鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能的提高路徑分析

柳美濤

【摘要】 隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的不斷成熟，目前我國(guó)的鐵路里程已經(jīng)處于世界的前列，而在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，信號(hào)系統(tǒng)的安全性能直接影響著整個(gè)運(yùn)輸?shù)陌踩虼颂嵘F路信號(hào)系統(tǒng)的安全性能對(duì)于提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远裕哂兄匾饬x。基于此，文章主要介紹了實(shí)時(shí)更新設(shè)備、尋找技術(shù)支持、探尋發(fā)展趨勢(shì)三種提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能的途徑。

【關(guān)鍵詞】 鐵路 信號(hào)系統(tǒng) 安全 性能 途徑

前言：

就目前鐵路信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)而言，其正朝著多元化的方向發(fā)展，而要是實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性的提升，就必須從設(shè)備和技術(shù)兩個(gè)方面入手，強(qiáng)化高新技術(shù)和鐵路信息系統(tǒng)技術(shù)之間的融合，改變鐵路信息系統(tǒng)安全管理的理念。在此背景下，文章圍繞鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能為中心，提出了三個(gè)提升性能的途徑，旨在提供一些該方面的理論參考，以下是具體內(nèi)容。

一、實(shí)時(shí)更新設(shè)備

鐵路信號(hào)系統(tǒng)中設(shè)備是其主要的組形成，因此要提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能首先就保障鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能設(shè)備性能的提升，及時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行更新。具體而言需要在鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的管理上，按照具體的要求進(jìn)行管理，并且采用自動(dòng)化和智能化的管理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)和產(chǎn)品的認(rèn)證力度，并且結(jié)合鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際要求進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)的提升；其次還需要對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值予以提升，結(jié)合目前的現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)高質(zhì)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)。

在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)鐵路采用信息管理、運(yùn)輸計(jì)劃、設(shè)備管理、運(yùn)行管理、電力系統(tǒng)控制、維護(hù)工作管理、車(chē)輛管理系統(tǒng)的一體化管理模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的信息集中式一體化管理，提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全性能；最后還需要對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)中硬件設(shè)備及時(shí)給以更新，并且構(gòu)建一個(gè)符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的新型鐵路的新型鐵路的操作平臺(tái)，繼而有效解決計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化以及鐵路信號(hào)系統(tǒng)自身的安全性問(wèn)題。

二、尋找技術(shù)支持

目前計(jì)算機(jī)技術(shù)在社會(huì)的各個(gè)行業(yè)中都得到了極其廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也起到了相應(yīng)的效果，因此在提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能的方式上，也可以將最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)融入其中。在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中軌道信息發(fā)送接受以及機(jī)車(chē)內(nèi)信號(hào)的接受均實(shí)數(shù)字信號(hào)的處理方式。采用嵌入式的鐵路信號(hào)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的強(qiáng)大功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在鐵路信號(hào)傳遞中存在的問(wèn)題和異常，繼而快速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能的提升。

此外，還需要針對(duì)于鐵路信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，創(chuàng)建一個(gè)大型全面的新型操作平臺(tái)，在該平臺(tái)中依托于信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行偵查，再在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行解決措施的檢索，實(shí)現(xiàn)部分不安全因素的自動(dòng)化處理。

總體而言，為提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能而尋求新的技術(shù)支持，需要以專(zhuān)業(yè)化、智能化以及科學(xué)化管理為系統(tǒng)改善的目標(biāo)，繼而不斷推動(dòng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的管理力度提升，安全性能也就得到了相應(yīng)的提升。

三、探尋發(fā)展趨勢(shì)

目前全球正處于快速信息化的浪潮中，一些和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域都在快速的發(fā)展中。對(duì)于鐵路信號(hào)系統(tǒng)而言，其自身也在不斷信息化的過(guò)程中，因此在提升安全性能提升的途徑上，也需要立足于已有的成果，對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和方向有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。例如目前網(wǎng)絡(luò)化的管理模式在諸多管理系統(tǒng)中都得到了很好的應(yīng)用效果，而結(jié)合鐵路信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，也有助于提升管理的效率和質(zhì)量及安全性能。未來(lái)隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的進(jìn)一步成熟，衛(wèi)星通信技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)等加入其中，鐵路信號(hào)系統(tǒng)在創(chuàng)建的選擇上也有更為余地。例如可將計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的融合升級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的信息化、科技化和信息化，從而達(dá)到鐵路信號(hào)系統(tǒng)的最優(yōu)化，這也是未來(lái)鐵路信號(hào)系統(tǒng)提升安全性能可以考慮的一個(gè)方向。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，就鐵路運(yùn)輸而言，提升其鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能是保障運(yùn)輸安全的必要措施，而在提升的途徑上需要從設(shè)備和技術(shù)量方面入手，并且對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，探尋未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。具體而言可從實(shí)時(shí)更新設(shè)備、尋找技術(shù)支持、探尋發(fā)展趨勢(shì)三條路徑出發(fā)，切實(shí)提升鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全性能。

參 考 文 獻(xiàn)

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