甚高頻通信系統可靠性造成嚴重影響。為了能夠提高民航甚高頻通信系統可靠性，可以采取信號接收發射一體方式，對信號傳送環節進行簡化，同時提高民航高頻通信系統可靠性能[4]。

結論：近幾年，我國民航甚高頻通信系統正在逐漸完善，推動民航事業的發展。到那時民航甚高頻通信系統在實際運行過程中還存在一定問題，需要進一步完善，提高系統運行可靠性能，從而推動民航現代化發展建設。

參 考 文 獻

[1]宋進文.試論如何提高民航甚高頻通信系統的可靠性[J].信息通信，2013，02：213.

[2]白瑩.民航甚高頻通信系統可靠性分析與保障規劃[J].中國新通信，2016，08：140.

[3]甘國峰.提升民航甚高頻通信系統可靠性的措施分析[J].電子世界，2016，09：125.

[4]金毅剛.提高民航甚高頻通信系統可靠性的研究[J].通訊世界，2016，18：67-68.