小議公路施工中混凝土路面施工技術的應用

陳勇

（駐馬店市宇暢路橋養護工程有限公司，河南 駐馬店 463000）

隨著城市化建設工程進程的加快，公路工程項目數量逐漸增多，并且施工規模不斷擴大，對公路施工質量提出了更高要求。為了保證公路工程項目取得良好的施工效果，應加強對混凝土路面施工的研究，這是提升公路施工質量的有效措施。混凝土的攪拌、運輸、振搗及攤鋪等環節對該技術的應用效果有一定的影響，通過加強對這些施工環節的控制，能實現混凝土施工技術在公路施工中的有效應用。

1 混凝土路面施工技術的實際應用

1.1 混凝土路面施工的攪拌環節

在實際應用混凝土路面施工技術時，應保證原材料比例的合理性，這是對施工質量的有效保障。通常需要根據路面施工質量需求等來確定材料比例，表1所示為某一公路項目中使用的原材料比例統計表。

表1 混凝土材料配比記錄表

各施工材料的有效設置，能保證施工過程的順利開展。在原材料準備完成后，應開展混凝土攪拌工作，攪拌技術是應用混凝土施工技術的重要環節之一，需要在利用機械設備的基礎上，保證施工工藝取得良好的實施效果。混凝土攪拌環節對相關工作人員綜合素質的要求較高，由于混凝土攪拌成效將直接影響公路施工平整程度和施工質量，因此，要求工作人員能對攪拌工藝操作情況有一定的掌握，為公路施工質量和效率提供保障。例如，在實際進行攪拌操作時，應結合公路工程項目的施工需求，來選擇適當的攪拌設備和混凝土材料。同時，操作人員不僅要對攪拌原材料質量進行檢測，還要保證攪拌設備的清潔。另外，施工人員還應嚴格控制水泥、沙子等材料的混合比例，從根源上保證施工質量。為了保證混凝土狀態滿足公路施工需求，應重視施工現場溫度的變化，將其作為混凝土攪拌時間設定的參考依據，可有效避免由于溫度過低導致的混凝土質量降低等現象。在進行水泥混凝土的攪拌操作時，應選用圖1所示的攪拌工藝。在圖1中這9個部件的作用下，攪拌操作才得以順利進行。

圖1 水泥攪拌工藝圖

1.2 混凝土路面施工運輸環節

混凝土運輸環節主要包括2層含義：①混凝土在攪拌過程中運輸原材料的輸送活動；②在完成混凝土攪拌操作后及進行混凝土攤鋪等工作后，需要實施混凝土的運輸活動。攪拌后的混凝土在輸送過程中容易受到外界環境的影響而發生質量上的變化。當混凝土性質變化超過工作人員的操控范圍時，將對公路工程施工質量造成不利影響，并且會縮短公路的使用壽命。為了解決上述問題，要求施工人員能合理確定材料運輸路線和施工環境，盡可能縮短運輸時間。

1.3 混凝土的振搗和攤鋪環節

混凝土的振搗和攤鋪環節是路面施工的最終環節。其中，攤鋪是指將攪拌后的成品混凝土鋪設在基礎路面上，在實際施工中應保證路面的平整性，逐步完成鋪設工作。而混凝土振搗指的是利用振動式碾壓，保證路面的牢固性。上述施工環節對公路施工質量有直接影響，為了保證振搗和攤鋪施工的順利完成，在施工過程中應由專業工作人員指揮，并由工作經驗豐富的工作人員進行設備的操作，進而保證混凝土攤鋪及振搗的施工質量和精確度，這是保證混凝土路面施工效果的重要步驟。

混凝土振搗技術主要包括插入式振搗、振動板振搗和振動梁振搗3種，其中，插入式振搗由于操作復雜，實效性和適用性較低，應用范圍有限，在實際施工操作中的應用次數較少；振動板振搗對設備震動頻率和持續時間的要求較高，給振搗施工帶來難度，同樣在施工過程中的應用次數較少；而對于振動梁振搗來講，這一技術方式能保證在取得良好施工質量的前提下，盡可能減少施工時間和施工成本，體現出一定的經濟效益和應用價值，在公路施工中有廣泛應用。在實際混凝土施工過程中，要求相關工作人員能嚴格控制和實時監督攤鋪和振搗施工質量，保證路面壓實及其牢固性。

1.4 混凝土路面施工的養護環節

混凝土修護及保養環節是路面施工中的重要環節，通過加強對混凝土養護環節的重視，能對路面施工質量起到保障作用。如果公路工程項目施工后期沒有做好養護工作，可能導致路面裂縫等現象。因此，應保證路面養護工作的定期開展，并采用合理的養護技術。例如，通常在養護施工中采用覆蓋式澆水方式來對路面進行保養，尤其在環境溫度過高時，應定期進行路面養護。

由于這種養護技術具有成本低、操作簡便的優勢，在路面修護環節有廣泛的應用，能避免路面水分快速流失，具有較好的應用效果。通過保持混凝土路面濕潤度，能有效控制路面邊角剝落和裂縫等損害情況，對路面質量起到保障作用。另外，為了保證混凝土路面保養與修護技術取得良好效果，應充分考慮施工現場的實際情況，選用適當的路面養護技術。水資源嚴重不足的施工區域，不應選用覆蓋式噴水技術，這時需要工作人員采用其他實效性較強的施工技術。在實際施工中，通常會在施工完成的混凝土路面覆蓋塑料薄膜，這樣能避免混凝土內水分蒸發，從而起到路面養護的作用。

2 混凝土在路面接縫施工中的應用

2.1 縱縫施工

縱縫施工是混凝土在路面施工中的應用之一。在混凝土鋪設寬度相對于路面總寬度較窄時，應實施縱縫施工操作，施工位置不能與車輛運行軌跡重合，可靠近車道線進行施工操作，并可選擇平縫加拉桿型為其構造。而在利用滑膜施工時，通常選擇攤鋪機的拉桿裝置進行施工縫的插入操作。在路面縫隙被填充后應進行壓實處理，在開展壓實操作時，應選用固定模板施工方式，人為將拉桿插入預留孔內。如果縱縫寬度超過4.5 m，這時應將假縫拉桿型作為縫隙構造，即按照車道寬度進行縱縫施工位置的選擇，保證施工的順利開展。在進行插入作業時，應選擇適當的拉桿插入設備，并在混凝土攤鋪環節將拉桿插入孔內。鋼筋混凝土的縱縫拉桿可利用橫向鋼筋穿過縫隙假縱縫，不需要重新設置橫向的插入拉桿，只需要進行縱向縫拉桿的設置。縱向拉桿的設置能保證路面的牢固性，避免出現松動等現象。

2.2 橫縫施工

混凝土路面的橫縫主要是由于在混凝土攤鋪完成或者施工中斷一段時間后，混凝土自身出現膨脹現象，對路面施工造成一定影響。通過橫縫施工操作，能有效解決這一問題。在設置橫縫施工位置時，應盡可能保證施工位置與縫隙一致，當出現兩者不重合時，可利用螺紋傳力桿進行施工操作。在利用傳力桿進行橫縫施工時，應考慮到不能利用斜縫對混凝土路面進行橫向縫隙間距的設置，并且在調整桿長時，需要合理控制其長度。對于交通量較少的公路路面工程來講，在開展混凝土施工操作時，可不設置傳力桿的假縫型對縫隙進行構造，同樣能保證路面質量。但是對于交通量較大或者收費廣場等施工區域，應加設傳力桿型架構，以對公路路面起到支撐作用。此外，對于接近縫隙或者公路路面自由端的縮縫等，在橫縫施工操作時，應利用假縫加傳力桿型。

3 結論

混凝土施工技術在公路路面施工中有廣泛的應用，對我國公路運輸行業的發展有一定的促進作用。為了保證路面施工質量，應加強對混凝土攪拌、運輸以及振搗等環節的控制，并通過采用合理的施工技術，保證混凝土路面施工取得良好效果，從而保證公路路面質量較好。

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